【歐洲時報4月18日夏瑩編譯報導】全球第一大汽車市場——中國的市場大門即將高度開放， 將在2022年取消汽車行業外資股比限制。 法媒稱，
法國《快報》網站（L'express.fr）報導， 早於1980年就落戶中國的德國大眾汽車表示讚賞中國市場的開放和自由化， 其發言人表示：“我們將謹慎分析， 這些變化是否會為大眾及其品牌帶來新的選擇。 ”
德國另一家汽車製造商戴姆勒則表示會“密切跟隨調整變化”， 並且表示對已有合作非常滿意。
中國汽車流通協會合作分析師李彥偉（音譯）表示， 主要以熱能發動機為主的企業不會發生太大變化， 相反， 電動汽車製造商將會受到很大影響。
《回聲報》網站則表示， 如還未在中國建廠的特斯拉， 其利好效果是“立竿見影”的。 特斯拉公司層便是希望在上海建廠但並不希望尋求本土合作商。
歐洲汽車製造商協會代表Dominik Declercq表示：“合資模式已經存在，
IHS Markit分析事務所的James Chao也贊同以上觀點， 他認為：“中外企業通過合資的模式相互緊密地聯結在一起， 這種模式已經根深蒂固， 很多企業或許不願意改變。 ”
美國通用汽車的一位高層曾近日表示， 即使取消股比限制， 通用也從未有過與中國合作者——上汽集團切斷聯繫的想法。 日本本田方面也表態， “目前， 沒有任何改變資本合作關係的計畫。 ”
法國國際廣播電臺（RFI.fr）報導， 取消外資股比限制不僅涉及汽車行業， 還有船舶和飛機製造行業， 這也是許多歐洲企業一直所呼籲的。