目前市場上的尾燈大致分為兩種， 智慧與非智能。
以智慧尾燈主打的產品通常會用諸多感測器來武裝自己， 能夠自主感應或是通過遙控等形式控制燈光按需要變換， 比如刹車高亮、自動開關等。 美騎評測最新收到的騎格Q1智能尾燈即符合上面說的這幾點， 小編實際用了將近一個月的時間， 接下來讓我們看看這款尾燈到底好不好用。
外觀及體驗部分：
車燈大小等同於100克的橘子
做工不錯
整個車燈只有一個開關按鍵， 側面為隱藏式USB充電介面。 你可以通過十字螺絲刀調節車燈固定的角度。 尾燈主體採用魔術貼固定， 所有固定螺絲均採用隱藏式塑膠帽遮蓋；塑膠帽與車燈主體結合緊密， 無任何匡量， 從上圖相信你也可以看的出來。
在尾燈的底部的外放喇叭整合了光線感測器， 光線感測器可精確感知外界環境的亮度， 並自動控制尾燈的開關功能。 當你在隧道、傍晚或者晚上騎行時車燈就會自動開啟， 實際測試還是非常管用的。 筆者在週末騎行活動中攜帶騎格Q1智慧尾燈出行， 在日間尾燈是不會發光的， 哪怕你按下開關， 車燈仍然會以光線感測器的信號為准。 值得一提的是， 光線感測器的反應是非常靈敏的， 哪怕只是手指遮住一秒鐘的時間， 車燈也會視為低照度環境開始發光， 而當手指挪開後車燈則延遲10秒左右後熄滅。
隨車燈配套的遙控器按鈕阻力適中， 戴上手套也能夠很輕鬆的盲操作。 不足之處在於體積略微偏大， 雖然對操控無任何影響， 但是仍有改進的餘地。
遙控器L/R分別控制車燈的左/右轉向燈， 中間的喇叭按鈕除了控制喇叭外還用於與車燈配對功能。 尼龍紮帶實為魔術貼，反復粘和無起毛，品質不錯；實測在金屬、碳纖、絨布等管面固定效果優秀。
這款尾燈採用1200毫安培鋰電池，可重複充電，標準的USB介面可以方便的使用電腦、充電寶、手機充電頭進行快速充電，官方宣稱一次充電可持續工作16個小時以上，而在實際使用過程中續航已經超出了16個小時的時間概念。得益於內置陀螺儀等感測器的加入，自動啟停很輕鬆的可以實現，真正可以做到放手不管的狀態；1個月以來到目前為止筆者只充過一次電。
官方宣稱騎格Q1採用COB封裝雙色LED燈，並且擁有極長的使用壽命；實際使用過程中呼吸燈、轉向燈以及高亮時的亮度確實能夠讓人滿意，除此之外，使用壽命這一點需要相當長的時間驗證，此處不做評判。另外半球形的凸面設計讓燈光可視面積大大增加，宣稱的180度全方位照射實測屬實。實際騎乘使用時無論是側方還是後方都能清晰看到信號燈狀態提醒。
支援IPX5等級防水，密封處理，防水效果名副其實。
從功能上來說，這款尾燈已經走在了尾燈市場的前列，刹車高亮、遙控轉向燈、無線喇叭這些比較實用的功能都已齊全，除此之外騎格這款尾燈還具有手機尋車及“上鎖功能”。
轉向尾燈實際效果演示
考慮到手動提前開啟能夠起到預警提示的作用，所以左右轉向燈光為手動通過遙控器開啟，車燈內的陀螺儀則自動感知車輛平衡狀態來決定轉向燈閃爍的時間，當你回歸直線行駛後，轉向燈自動關閉，類似於汽車的轉向燈。
點擊主介面右側的地點標識進入導航介面，接入APP的地圖為高德地圖，所以導航功能還是比較好用的，在正常騎行場景下，打開騎格APP，使用高德設定路線，APP記錄騎行資料，整個的使用邏輯是非常順暢的。
騎格這款尾燈的手機尋車及“上鎖功能”均需要配合手機APP實現，如果你想要更加全面的體驗這款尾燈的功能多樣性，那麼建議你下載騎格尾燈的APP。
開啟APP後註冊流程大同小異，圖中為主介面，點擊主介面左側的扳手標誌進入圖左的功能能介面，尋車功能是在藍牙連接範圍內，點擊尋車，車燈會發出鈴聲。上鎖則是可以在車燈感知觸碰時發出鈴聲，點擊開鎖則退出報警。這個功能針對大部分普通車友來說在短暫停留的場景下還是比較實用的，例如在奶菜店喝杯咖啡，去711便利店買東西等。
在配合騎格騎行APP使用時，當你開啟轉向燈的時候APP主介面會相對應的顯示
筆者使用手機型號為三星S9國行安卓8.0版本，如圖在安裝版本號為V1.23的騎格APP時會出現藍牙連接不上的問題。這個問題在同事港版SONY XZ1安卓8.0手機上面不會出現。
注：上述問題已經在最新版本APP得到解決
產品亮點：
內置光感器可精確感知外界環境的亮度，自動控制尾燈的開關功能。當騎行過 程中遇到低亮度的環境時，柔和的呼吸燈自動開啟。
內置感應器可精確感知當前車輛的加速、減速和正常行駛狀態，並自動開啟相應的燈光提醒功能。
內置陀螺儀可精確感知車輛方位狀態，並自動關閉尾燈的左右轉向提示燈。
內置電子鈴鐺在刹車或轉向時，通過遙控器手動開啟高分貝提醒。
總評：
騎格Q1智慧尾燈在產品功能上已經領先了大部分尾燈產品，刹車高亮、遙控轉向燈、無線喇叭這些功能體驗良好；16小時的續航完全足以支撐超過大多數騎友半個月的騎行時間，並且最為關鍵的一點是這些功能都是以無線的方式實現，這對於使用者來說十分的友好。軟體方面通過騎格APP可以拓展實現手機尋車及“上鎖功能”，這點頗有創新，但是實用性還有待驗證。設計上整套產品的外觀中規中矩，遙控器及車燈的體積略微偏大，此處還有繼續優化的空間。
總的來說，這樣一款尾燈實現了筆者在上一篇尾燈評測中的期望，如果你跟我一樣對尾燈有要求的話，這款尾燈車友們不妨入手一枚。
實測遙控器重20.7克，車燈91.4克，與官方描述的遙控器20克，車燈90克相差不大。整套車燈產品包含尼龍紮帶3條，資料線1條，保修卡1張，遙控開關1個，說明書1份。此款產品已上線京東眾籌，用戶可從京東眾籌管道獲得到此款車燈：點擊直達
尼龍紮帶實為魔術貼，反復粘和無起毛，品質不錯；實測在金屬、碳纖、絨布等管面固定效果優秀。這款尾燈採用1200毫安培鋰電池，可重複充電，標準的USB介面可以方便的使用電腦、充電寶、手機充電頭進行快速充電，官方宣稱一次充電可持續工作16個小時以上，而在實際使用過程中續航已經超出了16個小時的時間概念。得益於內置陀螺儀等感測器的加入，自動啟停很輕鬆的可以實現，真正可以做到放手不管的狀態；1個月以來到目前為止筆者只充過一次電。
官方宣稱騎格Q1採用COB封裝雙色LED燈，並且擁有極長的使用壽命；實際使用過程中呼吸燈、轉向燈以及高亮時的亮度確實能夠讓人滿意，除此之外，使用壽命這一點需要相當長的時間驗證，此處不做評判。另外半球形的凸面設計讓燈光可視面積大大增加，宣稱的180度全方位照射實測屬實。實際騎乘使用時無論是側方還是後方都能清晰看到信號燈狀態提醒。
支援IPX5等級防水，密封處理，防水效果名副其實。
從功能上來說，這款尾燈已經走在了尾燈市場的前列，刹車高亮、遙控轉向燈、無線喇叭這些比較實用的功能都已齊全，除此之外騎格這款尾燈還具有手機尋車及“上鎖功能”。
轉向尾燈實際效果演示
考慮到手動提前開啟能夠起到預警提示的作用，所以左右轉向燈光為手動通過遙控器開啟，車燈內的陀螺儀則自動感知車輛平衡狀態來決定轉向燈閃爍的時間，當你回歸直線行駛後，轉向燈自動關閉，類似於汽車的轉向燈。
點擊主介面右側的地點標識進入導航介面，接入APP的地圖為高德地圖，所以導航功能還是比較好用的，在正常騎行場景下，打開騎格APP，使用高德設定路線，APP記錄騎行資料，整個的使用邏輯是非常順暢的。
騎格這款尾燈的手機尋車及“上鎖功能”均需要配合手機APP實現，如果你想要更加全面的體驗這款尾燈的功能多樣性，那麼建議你下載騎格尾燈的APP。
開啟APP後註冊流程大同小異，圖中為主介面，點擊主介面左側的扳手標誌進入圖左的功能能介面，尋車功能是在藍牙連接範圍內，點擊尋車，車燈會發出鈴聲。上鎖則是可以在車燈感知觸碰時發出鈴聲，點擊開鎖則退出報警。這個功能針對大部分普通車友來說在短暫停留的場景下還是比較實用的，例如在奶菜店喝杯咖啡，去711便利店買東西等。
在配合騎格騎行APP使用時，當你開啟轉向燈的時候APP主介面會相對應的顯示
筆者使用手機型號為三星S9國行安卓8.0版本，如圖在安裝版本號為V1.23的騎格APP時會出現藍牙連接不上的問題。這個問題在同事港版SONY XZ1安卓8.0手機上面不會出現。
注：上述問題已經在最新版本APP得到解決
產品亮點：
內置光感器可精確感知外界環境的亮度，自動控制尾燈的開關功能。當騎行過 程中遇到低亮度的環境時，柔和的呼吸燈自動開啟。
內置感應器可精確感知當前車輛的加速、減速和正常行駛狀態，並自動開啟相應的燈光提醒功能。
內置陀螺儀可精確感知車輛方位狀態，並自動關閉尾燈的左右轉向提示燈。
內置電子鈴鐺在刹車或轉向時，通過遙控器手動開啟高分貝提醒。
總評：
騎格Q1智慧尾燈在產品功能上已經領先了大部分尾燈產品，刹車高亮、遙控轉向燈、無線喇叭這些功能體驗良好；16小時的續航完全足以支撐超過大多數騎友半個月的騎行時間，並且最為關鍵的一點是這些功能都是以無線的方式實現，這對於使用者來說十分的友好。軟體方面通過騎格APP可以拓展實現手機尋車及“上鎖功能”，這點頗有創新，但是實用性還有待驗證。設計上整套產品的外觀中規中矩，遙控器及車燈的體積略微偏大，此處還有繼續優化的空間。
總的來說，這樣一款尾燈實現了筆者在上一篇尾燈評測中的期望，如果你跟我一樣對尾燈有要求的話，這款尾燈車友們不妨入手一枚。
實測遙控器重20.7克，車燈91.4克，與官方描述的遙控器20克，車燈90克相差不大。整套車燈產品包含尼龍紮帶3條，資料線1條，保修卡1張，遙控開關1個，說明書1份。此款產品已上線京東眾籌，用戶可從京東眾籌管道獲得到此款車燈：點擊直達