奧迪A8L 把科技玩兒到了極致
售價：93.78-130.98萬元
全新奧迪A8已經正式上市， 如今德系旗艦三足鼎立， 如果要問誰的科技感最能打動人心的話， 那筆者的答案肯定是 A8L了， 至於為何， 我們一起往下看。 新A8L的外觀採用了更新更大氣的設計， 整體線條更富肌肉感， 少了幾分臃腫的感覺。 另外， 新車前格柵的設計也有了翻天覆地的變化， 其採用了源于Prologue概念車的設計語言。
一款車有沒有科技感， 從外觀上就可以一眼看出。 除了霸氣時尚的外觀， 一向喜歡玩兒燈的奧迪， 再一次把極致前沿的產品展露給消費者。 新車的頭燈採用了LED設計。 次頂配車型配有矩陣式LED設計， 其共包括了138顆發光二極體， 頂配車型配有最前沿的鐳射大燈， 而其它兩款車型也可以對上述燈光配置選裝。
另外， 尾燈也是A8L的亮點所在。 首先， 貫穿式的設計就已經很能抓眼球了， 而全LED光源的尾燈則會更加讓它有著傲人的產品力和科技感。 值得一提的是， 頂配車型會配有OLED平面光源。
在車內， 全新A8L的內飾整體畫風也是濃濃的豪華氣息的酷炫的高科技感。 各種超大尺寸的螢幕堆砌在簡約的豪華風的陪襯下， 看起來一點也不突兀， 銀色和亮黑飾板所帶來的科技感和木紋在一起搭配後也十分的和諧。 另外， 觸控式空調出風口操作形式的設計也是很不錯的點睛之筆。
前排的儀錶、中控上/下三塊大螢幕，每一塊的尺寸都在8寸以上。無論是顯示資訊還是功能，都非常豐富實用。值得一提的是，中控最下面的螢幕其實也是全新A8L的觸控板，這樣一來，對於MMI系統的控制會更加直觀和方便。
在動力上，目前在售的全新2018款A8L車型全系都搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，另外，其全系車型還搭載了歐洲流行的48V輕度混合動力系統以改善整車的油耗。
底盤方面，全新奧迪A8L搭載了AI智慧主動懸架系統，這套系統是通過安裝在車身前部的攝像頭來採集路面資訊，前置攝像頭每秒鐘可掃描前方路面18次，然後將收集到的資訊發送至懸架系統，最後通過安裝在每個車輪上48V的電動馬達來實現。這套系統不僅能夠使車輛在顛簸路段行駛感到舒適，同時也能提高車輛的穩定性，尤其是在轉彎、加速和刹車的時候。
賓士G級：讓拖車司機都失業了的越野狂魔
售價：132.9-381.8萬元
對於豪華硬朗陽剛的詮釋，我覺得賓士G級已經做到了極致。它雖然售價過百萬，但豪華絕不只是它的賣點，硬派的設計和強大的通過性也是它最簡單粗暴的產品力。所以綜合素質是給人的強大性能以及氣場，才是它的魅力所在。
雖然最新一代的賓士G級還未開始售賣，但我覺得無論是新款還是老款，它都是同樣的硬朗和狂傲，別看它身上沒有複雜犀利的線條，但天生就附有盛氣淩人屬性的它，不管從哪個角度看，都有著霸氣迷人的身段。
當然，方頭方腦設計簡約的G級也有符合不同人群的車型，如果想要低調一些，那普通的G級就是最好的選擇，省去華麗的外觀套件和排氣聲浪，也是一種欣賞純粹的角度。而如果你不拘泥于傳統，那麼G級的AMG系列則會帶來另一種態度，澎湃的動力、誇張的運動包圍、酷炫的輪圈、低沉的排氣聲浪以及更豪華運動的內飾，都可以全方位給你帶來不一樣的感受。
在內飾方面，在售賓士G級的設計並沒有外觀那樣硬朗，豪華和運動感更多一些，如方向盤、中控台等部分的佈局和樣式均採用了之前的家族式設計。
在四驅系統方面，賓士G級配備了全時四驅系統，並帶有扭矩放大功能，前、中、後三把差速鎖也使其在四驅SUV車型中有著不可撼動的地位。另外，其還配有更智慧的輔助越野功能，它可在中控屏上顯示車輪的轉向角度，幫助駕駛者在看不見車輪時可以及時瞭解和更正車輛行駛軌跡。
在動力方面，賓士G級的普通車型分別搭載了柴油和汽油發動機，為G350d和G500，前者最大功率180kW最大扭矩600Nm，後者最大功率310kW，最大扭矩610Nm。而如果你選擇了AMG車型的話，G63和G65二者的最大功率都超過了400kW，而其中G65的最大扭矩達到驚人的1000Nm。
保時捷Panamera Sport Turismo：帶著一家人下賽道
售價：129.8-222.8萬元
時下旅行車的火熱程度相當高，各大廠家都都紛紛開始把精力放在旅行車上，這不，保時捷也出了Panamera獵裝版（旅行車）——Panamera Sport Turismo。需要注意的是，它雖然可以裝下更多的人，但它依舊是保時捷，如果你想，那麼你完全可以買四個頭盔拉著仨哥們開它下賽道。如果你追求的是性能和個性，又捎帶手可以有點實用性，那它應該是你最好的選擇了。
不客氣的說，保時捷Panamera Sport Turismo上的任意一個部位都是富有激情的，運動跑車的氣質根本沒有被旅行車的造型所淹沒，全新的頭尾燈設計、性感的腰線及前後輪拱等，都是相當令人激動的細節。
作為旅行車，後排空間和儲物空間一定要夠用，Panamera Sport Turismo的答卷到底如何？我們看看圖片就知道了。身高183cm的體驗者坐進後排，頭部空間有4指，膝部空間有一拳4指，這樣的表現已經相當不錯了。但又一點很遺憾，就是它的後排中間地板是凸起的，這樣一來後排中間的乘客坐姿就會比較尷尬難堪。
在儲物空間方面，Panamera Sport Turismo不僅設計了很多儲物格，其後備箱容積相比普通版車型也增加至了520L，並且支援後排座椅放倒，後備箱容積可以最大擴展到1390L，這麼實用的Panamera 還是很誘人的吧？
除了旅行車的基本素質以外，運動才是它的天性。Panamera Sport Turismo共三款車型，分別搭載了3.0T、2.0T以及4.0T三款發動機，匹配8速雙離合變速箱，就算是最慢的車型，其0-100km/h加速成績都定格在了5.5秒。
特斯拉Model X：來自未來的純電主義
售價：83.6-141.35萬元
最後要提的特斯拉Model X是四款在售車型中唯一的電動車款，售價百萬的它擁有著簡約的豪華和足夠成熟的新能源驅動形式及各種新鮮科技。
我想大家誰都比我清楚Model X外觀最吸睛的點是啥，沒錯，就是像展翅一般打開兩側後門的瞬間。這樣的設計我想不僅是同級唯一，連很多跑車都沒有這樣的歐翼設計。別以為它這樣開門就需要很多空間，其實它單側只需要30cm的橫向空間就足以開門了，反而比傳統車門更加方便。
在內飾方面，Model X同樣做到了簡約的豪華風，幾乎沒有按鈕旋鈕的中控非常整潔，家族式的超大縱置螢幕矗立在中控台中央，加上真皮和翻毛的包裹的覆蓋，Model X的內裝有種輕奢的感覺。
在豪華之餘，和特斯拉Model X相處時真的有種穿越時空的感覺，仿佛到了未來。首先，超大的前擋風玻璃就感覺像是在開飛船了，視野真的非常棒。另外，它的儀錶盤顯示設計也很超前，運用了類似人類心電圖的設計，仿佛Model X是個智慧生命體一樣。
當然，輔助駕駛系統是Model X比較核心的“技能”，升級後的Model X除了原有基本的輔助駕駛功能，還擁有高速輔助轉向、車道偏離警報、智慧召喚、自動變道、禁用便利進出、鷗翼門高度調整以及座椅頭枕調整功能。
在動力方面，目前在售的特斯拉Model X共有三款車型，75D、90D、100D以及P100D。它們均採用了純電驅動形式，最大續航里程均在400km以上，快充4.5小時即可充滿電，而慢充則需要10.5個小時。
全文總結：擁有百萬的豪車可能並不難，但如何可以選到自己心儀並且可以滿足其它方面需求的豪車還是需要各位多研究研究的。上面提到的四款車型在除了有豪華的共性以外，都有著自己自己獨到的特質，相信這幾款不同類型的百萬豪車絕對可以滿足大家的各種訴求。
前排的儀錶、中控上/下三塊大螢幕，每一塊的尺寸都在8寸以上。無論是顯示資訊還是功能，都非常豐富實用。值得一提的是，中控最下面的螢幕其實也是全新A8L的觸控板，這樣一來，對於MMI系統的控制會更加直觀和方便。
在動力上，目前在售的全新2018款A8L車型全系都搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，另外，其全系車型還搭載了歐洲流行的48V輕度混合動力系統以改善整車的油耗。
底盤方面，全新奧迪A8L搭載了AI智慧主動懸架系統，這套系統是通過安裝在車身前部的攝像頭來採集路面資訊，前置攝像頭每秒鐘可掃描前方路面18次，然後將收集到的資訊發送至懸架系統，最後通過安裝在每個車輪上48V的電動馬達來實現。這套系統不僅能夠使車輛在顛簸路段行駛感到舒適，同時也能提高車輛的穩定性，尤其是在轉彎、加速和刹車的時候。
賓士G級：讓拖車司機都失業了的越野狂魔
售價：132.9-381.8萬元
對於豪華硬朗陽剛的詮釋，我覺得賓士G級已經做到了極致。它雖然售價過百萬，但豪華絕不只是它的賣點，硬派的設計和強大的通過性也是它最簡單粗暴的產品力。所以綜合素質是給人的強大性能以及氣場，才是它的魅力所在。
雖然最新一代的賓士G級還未開始售賣，但我覺得無論是新款還是老款，它都是同樣的硬朗和狂傲，別看它身上沒有複雜犀利的線條，但天生就附有盛氣淩人屬性的它，不管從哪個角度看，都有著霸氣迷人的身段。
當然，方頭方腦設計簡約的G級也有符合不同人群的車型，如果想要低調一些，那普通的G級就是最好的選擇，省去華麗的外觀套件和排氣聲浪，也是一種欣賞純粹的角度。而如果你不拘泥于傳統，那麼G級的AMG系列則會帶來另一種態度，澎湃的動力、誇張的運動包圍、酷炫的輪圈、低沉的排氣聲浪以及更豪華運動的內飾，都可以全方位給你帶來不一樣的感受。
在內飾方面，在售賓士G級的設計並沒有外觀那樣硬朗，豪華和運動感更多一些，如方向盤、中控台等部分的佈局和樣式均採用了之前的家族式設計。
在四驅系統方面，賓士G級配備了全時四驅系統，並帶有扭矩放大功能，前、中、後三把差速鎖也使其在四驅SUV車型中有著不可撼動的地位。另外，其還配有更智慧的輔助越野功能，它可在中控屏上顯示車輪的轉向角度，幫助駕駛者在看不見車輪時可以及時瞭解和更正車輛行駛軌跡。
在動力方面，賓士G級的普通車型分別搭載了柴油和汽油發動機，為G350d和G500，前者最大功率180kW最大扭矩600Nm，後者最大功率310kW，最大扭矩610Nm。而如果你選擇了AMG車型的話，G63和G65二者的最大功率都超過了400kW，而其中G65的最大扭矩達到驚人的1000Nm。
保時捷Panamera Sport Turismo：帶著一家人下賽道
售價：129.8-222.8萬元
時下旅行車的火熱程度相當高，各大廠家都都紛紛開始把精力放在旅行車上，這不，保時捷也出了Panamera獵裝版（旅行車）——Panamera Sport Turismo。需要注意的是，它雖然可以裝下更多的人，但它依舊是保時捷，如果你想，那麼你完全可以買四個頭盔拉著仨哥們開它下賽道。如果你追求的是性能和個性，又捎帶手可以有點實用性，那它應該是你最好的選擇了。
不客氣的說，保時捷Panamera Sport Turismo上的任意一個部位都是富有激情的，運動跑車的氣質根本沒有被旅行車的造型所淹沒，全新的頭尾燈設計、性感的腰線及前後輪拱等，都是相當令人激動的細節。
作為旅行車，後排空間和儲物空間一定要夠用，Panamera Sport Turismo的答卷到底如何？我們看看圖片就知道了。身高183cm的體驗者坐進後排，頭部空間有4指，膝部空間有一拳4指，這樣的表現已經相當不錯了。但又一點很遺憾，就是它的後排中間地板是凸起的，這樣一來後排中間的乘客坐姿就會比較尷尬難堪。
在儲物空間方面，Panamera Sport Turismo不僅設計了很多儲物格，其後備箱容積相比普通版車型也增加至了520L，並且支援後排座椅放倒，後備箱容積可以最大擴展到1390L，這麼實用的Panamera 還是很誘人的吧？
除了旅行車的基本素質以外，運動才是它的天性。Panamera Sport Turismo共三款車型，分別搭載了3.0T、2.0T以及4.0T三款發動機，匹配8速雙離合變速箱，就算是最慢的車型，其0-100km/h加速成績都定格在了5.5秒。
特斯拉Model X：來自未來的純電主義
售價：83.6-141.35萬元
最後要提的特斯拉Model X是四款在售車型中唯一的電動車款，售價百萬的它擁有著簡約的豪華和足夠成熟的新能源驅動形式及各種新鮮科技。
我想大家誰都比我清楚Model X外觀最吸睛的點是啥，沒錯，就是像展翅一般打開兩側後門的瞬間。這樣的設計我想不僅是同級唯一，連很多跑車都沒有這樣的歐翼設計。別以為它這樣開門就需要很多空間，其實它單側只需要30cm的橫向空間就足以開門了，反而比傳統車門更加方便。
在內飾方面，Model X同樣做到了簡約的豪華風，幾乎沒有按鈕旋鈕的中控非常整潔，家族式的超大縱置螢幕矗立在中控台中央，加上真皮和翻毛的包裹的覆蓋，Model X的內裝有種輕奢的感覺。
在豪華之餘，和特斯拉Model X相處時真的有種穿越時空的感覺，仿佛到了未來。首先，超大的前擋風玻璃就感覺像是在開飛船了，視野真的非常棒。另外，它的儀錶盤顯示設計也很超前，運用了類似人類心電圖的設計，仿佛Model X是個智慧生命體一樣。
當然，輔助駕駛系統是Model X比較核心的“技能”，升級後的Model X除了原有基本的輔助駕駛功能，還擁有高速輔助轉向、車道偏離警報、智慧召喚、自動變道、禁用便利進出、鷗翼門高度調整以及座椅頭枕調整功能。
在動力方面，目前在售的特斯拉Model X共有三款車型，75D、90D、100D以及P100D。它們均採用了純電驅動形式，最大續航里程均在400km以上，快充4.5小時即可充滿電，而慢充則需要10.5個小時。
全文總結：擁有百萬的豪車可能並不難，但如何可以選到自己心儀並且可以滿足其它方面需求的豪車還是需要各位多研究研究的。上面提到的四款車型在除了有豪華的共性以外，都有著自己自己獨到的特質，相信這幾款不同類型的百萬豪車絕對可以滿足大家的各種訴求。