引言：15萬級， 高爾夫向來是操控及激情的代名詞， 但很明顯入門級高爾夫只能給予你靈巧的駕乘感受， 沒有2.0T帶來的6.9S加速談激情多少還是有些蒼白。 但23.99萬元的指導價不免性價比略低， 難以避免的成為了諸多消費者的過客。 同級競爭車系的產品力不足造就了高爾夫及飛度等神車的誕生， 如今， 一直以來表現親民的現代再度為消費者帶來重磅福利， 主打性能小鋼炮， 13萬買到20萬級途勝同款動力總成！
現代ENCINO， 現代2018年全新力作， 亮點很多， 足夠給予市場驚豔及震撼， 儘管與家用定位有些偏離， 但ENCINO運動基因及強大產品力的輔助註定會使其擁有超高市場關注度及存在感！亮點之一：有別於部分同價位同級別車系， 現代ENCINO妥妥的基於現代全球平臺打造的全球車系， 產品信服力更高， 相較於中國特供， 不論在口碑亦或是形象上均要佔據優勢！
亮點之二， 12.99-15.99萬元的廠商定價相較於其車身尺寸及市場定位而言偏高， 但核心1.6T+7DCT動力組合的出現瞬間讓消費者沒脾氣， 與定價16.99萬元起的緊湊級SUV途勝同款總成。 可爆發177馬力及265Nm， 帶動近1.35噸重的整車裝備可在7.8S內完成破百！相較於同價位的本田繽智。 其入門級僅為1.5L+6MT及1.5L+CVT動力匹配，
得益于本田招牌及同級可選車系的匱乏，
即使對比到高爾夫， 現代ENCINO的優勢依舊突出， 除了動力組合及性能價格上的優勢， 造型及內設設計依舊為人稱道。 運動版本自帶18寸熏黑輪轂， 整車主打靚色設計， 整個內飾設計雖小巧但卻不失精巧精緻， 這一表現在同價位車系當中目前還是無車能及。 因此可以看到， 現代ENCINO在作為一款全球車系的基礎上整體產品力並不差， 反而讓消費者覺得驚喜， 在關注度上或許不及主打家用的ix35， 但存在感絕對不會低！對於喜愛高爾夫類車系的消費者而言現代ENCINO不失為一款可以考慮的車系， 同時在選購本田繽智之時，現代ENCINO的性能動感依舊能夠上演一齣離間計！
從全新現代ix35及起亞智跑大降價可以看到，韓系品牌對於國內市場的重視程度我們有目共睹，與此同時誠意與親民兼備，拋開情感因素不談，韓系算的上是一個非常不錯的的合資選擇！售價比自主略高比主流略低，但帶來的產品卻從不會因此缺斤少兩亦或是充滿瑕疵！個人認為現代ENCINO會在相應市場掀起不小波浪
同時在選購本田繽智之時，現代ENCINO的性能動感依舊能夠上演一齣離間計！
從全新現代ix35及起亞智跑大降價可以看到，韓系品牌對於國內市場的重視程度我們有目共睹，與此同時誠意與親民兼備，拋開情感因素不談，韓系算的上是一個非常不錯的的合資選擇！售價比自主略高比主流略低，但帶來的產品卻從不會因此缺斤少兩亦或是充滿瑕疵！個人認為現代ENCINO會在相應市場掀起不小波浪