在以往配有自動變速箱的車型， 都是一些高端車型。 而現如今， 汽車行業快速發展， 不僅是價格越來越低， 而且是配置越來越豐富。 一些低端自動擋車型， 已下探到幾萬元的區間。
越來越多的車主在選購自動擋車型時， 圖的就是它“自動”。 總以為開自動擋的車子， 踩油門就走， 踩刹車就停， 簡單快捷。 比起手動擋車型簡化了操控動作， 特別對於一些新手駕駛員來說， 自動擋簡直就是必選車型。
不得不說， 自動擋車型操控上要比手動擋簡便很多， 但是自動擋變速箱也不是我們想的那樣， 完全自動， 如果操控不當也會增速變速箱的磨損， 降低操控體驗。
長時間D擋怠速停車
在堵車或等紅燈時， 不少車主習慣保持D擋， 踩下刹車。 如果短時間還可以接受，
因此， 在長時間怠速等紅燈或堵車時， 最好是掛入N擋， 拉上手刹。 如果是為了長時間怠速停車使用汽車空調，
為省油空擋滑行
空擋滑行是以前駕駛化油器車型， 老司機使用的一種節油方式。 擺現在而言， 已經是電噴發動機的時代了， 空擋滑行已經沒有任何意義， 更別提是自動擋車型了。 同時無論是自動擋還是手動擋車型，
而且在車輛高速滑行過程中， 變速器輸出軸轉速很高， 發動機卻在怠速轉動。 油泵供油不足潤滑狀況不佳， 說燒壞變速箱是有些誇張了。 長此以往， 加速齒輪磨損還是有的。
車未停穩掛入P擋
很多車主開自動擋車型，停車時一般都是掛P擋、松刹車、把手刹、熄火。其實這套動作，對於自動擋變速箱來說，會帶來嚴重的傷害。因為，P擋具備駐車的作用，在車輛沒有完全停穩時掛入P擋，會使變速箱的閉鎖功能承受比較大的壓力。
正確的做法是，先刹車減速、掛入N擋、把手刹、掛入P擋、熄火。這樣做的好處是，車輛駐車制動的作用力會集中在手刹上，而P擋只是作為輔助，不受力，對變速箱可以起到一定的保護作用。
很多車主開自動擋車型，停車時一般都是掛P擋、松刹車、把手刹、熄火。其實這套動作，對於自動擋變速箱來說，會帶來嚴重的傷害。因為，P擋具備駐車的作用，在車輛沒有完全停穩時掛入P擋，會使變速箱的閉鎖功能承受比較大的壓力。
正確的做法是，先刹車減速、掛入N擋、把手刹、掛入P擋、熄火。這樣做的好處是，車輛駐車制動的作用力會集中在手刹上，而P擋只是作為輔助，不受力，對變速箱可以起到一定的保護作用。