漢蘭達一直雄居中型七座城市SUV市場霸主地位， 可以被稱為七座全面能手。 但是， 隨著大指揮官的上市， 漢蘭達的霸主地位還能繼續保持嗎？我們往下看。
4月17日， JEEP發佈全新大指揮官， 定位于專業級全場合高端SUV， 全系共推出8款車型， 兩款兩驅、六款四驅， 售價區間為27.98-40.98萬元。
別管廠家怎麼定義， 我們能看到， 大指揮官就是七座中型SUV帶上四驅系統。 這樣的一個整體屬性， 它能不能幹翻漢蘭達， 或者是打下自己的一片天， 我們來看看它的實力到底如何。
外觀方面， 大指揮官傳承JEEP家族式設計語言， 前臉銀色七孔進氣格柵外加黑色包邊， 上中下三層分區燈組營造前臉三級層次,全系標配LED遠近光大燈及日間行車燈， 車牌照下方攝像頭為車輛提供安全智慧系統探測。 車身整體線條平直， 硬朗風格凸顯。 側面輪拱梯形加外擴造型， 匹配多輻18寸（最低配車型）或19寸的輪胎， 側面視覺效果不錯。
車身尺寸方面， 大指揮官長寬高為4873x1892x1728mm， 軸距為2800mm， 和漢蘭達相比， 軸距更長， 車長和寬度稍短， 也就形成了短、高的魁梧的身材。
七座城市SUV最重要的就是乘坐了， 不管是日常家人乘坐， 還是工作接待， 有一個舒服的乘坐體驗絕對是非常重要的。 內飾方面， 整體感受就是豪華， 皮質方向盤帶木紋裝飾、空調出風口周圍鋼琴烤漆裝飾， 手套箱上方亮色縫線裝飾， 軟質材料覆蓋， 三種內飾色彩風格可選， 前排整體感覺非常不錯。
中控區域大屏絕對是當下潮流，全新大指揮官除最低配車型為7英寸螢幕外，其餘車型均為8.4英寸，雖然尺寸沒有變態級別的大，但是也絕對夠用了。中控大屏支持Apple CarPlay & Baidu CarLife 手機互聯系統 、車載語音控制系統、車載導航系統等等，實用性和娛樂性都不用擔心。作為2018年的新車，前後排USB的充電口絕對是非常重要的配置，大指揮官全系標配前4個、後4個USB/Type-C電源介面，給一個大大的贊。
座椅材質及設計方面，最低配使用布皮雙拼座椅，中高配車型使用Nappa豪華真皮座椅，高配車型還帶打孔設計。除最低配車型，全系標配主副駕駛電動8項調節帶4項電動腰托，前排座椅加熱，高配車型前後排座椅通風加熱全配備，乘客舒適性得到提升。
座椅空間方面，第二排乘客調到最後，腿部空間兩圈左右的水準，頭部空間一拳多點，側窗玻璃面積較大，乘客的視覺感受也會不錯。第二排調到最前，第三排的空間有點局促，成人的話也只是臨時應急使用，小朋友乘坐的空間絕對是足夠的。後備箱地台高度不高，空間夠大，第二排第三排座椅放倒形成全平的平面，這尺寸絕對就是一張雙人床。
高科技配置方面，全系標配無鑰匙進入與啟動、胎壓監測、後雷達泊車帶制動輔助、定速巡航等等，中高配車型有車道糾偏輔助、自我調整巡航帶跟停功能，盲區監測等。安全性配置像主副駕安全氣囊、前側氣囊、膝部氣囊、ESP、ABS等該有的也都有了。
作為JEEP的家族成員之一，大指揮官的動力系統和底盤系統也是備受關注的。大指揮官全系搭載一台高低功率的2.0T直噴增壓發動機，兩驅車型為低功率版，最大功率172千瓦，最大扭矩為350牛米，四驅車型為高功率版，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，雖然大指揮官的身材夠大，但是2.0T的動力也足夠了。大指揮官全系匹配進口的ZF9速手自一體變速箱，這款變速箱的裝機率高，使用起來應該會不錯。
底盤系統，承載式車身設計也是為了舒適性考慮，畢竟大指揮官也不是幹糙活的選手。前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，四驅車型匹配適時四驅系統，中央多片離合器，有自動、雪地、運動、沙地/泥地模式選擇，其脫困能力和特殊天氣環境中使用都是綽綽有餘的。
簡單總結：JEEP全新大指揮官是為中國市場打造的七座SUV車型，多數朋友對車輛的追求就是大、豪以及使用便利性，這幾點大指揮官做的不錯。
作為JEEP家族成員之一，雖然全系6款四驅車型，但是大指揮官的使用場景多數還是在城市或者偶爾的輕度戶外越野。再從價格方面看，大指揮官的價格在同級別車型中，與其重合的不算多，像福特撼路者、豐田漢蘭達等車型，不管是從配置還是整車外觀和質感對其不具有明顯的挑戰，在30萬到40萬的價格區間裡，大指揮官的市場還是很寬的。消費者認不認，讓我們期待具體市場表現。
中控區域大屏絕對是當下潮流，全新大指揮官除最低配車型為7英寸螢幕外，其餘車型均為8.4英寸，雖然尺寸沒有變態級別的大，但是也絕對夠用了。中控大屏支持Apple CarPlay & Baidu CarLife 手機互聯系統 、車載語音控制系統、車載導航系統等等，實用性和娛樂性都不用擔心。作為2018年的新車，前後排USB的充電口絕對是非常重要的配置，大指揮官全系標配前4個、後4個USB/Type-C電源介面，給一個大大的贊。
座椅材質及設計方面，最低配使用布皮雙拼座椅，中高配車型使用Nappa豪華真皮座椅，高配車型還帶打孔設計。除最低配車型，全系標配主副駕駛電動8項調節帶4項電動腰托，前排座椅加熱，高配車型前後排座椅通風加熱全配備，乘客舒適性得到提升。
座椅空間方面，第二排乘客調到最後，腿部空間兩圈左右的水準，頭部空間一拳多點，側窗玻璃面積較大，乘客的視覺感受也會不錯。第二排調到最前，第三排的空間有點局促，成人的話也只是臨時應急使用，小朋友乘坐的空間絕對是足夠的。後備箱地台高度不高，空間夠大，第二排第三排座椅放倒形成全平的平面，這尺寸絕對就是一張雙人床。
高科技配置方面，全系標配無鑰匙進入與啟動、胎壓監測、後雷達泊車帶制動輔助、定速巡航等等，中高配車型有車道糾偏輔助、自我調整巡航帶跟停功能，盲區監測等。安全性配置像主副駕安全氣囊、前側氣囊、膝部氣囊、ESP、ABS等該有的也都有了。
作為JEEP的家族成員之一，大指揮官的動力系統和底盤系統也是備受關注的。大指揮官全系搭載一台高低功率的2.0T直噴增壓發動機，兩驅車型為低功率版，最大功率172千瓦，最大扭矩為350牛米，四驅車型為高功率版，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，雖然大指揮官的身材夠大，但是2.0T的動力也足夠了。大指揮官全系匹配進口的ZF9速手自一體變速箱，這款變速箱的裝機率高，使用起來應該會不錯。
底盤系統，承載式車身設計也是為了舒適性考慮，畢竟大指揮官也不是幹糙活的選手。前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，四驅車型匹配適時四驅系統，中央多片離合器，有自動、雪地、運動、沙地/泥地模式選擇，其脫困能力和特殊天氣環境中使用都是綽綽有餘的。
簡單總結：JEEP全新大指揮官是為中國市場打造的七座SUV車型，多數朋友對車輛的追求就是大、豪以及使用便利性，這幾點大指揮官做的不錯。
作為JEEP家族成員之一，雖然全系6款四驅車型，但是大指揮官的使用場景多數還是在城市或者偶爾的輕度戶外越野。再從價格方面看，大指揮官的價格在同級別車型中，與其重合的不算多，像福特撼路者、豐田漢蘭達等車型，不管是從配置還是整車外觀和質感對其不具有明顯的挑戰，在30萬到40萬的價格區間裡，大指揮官的市場還是很寬的。消費者認不認，讓我們期待具體市場表現。