近些年來， 隨著二胎政策的放開， MPV在汽車市場引起了眾多消費者的關注。 據推測， MPV市場不久將會是繼SUV市場之後又一迅速增長的細分市場， 但自2018年以來， 其銷量似乎並不太樂觀， 總體呈現出大幅下滑的趨勢。 特別是在2月份， 由於受到春節放假影響， 國內汽車市場整體的銷量環比大跌， 而到了3月份， 汽車市場有所回暖， 各品牌的銷量資料都慢慢恢復正常。
3月份MPV銷量榜單總體排名沒有太多變化， 不過值得一提的是， MPV方面， 一匹黑馬正漸漸嶄露頭角...寶駿、五菱都慌了！
從銷量榜單上來看， 五菱宏光依然一騎絕塵， 以5.27萬台的銷量牢牢佔據榜首， 衛冕排行榜的冠軍。 而寶駿730累計銷量1.4萬輛， 但是由於宋MAX的強行加入， 宋MAX在3月銷量累計為1.5萬輛，
根據去年12月榜單可以看出， 宋MAX還只有寶駿730的一半銷量， 如今銷量趕超寶駿730， 相信寶駿背後的大佬們也嚇了一把汗。 那麼這批黑馬憑什麼銷量突飛猛增？據說自從奧迪設計師來比亞迪之後， 比亞迪的新車終於改頭換面， 顏值絕不輸國際大品牌， 再加上三大件沒什麼問題， 價格適宜的宋MAX終於追了上來， 這也是"一個設計師拯救一個車企"的實打實案例！
雖然排名前三的車型總體銷量遠高於其它車型， 但依然掩蓋不了其銷量大幅下滑的事實。 那就是以五菱宏光為代表的低端車型相比去年整體出現下滑趨勢比較明顯。 而以別克GL8為代表的中高端車型雖然增長數量不大， 但增幅明顯。
別克GL8作為中高端車型， 憑藉更加準確的定位以及過硬的產品實力， 其單月銷量也穩定在過萬的水平線上。 而從GL8銷量資料的背後我們也不難看出， 國內中高端MPV市場需求十分旺盛， 市場容量也很大。
3月排名前十的MPV優惠幅度不是很大， 其中艾力紳優惠幅度最大， 詳情見下表。
對於低端MPV市場銷量持續走低，一方面反映出國內消費者消費水準的提高；另一方面也倒逼這些諸如五菱、寶駿等低端車型轉型。如果想以後銷量能有所突破，五菱宏光、寶駿730優惠幅度更大將能改善這一局面，尤其是寶駿730想穩居第二寶座，相信在5月份，降價幅度將會更多。
而宋MAX雖然作為後來者居上，想繼續超越寶駿730，估計降價是最好的措施。
對於低端MPV市場銷量持續走低，一方面反映出國內消費者消費水準的提高；另一方面也倒逼這些諸如五菱、寶駿等低端車型轉型。如果想以後銷量能有所突破，五菱宏光、寶駿730優惠幅度更大將能改善這一局面，尤其是寶駿730想穩居第二寶座，相信在5月份，降價幅度將會更多。
而宋MAX雖然作為後來者居上，想繼續超越寶駿730，估計降價是最好的措施。