烏魯木齊晚報全媒體訊地鐵2號線一期工程南梁坡站主體結構計畫年內封頂。 同時盾構機將在年底完成組裝調試並開始掘進開挖， 2019年底區間隧道實現貫通。
地鐵2號線一期工程A8施工標段是全線最長的一個施工標段， 長3公里， 盾構區間占八成。 該標段包括南梁坡站及碾子溝站至南梁坡站區間、南梁坡站至農大站區間。
A8標段施工區域處於老城區， 地下管線複雜， 施工難度大。 另外地質堅硬， 以砂岩、礫岩為主。 區間橫穿兩處地震斷裂帶和一處雅瑪裡克山的山體， 施工難度較大。 南梁坡站全長171米， 寬22.3米， 為地下2層局部3層的標準站。
4月18日， 中國鐵建大橋工程局集團地鐵2號線一期8標段專案經理張樹奎說， 目前南梁坡站已全面進入車站圍護樁結構施工。 計畫5月中旬完成281根圍護樁施工後， 陸續進入明挖車站的開挖建設。 由於車站和南北兩側的部分區間隧道需要橫穿地震斷裂帶，
車站圍護樁結構施工主要是對車站主體全面開挖前做好安全防護和加固施工。
A8標段駐地監理工程師馮曉勇說：“目前主要緊盯鋼筋籠的加工以及圍護樁成孔過程全部品質的驗證， 確保在施工過程中把好品質關。 ”
地鐵2號線一期工程南起延安路， 經延安路、大灣路、幸福路、人民路、黑龍江路、南昌路、平川路、維泰路至終點華山街， 線路總長19.35公里， 全線設車站16座， 其中換乘站4座。 地鐵2號線連接天山區、沙依巴克區、經濟技術開發區（頭屯河區）， 建成後將與地鐵1號線一起打通烏市南北兩端。