要是談到中國的幾大軍工前身汽車廠家， 肯定不得不提長安汽車。 長安汽車的前身是西元1862年創立的上海洋炮局， 其可以說是樹立了中國近代工業崛起所需要的榜樣。 而長安汽車推出的車型都是以實用性和性價比為主攻方向的， 隨著消費者對產品顏值的需求越來越高， 長安汽車在今年也推出了幾款顏值爆表的車型， 先是CS系列的改款換代SUV車型和家轎睿騁CC， 然後就是本次試駕的主角——長安逸動。
4月13日， 在第二代逸動＆逸動DT媒體評測瀋陽站， 頂配菌試駕了長安逸動， 那麼具體性能如何？值不值得入手？
要說到百萬銷量， 除了日德系合資車型之外， 自主品牌車型也有具備驚人銷量的幾款車型， 其中就包含長安逸動。
6年前， 第一代長安逸動推出， 在當時的汽車圈裡就引起了轟動。 自主品牌是否也會有一款經得住時間考驗的車型， 顏值、品質、性價比等綜合性能都不錯的車？首當其衝， 長安造出來了......， 時隔六年， 如今逸動累計銷售超72萬輛， 連續2年多時間， 月月銷量過萬， 整體口碑也不錯。
長安逸動車系已同帝豪車系一樣， 形成了完整的車型體系， 在能夠滿足三四線城市經濟實用需求的同時， 依靠顏值出入快節奏的一線城市， 也沒有什麼違和感。
第二代逸動、逸動DT兩款車型均發佈了9個版本， 其售價分別為7.49-10.59萬元和5.49-8.09萬元。
長安逸動、逸動DT繼承了睿騁CC“生命動感”的家族設計語言， 更有溫度、更懂消費者。
兩車型採用長安汽車最新設計理念， 將傳統六宮格前臉佈局， 更換為類似于雷克薩斯的紡錘型格柵， 但顯得更富親和力， 沒那麼淩厲殺氣十足， 搭配緊湊犀利的遠近光一體式前大燈、靈動的車身線條， 整體來說外觀顯得十分優雅且很耐看。 如果說小學生的臂章代表了身份， 那麼中網格柵的橫向鍍鉻飾條就是逸動和睿騁CC的臂章圖案，
內飾上， 中控設計為“中式庭院”式風格， 環抱式駕駛座艙， 整體氣氛營造設計高雅且偏穩重， 似乎要營造更強的高級質感。 高達55%以上的類膚、針織材質， 顯得更懂乘客的心，懸浮式10.25寸大屏也是個亮點，第三代互聯系統功能也很不錯。副駕駛位置竟然提供了專屬觸控鍵，顯得更人性化，還提供了右側盲區攝像頭。
動力方面，長安逸動主推1.6L缸內直噴自吸發動機，最大功率94kw,128馬力，最大扭矩168N·m；逸動DT同樣搭載1.6L自吸發動機，但是沒有缸內直噴，最大功率92KW，最大扭矩160N·m。
採用5擋手動和愛信6AT自動變速箱。逸動DT採用愛信4AT自動變速箱及5速手動變速箱。此外，逸動DT還推出兩款搭載1.0T渦輪增壓發動機的車型，不過不推薦入手。
第二代逸動對底盤懸架進行了大膽創新，前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-OForming封閉式扭力梁後懸架，並經過底特律專家級調校，讓整車操控輕便，回應迅速，開起來更暢快。
安全配置方面，第二代逸動採用HEEAB高強度鋼吸能車身，全系標配電子車身穩定系統，部分車型還搭載ACC全速自我調整巡航系統、電子駐車系統、預警輔助制動系統等主被動安全配置，顯得十分厚道。
厚道的不只是安全配置，還有科技配置。逸動DT是同級別車型中唯一一個採用LED大燈的車型。第二代逸動採用了豪華跑車慣用的觸控式副駕顯示幕，能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣淨化狀態，還可通過點觸摸或滑動控制音量給予副駕更多主動權。說白了，習慣坐在副駕駛的女票/女神/小姐姐的強烈控制欲望更容易被滿足！
全新升級且集成了長安inCall3.0智慧車載互聯系統的內嵌式10.25英寸高清液晶顯示幕，支持全時4G線上，高德全時線上導航終身免基礎流量，還可以連接微信用戶端……
操控性？別想了。這價位、這級別的車型，實用、舒適、可靠、經濟才是王道，也許顏值也灰常重要，但是要說到操控，放棄嚴苛的要求吧。心中有渦輪，啥車都帶T；家用代步車，就得沒脾氣——省心、安全最重要......
頂配菌身高175cm，據說屬於三等殘廢，前排座椅調至最低位置，頭部空間餘量約四指，中央扶手支撐良好；後排頭部空間正常坐姿餘量一拳；後排中間座椅坐墊較短，地板隆起有些影響舒適性，後排橫向空間很不錯，其餘位置座椅支撐良好，軟硬度適中。得益於其達到2700mm的軸距和局部的掏空設計以及合理的空間佈局，逸動的整體空間還不錯，家用代步無壓力，而逸動DT與逸動相比空間偏小……
推薦車型
逸動：2018款1.6升手動時尚型（手動次低配）及以上燃油版車型；自動領尚型及以上車型；
逸動DT：2018款1.6升（手動次頂配）手動智享型及以上自吸版車型；1.6升自動智享型及以上車型。
總結
第二代逸動和逸動DT，實力很強勁，至於其主要的競品車型，自然是最近也經歷了改款的吉利帝豪了。而長安對逸動所提出的“質感全優中級車”定位，似乎灰常貼切。
逸動和逸動DT的外觀不必多說，看看圖片或者實車，我想大多數人都會覺得這兩款車型很漂亮、年輕時尚。雖然都說顏值即正義，但更重要的在於，它有豐富暖心的配置，有舒適不壓抑的空間、有平順可靠的駕駛感受，而作為向主要受眾為年輕人及年輕家庭所推出的代步車，兩款車型的推出又怎麼會讓消費者不開森呢？
童鞋們，覺得逸動、逸動DT怎麼樣？
長安逸動車主冒個泡吧
一起來聊聊這車的優缺點
值得入手嗎？
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顯得更懂乘客的心，懸浮式10.25寸大屏也是個亮點，第三代互聯系統功能也很不錯。副駕駛位置竟然提供了專屬觸控鍵，顯得更人性化，還提供了右側盲區攝像頭。動力方面，長安逸動主推1.6L缸內直噴自吸發動機，最大功率94kw,128馬力，最大扭矩168N·m；逸動DT同樣搭載1.6L自吸發動機，但是沒有缸內直噴，最大功率92KW，最大扭矩160N·m。
採用5擋手動和愛信6AT自動變速箱。逸動DT採用愛信4AT自動變速箱及5速手動變速箱。此外，逸動DT還推出兩款搭載1.0T渦輪增壓發動機的車型，不過不推薦入手。
第二代逸動對底盤懸架進行了大膽創新，前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-OForming封閉式扭力梁後懸架，並經過底特律專家級調校，讓整車操控輕便，回應迅速，開起來更暢快。
安全配置方面，第二代逸動採用HEEAB高強度鋼吸能車身，全系標配電子車身穩定系統，部分車型還搭載ACC全速自我調整巡航系統、電子駐車系統、預警輔助制動系統等主被動安全配置，顯得十分厚道。
厚道的不只是安全配置，還有科技配置。逸動DT是同級別車型中唯一一個採用LED大燈的車型。第二代逸動採用了豪華跑車慣用的觸控式副駕顯示幕，能顯示副駕安全帶未系提醒以及空氣淨化狀態，還可通過點觸摸或滑動控制音量給予副駕更多主動權。說白了，習慣坐在副駕駛的女票/女神/小姐姐的強烈控制欲望更容易被滿足！
全新升級且集成了長安inCall3.0智慧車載互聯系統的內嵌式10.25英寸高清液晶顯示幕，支持全時4G線上，高德全時線上導航終身免基礎流量，還可以連接微信用戶端……
操控性？別想了。這價位、這級別的車型，實用、舒適、可靠、經濟才是王道，也許顏值也灰常重要，但是要說到操控，放棄嚴苛的要求吧。心中有渦輪，啥車都帶T；家用代步車，就得沒脾氣——省心、安全最重要......
頂配菌身高175cm，據說屬於三等殘廢，前排座椅調至最低位置，頭部空間餘量約四指，中央扶手支撐良好；後排頭部空間正常坐姿餘量一拳；後排中間座椅坐墊較短，地板隆起有些影響舒適性，後排橫向空間很不錯，其餘位置座椅支撐良好，軟硬度適中。得益於其達到2700mm的軸距和局部的掏空設計以及合理的空間佈局，逸動的整體空間還不錯，家用代步無壓力，而逸動DT與逸動相比空間偏小……
推薦車型
逸動：2018款1.6升手動時尚型（手動次低配）及以上燃油版車型；自動領尚型及以上車型；
逸動DT：2018款1.6升（手動次頂配）手動智享型及以上自吸版車型；1.6升自動智享型及以上車型。
總結
第二代逸動和逸動DT，實力很強勁，至於其主要的競品車型，自然是最近也經歷了改款的吉利帝豪了。而長安對逸動所提出的“質感全優中級車”定位，似乎灰常貼切。
逸動和逸動DT的外觀不必多說，看看圖片或者實車，我想大多數人都會覺得這兩款車型很漂亮、年輕時尚。雖然都說顏值即正義，但更重要的在於，它有豐富暖心的配置，有舒適不壓抑的空間、有平順可靠的駕駛感受，而作為向主要受眾為年輕人及年輕家庭所推出的代步車，兩款車型的推出又怎麼會讓消費者不開森呢？
童鞋們，覺得逸動、逸動DT怎麼樣？
長安逸動車主冒個泡吧
一起來聊聊這車的優缺點
值得入手嗎？
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