4月17日， 東風悅達起亞全新一代智跑在西安上市， 此次共推出手動、自動兩款車型， 售價分別為11.99萬元和13.99萬元， 相比老款售價明顯下探。 起亞銷量在去年歷經一波三折後， 終於在第四季度回歸正常， 同時在2018年起亞也達成了總計500萬輛產銷的壯舉， 在這個基礎上， 全新一代智跑的上市無疑標誌著東風悅達起亞新的征程， 那麼它的亮點在哪裡呢？
硬朗造型， 不失科技。
首先在外觀方面， 新一代智跑有了明顯的改變， 虎嘯式前臉、豹躍式側面以及飛鷹式尾部營造出力量感， 讓整個汽車看上去顯得比較硬朗， 同時新車擁有4460/1850/1965mm的車身尺寸和2640mm的軸距， 給人一種穩固、安全的印象。 同時全新智跑的燈光也別具匠心， 特別是矩陣式霧燈， 採用了冰立方的設計語言， 提升了智跑的科技感和格調。
簡約風範， 配置升級。
內飾方面， 全新智跑走的是簡潔風格， 簡單而流暢的線條給人一種規整的舒適感， 8英寸懸浮式中控液晶屏支持CarPlay、CarLife以及百度DuerOS語音交互， 能夠實現日常娛樂和語音操控， 同時7寸液晶儀錶盤還會根據三種駕駛模式的切換而作出相應變化， 滿足不同消費者的需求。 此外新車還搭配了全景天窗、座椅八向調節、自動空調、空氣淨化系統等配置， 可以說是超越了同級水準， 極具性價比。
寬敞空間， 家用不愁。
根據車業雜談此前試駕全新智跑的體驗來看， 新一代智跑的車內空間表現也算可圈可點， 在座椅位置合適的情況下， 172cm的體驗者在前排頭部還剩餘一拳空間， 保持座椅位置， 體驗者後排頭部剩餘兩拳， 腿部空間則是四拳有餘， 完全不用擔心乘坐拘束問題。 另一方面， 全新智跑行李箱空間也足以應付家用， 而後排座椅放倒後更是能提供巨大空間用於運輸大件物品。
動力平順， 符合定位。
動力方面， 新一代智跑搭載的是2.0L自然吸氣發動機， 能夠提供最大功率118kW， 峰值扭矩193N·m， 百公里油耗數值為6.9L。 從之前的試駕感受上看， 這款發動機談不上驚喜， 但絕對滿足城市駕駛的需求， 符合全新智跑城市SUV的定位， 而與之匹配的6AT變速器則表現的十分聰明， 換擋頓挫幾乎沒有， 同時動力回應比較及時，駕駛體驗良好。底盤方面，全新智跑選擇了前麥弗遜、後多連杆的獨立懸架組合，整體適中，不管是駕駛還是乘坐體驗都還不錯。
科技配置，遠超同級。
在安全方面，新一代智跑搭載了起亞全新DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，能夠有效保障車內乘員和行人的安全，除了FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能外，它還配備了ESC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、TPMS獨立數顯胎壓監測系統、6安全氣囊、高效EPB電子手刹+自動駐車等20萬級車型上常見的配置，性價比可見一斑。
小結：曾經，起亞以第一代Sportage將都市SUV帶到我們面前，引發全球SUV理念的變革，現在，新一代起亞智跑上市，更是以極低的價格+越級的配置向同級別SUV發起挑戰，試圖用超高的性價比再一次拉低緊湊級SUV的門檻。此次智跑之所以只推出手動、自動兩款車型，車業雜談大膽猜測其原因是起亞意圖以標配的形式將最好的智跑呈現給消費者，一來解決了消費者選擇困難的問題，二來則是將最好的智跑呈現在了消費者面前。
同時動力回應比較及時，駕駛體驗良好。底盤方面，全新智跑選擇了前麥弗遜、後多連杆的獨立懸架組合，整體適中，不管是駕駛還是乘坐體驗都還不錯。
科技配置，遠超同級。
在安全方面，新一代智跑搭載了起亞全新DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，能夠有效保障車內乘員和行人的安全，除了FCA前方防撞輔助、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、DAW駕駛員疲勞提醒等功能外，它還配備了ESC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、TPMS獨立數顯胎壓監測系統、6安全氣囊、高效EPB電子手刹+自動駐車等20萬級車型上常見的配置，性價比可見一斑。
小結：曾經，起亞以第一代Sportage將都市SUV帶到我們面前，引發全球SUV理念的變革，現在，新一代起亞智跑上市，更是以極低的價格+越級的配置向同級別SUV發起挑戰，試圖用超高的性價比再一次拉低緊湊級SUV的門檻。此次智跑之所以只推出手動、自動兩款車型，車業雜談大膽猜測其原因是起亞意圖以標配的形式將最好的智跑呈現給消費者，一來解決了消費者選擇困難的問題，二來則是將最好的智跑呈現在了消費者面前。