大眾新款SUV拒絕套娃，預售14

近兩年， 國內緊湊級SUV市場一直處於火爆的狀態， 在以哈弗、吉利、上汽榮威等為代表的國產品牌和以上汽大眾、豐田、本田為代表的合資品牌的強勢猛攻下， 都取得了優秀的市場成績。

誰也不想錯過這麼大一塊肥肉， 專注轎車領域27年的一汽-大眾也全面發力。

4月18日， 一汽-大眾舉行全新首款緊湊級SUV車型T-ROC品牌發佈會， 正式公佈T-ROC的中文名為探歌， 神秘的面紗終於揭開了。

不難理解，

在當前競爭激烈的緊湊級SUV市場， 沒有一款拿得出手、符合潮流的SUV車型， 那麼失去的將是與時代進步的機會。

之前我們看了海外版的T-ROC， 國產版車型外觀方面， 沿用了全新大眾家族式設計語言， 前臉鍍鉻進氣格柵與大燈組相連， 橫向視覺拉伸， 給車頭營造“寬、扁”的視覺感受。

引擎蓋線條凸起， 肌肉感增強。 大燈組下方不規則圓圈LED日間行車燈與前保險杠X型設計相吻合， 美觀度再一次提升。

側面前後輪拱凸起， 車身力量增強。 尾部最大的設計感就是多層橫向線條的營造， 與前臉和側面的筆直線條相呼應，

個人感覺這種筆直線條力量感和層次感效果良好。 T-ROC國產之後車身尺寸得到了加長， 長寬高分別為4318mm、1819mm、1582mm， 軸距2680mm， 整體尺寸和途觀相差不大。

內飾方面， 說到大眾的中控設計， 你腦海中就應該能浮現出什麼樣子了吧。 全新T-ROC的中控風格依然沿用經典的大眾風格， 只是在不同的車型上面可以選擇不同的撞色設計， 這種撞色設計更能凸顯運動和年輕的氣息， 也是和T-ROC的年輕外觀相呼應。 中控T字區， 不規則空調出風口與中控大屏整體框架協調不拘一格

動力方面，國產版車型將搭載1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力（110千瓦），搭配7速DSG雙離合變速箱，同時高配車型還將匹配一套四驅系統。

新車計畫於今年7月份上市，具體上市價格會如何，敬請期待後續報導。

值得一提的是，T-Roc的目標是樹立緊湊級SUV新標杆，那麼誠意在哪裡呢？

而且號稱可以跑拉力賽的城市SUV，全系帶T，全新DQ381濕式雙離合變速器、4MOTION只能全時四驅系統、柏格華納第5代中央差速器。

你們覺得怎麼樣？

動力方面，國產版車型將搭載1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力（110千瓦），搭配7速DSG雙離合變速箱，同時高配車型還將匹配一套四驅系統。

新車計畫於今年7月份上市，具體上市價格會如何，敬請期待後續報導。

值得一提的是，T-Roc的目標是樹立緊湊級SUV新標杆，那麼誠意在哪裡呢？

而且號稱可以跑拉力賽的城市SUV，全系帶T，全新DQ381濕式雙離合變速器、4MOTION只能全時四驅系統、柏格華納第5代中央差速器。

你們覺得怎麼樣？