【歐洲時報4月18日夏瑩編譯報導】全球第一大汽車市場——中國的市場大門即將高度開放, 將在2022年取消汽車行業外資股比限制。 法媒稱,
法國《快報》網站(L'express.fr)報導, 早於1980年就落戶中國的德國大眾汽車表示讚賞中國市場的開放和自由化, 其發言人表示:“我們將謹慎分析, 這些變化是否會為大眾及其品牌帶來新的選擇。 ”
德國另一家汽車製造商戴姆勒則表示會“密切跟隨調整變化”, 並且表示對已有合作非常滿意。
中國汽車流通協會合作分析師李彥偉(音譯)表示, 主要以熱能發動機為主的企業不會發生太大變化, 相反, 電動汽車製造商將會受到很大影響。
《回聲報》網站則表示, 如還未在中國建廠的特斯拉, 其利好效果是“立竿見影”的。 特斯拉公司層便是希望在上海建廠但並不希望尋求本土合作商。
歐洲汽車製造商協會代表Dominik Declercq表示:“合資模式已經存在,
IHS Markit分析事務所的James Chao也贊同以上觀點, 他認為:“中外企業通過合資的模式相互緊密地聯結在一起, 這種模式已經根深蒂固, 很多企業或許不願意改變。 ”
美國通用汽車的一位高層曾近日表示, 即使取消股比限制, 通用也從未有過與中國合作者——上汽集團切斷聯繫的想法。 日本本田方面也表態, “目前, 沒有任何改變資本合作關係的計畫。 ”
法國國際廣播電臺(RFI.fr)報導, 取消外資股比限制不僅涉及汽車行業, 還有船舶和飛機製造行業, 這也是許多歐洲企業一直所呼籲的。