國產Jeep大指揮官新車解讀：你會發現它比漢蘭達更具性價比

近日， 廣汽菲克第四款國產Jeep車型大指揮官在國內上市， 雖然叫大指揮官， 很容易讓我們和許多年前Jeep的進口指揮官聯繫在一起， 但兩者也僅僅是名稱相近而已。 大指揮官設計靈感來源於Jeep“雲圖”概念車， 此車型為中國市場獨享車型， 海外消費者可是買不到的呦！好了好了不說這些了， 新車售價區間大家也都知道了， 27.98-40.98萬元， 其實角師傅要說的是， 廣汽菲克這次給大指揮官的定價走的了“誠實路線”， 虛頭巴腦的東西較少， 其實價格還是很“真實”的， 為何這麼說？角師傅給看客們解讀下：

這次大指揮官的看點是啥？新車在官網上的口號是“專業級全場合高端SUV”， 專業體現在對生活的態度；全場合體現在車輛自身散發的氣質， 從新車口號可以看出， 這次廣汽菲克給大指揮官的定義還是比較準確的， 至少比指南者那個“專業級新中產家庭SUV”強多了。

另一方面就是發動機以及變速器， 終於使用了全新的2.0T發動機， 這台發動機就是即將在國內上市的新牧馬人身上同款動力， 同時匹配了大家非常嚮往的9AT變速器，

無論是發動機還是變速器從目前來看故障率要比之前的燒機油的自吸以及頑疾纏身的雙離合強多了。

第三點， 兩驅版只有兩款配置， 相信買Jeep的大多都是沖著四驅去的。 大指揮官四驅版門檻29.98萬， 自由俠的四驅版門檻將近19萬、指南者四驅版門檻將近20萬、自由光四驅版門檻更是達到了近25萬的價格。

反觀市場對手中， 大家特別喜歡用漢蘭達對比， 也不知道從何開始， 漢蘭達就成為了車圈內“最慘”的一個， 經常被對手“拳打腳踢”。 2018款漢蘭達的四驅門檻是將近26萬的價格， 不排除加價的可能性。 首先2.0T動力弱于大指揮官， 這就不說了， 配置更是差一大截， 腳刹忍了， 沒天窗咋回事？座椅還是手動調節的， 大燈還是鹵素蠟燭光。 然後再看看另一個對手途昂， 途昂的四驅版門檻價格為32.89萬元， 而且買途昂的人有一部分其實是沖著V6動力去的。

綜上所述，就像角師傅開篇說的那樣，這次廣汽菲克在行銷上換了手法，他們沒有像當初指南者上市時玩價格戰，用一個非常具有誘惑的起步價來吸引消費者。相比較大指揮官，起步價可能不是亮點，甚至是槽點，但四驅丐版其實才是大指揮官未來最為走量的車型，無論是配置，還是動力，對於日常家用完全夠用了，所以說，這次廣汽菲克用了一個特別“誠實”的價格戰略，反而遭到了大家的吐槽，在細細品讀後又會發現原來真正的亮點在裡面。

綜上所述，就像角師傅開篇說的那樣，這次廣汽菲克在行銷上換了手法，他們沒有像當初指南者上市時玩價格戰，用一個非常具有誘惑的起步價來吸引消費者。相比較大指揮官，起步價可能不是亮點，甚至是槽點，但四驅丐版其實才是大指揮官未來最為走量的車型，無論是配置，還是動力，對於日常家用完全夠用了，所以說，這次廣汽菲克用了一個特別“誠實”的價格戰略，反而遭到了大家的吐槽，在細細品讀後又會發現原來真正的亮點在裡面。