搭載進口發動機！外觀酷炫！江鈴這兩款重卡將亮相北京車展

2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會即將在4月25日舉行。 據瞭解， 本屆參展的商用車企明顯要比去年上海車展少了很多， 但有一家重卡車企非常值得期待——江鈴重卡。

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眾所周知， 2017年4月江鈴重卡在上海車展發佈首款重卡產品“鋼鐵俠”威龍， 而在今年北京車展上， 江鈴重卡不僅再次帶來了這款“鋼鐵俠”， 還將攜另外一個漫威英雄“綠巨人”亮相本屆展會。

接下來， 方得網就帶大家一起提前感受一下這兩款自帶“英雄”光環的重卡。

“鋼鐵俠”威龍重卡再次亮相

作為江鈴重卡打造的首款重卡產品， “鋼鐵俠”威龍自2017年11月正式上市後，

就憑藉其酷炫的外觀設計和進口技術動力配置， 獲得了大量的用戶青睞。

據瞭解， 本屆北京車展， 江鈴重卡“鋼鐵俠”將會有6×4和4×2兩款牽引車產品亮相。 這款以漫威英雄人物“鋼鐵俠”為設計形象的重卡， 不得不說其顏值在國內重卡裡非常高，

而內飾的人性化配置及舒適性也值得點贊， 配有12向調節的賽車式座椅、炮筒式儀錶盤、多媒體觸控式螢幕系統以及300L的儲物空間等。 另外， 威龍的駕駛室NVH控制出色， 加速狀態下的噪音水準僅為69dB(a)， 遠低於78dB(a)的行業平均水準， 可以顯著減少客戶長途駕駛時的不適感， 為用戶帶來更高的駕乘感受。

值得一提的是， 這款車最大的亮點就在於它的動力。 該車的發動機搭載的是源自福特技術的9L和13L發動機， 可以滿足不同貨物運輸的需求。 其中， 江鈴威龍6×4、 4×2牽引車可搭載兩種不同的發動機， JX6D13.460A5型號13L發動機， 最大馬力460ps， 最大扭矩達2150N.m；JX6D09.365A5型號的9L發動機， 最大功率365馬力， 最大扭矩達1400N.m。

並且， 兩款車型均匹配法士特12JSD220TA鋁合金材質的12擋手動超速擋變速箱， 同時它也是一款低排放的發動機， 氮氧化物排放量比國V標準還要低30%以上， 可按法規需求隨時升到國VI。

“綠巨人”自卸車也來了

除了牽引車“鋼鐵俠”以外， 江鈴重卡將攜另外一個漫威英雄“綠巨人”6×4自卸車亮相本屆展會。

據瞭解， 江鈴“綠巨人”自卸車同樣源自威龍重卡平臺， 與“鋼鐵俠”威龍相比， 這款自卸車在外觀內飾、舒適性等方面， 做了諸多改進和人性化設計。 例如， 大燈燈組採用透鏡近光燈和矩陣式轉向燈， 不僅增加光照強度， 而且更能突出漫威英雄的視覺效果。 再比如內飾方面， 該車為駕駛員配備了帶有減振阻尼、高度調節、腰托調節的賽車式座椅，

且還特別設計了腰托調節， 可以大幅度緩解顧客腰部疲勞。

動力上， 這款自卸車和牽引車一樣， 都是搭載的引進福特重卡技術的9L和13L兩款進口發動機， 其馬力覆蓋365-420馬力。 而底盤方面， 這款自卸車車架縱梁厚度採用行業內獨有的10mm設計， 同時選用高屈服強度鋼板，另增加局部加強板設計，比同類產品的8mm厚縱梁抗彎性能提高約13%，承載能力更強。

值得關注的是，相比同級別的自卸車，這款自卸車首次採用了TIMKEN前橋軸承,壽命高達100萬公里，維護週期長達5萬公里水準。並且全部通過歐洲Ford多工況的CAE分析和嚴苛的耐久測試，保證關鍵大總成承載能力。另外，由於工作環境的惡劣，威龍自卸車的配電系統採用PVC拉鍊管和閉口波紋管，可以減少對導線的磨損，IP等級(66)高，能有效防止水、沙石、泥進入線束，避免任何短路和失控情況發生。

結束語：

北京車展開展在即，作為為數不多的重卡參展車企，江鈴重卡這次攜兩大漫威英雄酷炫的重卡產品“鋼鐵俠”和“綠巨人”亮相展會，相信一定能成為展會上一大亮點。

同時選用高屈服強度鋼板，另增加局部加強板設計，比同類產品的8mm厚縱梁抗彎性能提高約13%，承載能力更強。

值得關注的是，相比同級別的自卸車，這款自卸車首次採用了TIMKEN前橋軸承,壽命高達100萬公里，維護週期長達5萬公里水準。並且全部通過歐洲Ford多工況的CAE分析和嚴苛的耐久測試，保證關鍵大總成承載能力。另外，由於工作環境的惡劣，威龍自卸車的配電系統採用PVC拉鍊管和閉口波紋管，可以減少對導線的磨損，IP等級(66)高，能有效防止水、沙石、泥進入線束，避免任何短路和失控情況發生。

結束語：

北京車展開展在即，作為為數不多的重卡參展車企，江鈴重卡這次攜兩大漫威英雄酷炫的重卡產品“鋼鐵俠”和“綠巨人”亮相展會，相信一定能成為展會上一大亮點。