根據易車研究院發佈的《評測白皮書》， 內容顯示， 在與國外品牌同場競技的過程中， 中國品牌實現了從量到質的飛躍， 產品設計、技術研發等等趨於成熟， 並開始走出國門， 向海外市場輸出產品。
據瞭解， 該白皮書基於覆蓋十八年時間跨度的近五百款熱門車款， 測範圍包含車身及空間、行駛舒性、動力性能、安全、油耗及環保等7大維度， 47個細分大項， 以及基於更具體得分標準的128個細項， 以資料呈現緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV、中型SUV四類細分市場在加速、制動、操控、操穩、NVH等五大性能領域的趨勢。
易車評測中心總經理王威表示， “這四類細分市場的車型大致佔據乘用車整體市場銷量的四分之三， 選取的評測性能也都是消費者比較關心的維度， 可以代表車市主流趨勢。 ”
從細分市場看， 四類市場車型整體性能均有顯著提升。 緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV三類細分市場的五項評測中均有兩項性能提升幅度超過10%。
其中， 緊湊型轎車百公里加速用時相較2000年縮短了17%， 110米緊急變線平均時速提升15%。 中型轎車百公里加速時間僅為8.6秒， 快於其他三類細分市場；在時速100km時， 中型轎車車內噪音值最低， 為63.7分貝。
從性能維度看，
緊湊型SUV相比2006年縮短了18%， 中型SUV基本與2006年保持一致。 而以110米緊急變線平均時速為代表的操穩性， 緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV分別提升了15%、11%和7%。
從國別維度看， 中國品牌歷經十餘年技術進化， 多項性能指標逐漸趨近國外品牌。 其中， 緊湊型轎車的加速、制動、操控、操穩等性能指標與國外品牌相差無幾， 除中國品牌中型轎車樣本量較少不列入研究以外， 其餘車型性能也基本接近於國外品牌。 差距較大的主要是加速性能方面， 其中， 中國品牌緊湊型SUV百公里加速用時多於國外品牌2.7秒。