一提起身份的象徵， 座駕絕對是一個重要的指標， 在這個星球上， 擁有一台體面的豪華轎車絕對是對身份最好的證明， 而這個級別， 繞不開的主旋律就是奧迪A8、賓士S級和寶馬7系。 在兩大對手都正式換代後， 奧迪A8也徹底革新， 隆重推出了D5代全新A8。 奧迪對全新A8的換代絕不僅僅是一個車系的換代那麼簡單， 而是整個奧迪戰略和升級， 而這也意味著全新A8身上有著完全不同于對手的風格。
新A8的發佈亮相， 就好像若干年前蘋果發佈了iPhone， 我們都在用鍵盤手機， iPhone的出現仿佛一下把未來的智慧手機帶到了我們面前， 而對於豪華車， 我們一直都在接受傳統豪華車給我們的豪華感， 包括車內飾外觀的設計、內飾使用的材料、做工、車輛配置、動力總成等， 而全新A8的出現， 讓我們把注意力從這些傳統的豪華項目上， 轉移到了真正的高科技設備上， 這一點， 它的老對手們都落後了。
全新A8的設計風格依然強調了運動， 儘管它定位是成熟穩重的豪華車， 但很顯然奧迪要讓A8看起來更年輕更有活力， 於是他們把全新A8的前進氣格柵橫向拉伸， 這樣讓車頭視覺變得更加寬大， 同時頭燈的眼神也異常兇狠犀利，
車頭部分集中了非常多的高科技裝備， 其中很多配置都是領先行業的。
頭燈採用138個LED元件+1個鐳射二極體， 鐳射大燈的照射距離為600米， 半公里內的視野都幫你照亮~鐳射大燈工作條件為70km/h以上。
ACC自我調整巡航探頭。 車頭前的雷達無需多提， 屬於標配， 全新A8還提供了雷射雷達， 這可是實現L3級別自動駕駛的關鍵武器， 同級別絕無僅有。
車身側面線條流暢舒展， 奧迪在這一代A8上做了一個突破， 他們一直堅持的側面腰線， 老款為大燈開始延伸到車尾， 而這一代開始從前輪眉延伸到後輪眉， 通過高光來營造力量感， 這麼做的目的為凸顯quattro， 也就是要讓quattro變得更有力量感， 從車身設計上開始體現。
輪圈為20寸，造型簡約時尚，很符合新A8時尚有品的氣質。
後輪可以選裝後輪隨動轉向，這一點和保時捷Panamera一樣，低速情況下前後輪會是相反的角度來實現車輛轉彎半徑縮減，而高速狀態下前後輪會保持同向角度來提升操控和過彎。
車尾絕對是新A8最有辨識度的地方，這也是讓我們最驚豔的地方。貫穿式尾燈極為搶眼，還有迎賓模式和關閉模式，要說玩燈，奧迪這次是真燈廠無雙。每一側尾燈光源都有135個LED元件，燈腔中的4個方塊採用了OLED光源，這個技術你在TT RS上也可以看到，實際這種光源可以理解為它是一個個顯示器，它可以現實任何你想要的圖案和形狀，這一點上同級別中暫無對手。
尾標為55 TFSI，帶有quattro的LOGO，說明這是一台3.0T高功率四驅版全新A8，最大馬力340匹，最大扭矩為500牛·米，匹配8AT，帶有48V輕混系統，0-100km/h的加速為5.7秒，未來會提供4.0T和6.0T動力組合，也就是V8和W12車型。
排氣為了配合車尾鍍鉻造型被收到了車底，兩邊一共四出的排氣相信露出來的話會非常霸氣，期待日後的S8。
無論你是賓士S級擁簇，還是寶馬7系鐵粉，拉開車門，你一定會被全新奧迪A8的內飾驚豔到。
不同于傳統的用材料來堆砌的豪華，全新奧迪A8的內飾重新定義了旗艦D級車未來的該有的狀態，全車7塊液晶屏，30色內飾氛圍燈這些配置盡可能的滿足車主個性的需求，中控臺上方的螢幕負責多媒體和車輛各種控制，你的微信可以添加車輛為好友，這樣可以直接把微信座標傳遞到車內導航，貼近目前主流的生活方式。
下方液晶屏為空調和手寫板介面，這套系統依然為MMI系統，取消了實體按鍵後它強化了語音控制，在互聯網和人機交互方面都是同級別表率，觸摸觸感可以做到實體按鍵的哢噠感覺，同時手寫功能異常強大，不僅識別率高，還支援疊加書寫。12.5英寸的虛擬座艙系統經過升級，介面更加美觀。
方向盤的造型非常具有格調，金屬裝飾提升了品味，方向盤握感優秀，多種材質的搭配恰到好處。
中控臺上方的液晶屏為10.1英寸，主要的車輛控制功能都可以通過它來實現。
下方的液晶屏尺寸為8.6英寸，主要控制車輛空調座椅配置和手寫功能。
手寫功能識別率非常高，同時支持疊加書寫，這在同級別中依然屬於領跑地位。
作為一台D級豪華轎車，奧迪有著自己對豪華的理解，現代科技風是內飾主要的設計方向，所以全新A8L的內飾看起來非常簡約、時尚，但又非常科幻，在此之上，奧迪為這套內飾增加了儀式感，這一點很重要。
空調出風口在關閉空調時會隱藏在實木面板下，而打開空調後，隨著實木面板緩緩升起，這種儀式感棒極了。
旋鈕採用倒梯形設計，金屬手感讓旋鈕非常有質感，阻尼恰到好處，這一點設計很贊，提升了整車對於細節把控的品味。
奧迪全新A8的內部門把手採用了電子結構，在日常使用情況下輕微拉起就可以打開車門，但若後方有物體快速接近，你拉門把手車時車輛會進行保護措施，門把手失效，無法開啟車門，這樣可以避免開門掃倒自行車之類的意外事故。
後排老闆坐可以通過門邊按鍵調整，副駕駛靠背後部可以作為腳拖，內藏足部加熱以及足部按摩。
後排娛樂系統可以作為獨立pad拆卸使用，30天內若沒有與車輛重新匹配，則pad啟用丟失模式鎖止。
在後排依然提供一個可拆卸式小型pad，後排所有的座椅、空調、娛樂系統調節等等都可以通過它來調整，若手機連接藍牙，即可將手機放置後排中央扶手箱進行無線充電，來電可投遞至這台小pad，非常好用。
奧迪全新A8在常規的座椅加熱和方向盤加熱之外，中央扶手和車門扶手都可進行加熱，這樣在嚴寒冬天都不會讓尊貴的車主感受到寒冷。
有報導顯示，D級豪華車的車主逐漸呈現年輕化，那麼自己開車的幾率會大很多。經歷過全新換代的奧迪A8在駕駛層面的主題依然是極致舒適。3.0T發動機表現的極為平順，配合8AT在日常駕駛中就像打太極，一切衝擊全部被化解，慵懶的油門在自動和舒適模式下並不會積極的壓榨發動機的動力，而你切換到S擋和動態模式，這台發動機和變速箱的影響速度也足以應付你的激烈駕駛。全新A8L的主旋律為極致舒適，但並沒有為了營造舒適感而丟失了路感，駕駛全新A8L依然會明顯的知道你碾過了各種顛簸，但是懸架早已把衝擊抹去，那種感覺讓人驚歎，原來駕駛全新A8L並不會和駕駛S級一樣無聊。
奧迪在營造豪華感方面和對手賓士S級儼然兩個方向，一個是通過儀式感和高科技風格來凸顯未來奢華，一個是傳統設計+用料堆砌，相比奧迪全新A8，賓士S級在高科技配置方面處於下風，而寶馬7系這位對手也玩起了科技范兒，然而寶馬的內飾大家都懂，豪華有限，所以在D級豪華車市場，全新奧迪A8有著極大的特色和優勢，大量的獨有裝備讓它處於這個級別的領軍地位，更新更潮的設計不斷地鞏固著它的地位，而迎賓模式的車燈和炫酷的空調出風口讓這個級別的儀式感爆棚，奧迪甚至喪心病狂的把後排閱讀燈都做成了矩陣式LED結構，我相信每一個在乎細節、在乎品味、在乎儀式感的用戶，都能在奧迪A8L上找到自己要的元素，這一次，奧迪重新定義了旗艦。
上市價格這一次奧迪A8的售價都在這裡了，您們是否心動了呢？
輪圈為20寸，造型簡約時尚，很符合新A8時尚有品的氣質。
後輪可以選裝後輪隨動轉向，這一點和保時捷Panamera一樣，低速情況下前後輪會是相反的角度來實現車輛轉彎半徑縮減，而高速狀態下前後輪會保持同向角度來提升操控和過彎。
車尾絕對是新A8最有辨識度的地方，這也是讓我們最驚豔的地方。貫穿式尾燈極為搶眼，還有迎賓模式和關閉模式，要說玩燈，奧迪這次是真燈廠無雙。每一側尾燈光源都有135個LED元件，燈腔中的4個方塊採用了OLED光源，這個技術你在TT RS上也可以看到，實際這種光源可以理解為它是一個個顯示器，它可以現實任何你想要的圖案和形狀，這一點上同級別中暫無對手。
尾標為55 TFSI，帶有quattro的LOGO，說明這是一台3.0T高功率四驅版全新A8，最大馬力340匹，最大扭矩為500牛·米，匹配8AT，帶有48V輕混系統，0-100km/h的加速為5.7秒，未來會提供4.0T和6.0T動力組合，也就是V8和W12車型。
排氣為了配合車尾鍍鉻造型被收到了車底，兩邊一共四出的排氣相信露出來的話會非常霸氣，期待日後的S8。
無論你是賓士S級擁簇，還是寶馬7系鐵粉，拉開車門，你一定會被全新奧迪A8的內飾驚豔到。
不同于傳統的用材料來堆砌的豪華，全新奧迪A8的內飾重新定義了旗艦D級車未來的該有的狀態，全車7塊液晶屏，30色內飾氛圍燈這些配置盡可能的滿足車主個性的需求，中控臺上方的螢幕負責多媒體和車輛各種控制，你的微信可以添加車輛為好友，這樣可以直接把微信座標傳遞到車內導航，貼近目前主流的生活方式。
下方液晶屏為空調和手寫板介面，這套系統依然為MMI系統，取消了實體按鍵後它強化了語音控制，在互聯網和人機交互方面都是同級別表率，觸摸觸感可以做到實體按鍵的哢噠感覺，同時手寫功能異常強大，不僅識別率高，還支援疊加書寫。12.5英寸的虛擬座艙系統經過升級，介面更加美觀。
方向盤的造型非常具有格調，金屬裝飾提升了品味，方向盤握感優秀，多種材質的搭配恰到好處。
中控臺上方的液晶屏為10.1英寸，主要的車輛控制功能都可以通過它來實現。
下方的液晶屏尺寸為8.6英寸，主要控制車輛空調座椅配置和手寫功能。
手寫功能識別率非常高，同時支持疊加書寫，這在同級別中依然屬於領跑地位。
作為一台D級豪華轎車，奧迪有著自己對豪華的理解，現代科技風是內飾主要的設計方向，所以全新A8L的內飾看起來非常簡約、時尚，但又非常科幻，在此之上，奧迪為這套內飾增加了儀式感，這一點很重要。
空調出風口在關閉空調時會隱藏在實木面板下，而打開空調後，隨著實木面板緩緩升起，這種儀式感棒極了。
旋鈕採用倒梯形設計，金屬手感讓旋鈕非常有質感，阻尼恰到好處，這一點設計很贊，提升了整車對於細節把控的品味。
奧迪全新A8的內部門把手採用了電子結構，在日常使用情況下輕微拉起就可以打開車門，但若後方有物體快速接近，你拉門把手車時車輛會進行保護措施，門把手失效，無法開啟車門，這樣可以避免開門掃倒自行車之類的意外事故。
後排老闆坐可以通過門邊按鍵調整，副駕駛靠背後部可以作為腳拖，內藏足部加熱以及足部按摩。
後排娛樂系統可以作為獨立pad拆卸使用，30天內若沒有與車輛重新匹配，則pad啟用丟失模式鎖止。
在後排依然提供一個可拆卸式小型pad，後排所有的座椅、空調、娛樂系統調節等等都可以通過它來調整，若手機連接藍牙，即可將手機放置後排中央扶手箱進行無線充電，來電可投遞至這台小pad，非常好用。
奧迪全新A8在常規的座椅加熱和方向盤加熱之外，中央扶手和車門扶手都可進行加熱，這樣在嚴寒冬天都不會讓尊貴的車主感受到寒冷。
有報導顯示，D級豪華車的車主逐漸呈現年輕化，那麼自己開車的幾率會大很多。經歷過全新換代的奧迪A8在駕駛層面的主題依然是極致舒適。3.0T發動機表現的極為平順，配合8AT在日常駕駛中就像打太極，一切衝擊全部被化解，慵懶的油門在自動和舒適模式下並不會積極的壓榨發動機的動力，而你切換到S擋和動態模式，這台發動機和變速箱的影響速度也足以應付你的激烈駕駛。全新A8L的主旋律為極致舒適，但並沒有為了營造舒適感而丟失了路感，駕駛全新A8L依然會明顯的知道你碾過了各種顛簸，但是懸架早已把衝擊抹去，那種感覺讓人驚歎，原來駕駛全新A8L並不會和駕駛S級一樣無聊。
奧迪在營造豪華感方面和對手賓士S級儼然兩個方向，一個是通過儀式感和高科技風格來凸顯未來奢華，一個是傳統設計+用料堆砌，相比奧迪全新A8，賓士S級在高科技配置方面處於下風，而寶馬7系這位對手也玩起了科技范兒，然而寶馬的內飾大家都懂，豪華有限，所以在D級豪華車市場，全新奧迪A8有著極大的特色和優勢，大量的獨有裝備讓它處於這個級別的領軍地位，更新更潮的設計不斷地鞏固著它的地位，而迎賓模式的車燈和炫酷的空調出風口讓這個級別的儀式感爆棚，奧迪甚至喪心病狂的把後排閱讀燈都做成了矩陣式LED結構，我相信每一個在乎細節、在乎品味、在乎儀式感的用戶，都能在奧迪A8L上找到自己要的元素，這一次，奧迪重新定義了旗艦。
上市價格這一次奧迪A8的售價都在這裡了，您們是否心動了呢？