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汽車為什麼會燒機油?4個方法教你識別!

關於汽車燒機油這個話題已經是老生常談了, 車主們經常會提到“燒機油”一詞, 很多人不清楚燒機油是什麼原因, 對愛車又有什麼影響, 今天就與大家共同討論下關於汽車燒機油的問題。

什麼是燒機油?

燒機油簡單點說就是原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到了發動機燃燒室中, 並與混合氣體一起參與燃燒的過程(正常的發動機也會燒機油, 但都在正常值範圍內的)。

燒機油的原因:

1、活塞/汽缸壁損壞, 導致兩者間隙過大, 使機油“有機可乘”, 進入燃燒室;

2、由於油品等原因導致發動機積碳, 使活塞環失去彈性, 密封效果不佳;

3、氣門油封出現老化、磨損現象, 無法達到良好的密封效果。 當發動機停轉時, 機油因重力作用, 從油封的間隙進入氣缸, 導致點火時出現燒機油現象。

4種現象判斷出是否燒機油:

1.冷車啟動時冒藍煙

車輛在停放一晚後, 第二天打火時發現車尾有較濃的藍色煙霧, 一段時間後又消失了, 此時車主要注意了, 說明發動機存在輕微燒機油現象。 這種情況主要是由於氣門油封老化或者破損, 導致油封不嚴, 機油流入氣缸, 此時啟動發動機, 氣缸內的機油混合著氣體在高溫的作用下燃燒, 就會產生大量的藍色煙霧。 一般這種情況不會太危險, 也不需要大修, 在缸套磨損不嚴重的情況下, 更換活塞環、氣門油封和氣門導管即可。

2.急加速時冒藍煙

車輛在行駛途中加速或者原地猛踩油門時, 只要轉速急速上升, 排氣管就會有藍色煙霧排出(可以通過後反光鏡觀察), 此時說明車輛存在急加速燒機油現象。 這種情況一般是氣門油封不嚴, 活塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大, 導致發動機出現燒機油的主要原因。 其次, 活塞環與氣缸壁密封不嚴, 車輛急加速時,

氣缸壁上殘留的潤滑油被活塞環融入燃燒室也會出現“燒機油”的現象。 此情況一般也不需要大修。

3.隨時燒機油

不論在什麼時間啟動車輛都會出現燒機油現象, 此時說明發動機燒機油情況已經相當嚴重了, 甚至可能存在安全隱患, 應緊急送修, 避免出現更嚴重的故障。

4.機油消耗明顯加快

如果還沒有到保養日期發現機油消耗明顯過快,車主務必要重視起來,如果發動機不存在漏油的情況,那基本可以確定出現了“燒機油”的情況了!

如何預防燒機油?

1.定期保養車輛

嚴格按照說明書規定的時間對車輛進行保養,定期檢查更換機油、機濾、空濾,以避免灰塵吸入發動機造成缸體磨損。

2.使用高品質的汽油及機油

品質差的汽油雜質比較多,燃燒時產生的積碳和油泥也會增多,在進氣門、活塞頂部、環槽、火花塞、燃燒室等位置形成的積炭會加劇這些部位的老化,產生燒機油的情況。而高品質的機油能最大程度的減少積碳和油泥的形成,降低部件的磨損,具有出色的潤滑性和穩定性,保證發動機在高溫高轉速下還能保持適當的黏度級別,減少機油的消耗。

避免出現更嚴重的故障。

4.機油消耗明顯加快

如果還沒有到保養日期發現機油消耗明顯過快,車主務必要重視起來,如果發動機不存在漏油的情況,那基本可以確定出現了“燒機油”的情況了!

如何預防燒機油?

1.定期保養車輛

嚴格按照說明書規定的時間對車輛進行保養,定期檢查更換機油、機濾、空濾,以避免灰塵吸入發動機造成缸體磨損。

2.使用高品質的汽油及機油

品質差的汽油雜質比較多,燃燒時產生的積碳和油泥也會增多,在進氣門、活塞頂部、環槽、火花塞、燃燒室等位置形成的積炭會加劇這些部位的老化,產生燒機油的情況。而高品質的機油能最大程度的減少積碳和油泥的形成,降低部件的磨損,具有出色的潤滑性和穩定性,保證發動機在高溫高轉速下還能保持適當的黏度級別,減少機油的消耗。

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