伶仃洋大橋效果圖 通訊員供圖
長江日報融媒體4月17日訊 繼港珠澳大橋之後， 又一超級工程顯現“武漢身影”。 17日記者獲悉， 在漢央企中交二航局中標深圳至中山跨江通道主體工程施工S04標專案，
深圳至中山跨江通道工程是連接珠江口東、西兩岸深圳和中山兩市的一條跨越珠江口內伶仃洋的通道， 直接連接深圳與中山市。 其東接機荷高速， 跨越珠江口， 西至中山馬鞍島， 與規劃的中開、東部外環高速對接， 實現在深圳、中山及廣州南沙登陸。 項目全長約24公里， 設計時速100公里/小時， 為雙向八車道高速公路技術標準。
深中通道建成通車後， 將從中山市快速直達深圳， 通勤時間由以往的2小時縮減為30分鐘。 同時， 可大大減輕虎門大橋的交通壓力， 改變粵西方向湛江、茂名、陽江民眾出入深圳的交通瓶頸。
深中通道主線橋樑結構物佈置圖 通訊員供圖
中交二航局承建標段全長3.973公里，
施工內容包括伶仃洋大橋主橋東塔、東錨碇，
上游側主纜架設、鋼箱梁安裝，
東洩洪區非通航孔橋下部構造。
其中，
伶仃洋大橋為580米+1666米+580米三跨全漂浮懸索橋，
為深中通道關鍵性控制工程。
二航局相關負責人稱，
據瞭解， 即將通車的港珠澳大橋， 中交二航局也貢獻“武漢力量”：承擔了一半的海底隧道沉管預製， 包括東、西人工島及隧道內的小構件預製， 隧道內的裝飾裝修， 島隧的全部路面鋪裝。 (記者韓瑋 通訊員葉常清 於嘉泓 陳嘉倫)
【編輯：符櫻】