無錫外賣大戰現場戰報:一場三天結束的“三國殺”
IT時報見習記者 丁曉東 無錫攝影報導
4月9日， 一輛由上海駛向無錫的高鐵在月臺緩緩停下。
幾乎同時， 記者的手機上收到了來自滴滴的短信， “親愛的滴滴外賣用戶， 首單立減20元為你獻上……”
4月9日， 經過一個多星期的測試後， 滴滴外賣在無錫正式上線。 《IT時報》記者當天奔赴無錫， 現場感受滴滴外賣、美團外賣和餓了麼的“外賣三國殺”！有消息稱， 僅滴滴和美團兩家合計在無錫單日撒下了1000多萬元補貼， 記者採訪的多名無錫市民也表示， 因為補貼太高， 全天都在吃外賣， 幾毛錢就能吃一頓豐盛的飯。
4月11日， 無錫工商局緊急約談美團、滴滴和餓了麼三家外賣運營商， 要求立即停止實施涉嫌不正常競爭和壟斷的違法行為，
4月12日， 這場外賣大戰基本偃旗息鼓， 直接補貼改為紅包， 金額則大幅下降， 這場“三國殺”在吸足全國眼球後， 落下帷幕。 但美團和滴滴在全國的這場交叉戰， 並未結束。
直擊一：
一下午大家都在吃外賣
4月9日， 滴滴外賣正式上線。 滴滴當天出手十分“闊綽”， 推出了“新人大禮專項56元”的活動， 其中包含了一張首單20元券和1張18元下午茶券， 當時能送至她所在區域的滴滴外賣只有四家， 基本沒得選， 而美團外賣和餓了麼上則依舊有很多商家。
直擊五：監管出手“澆熄戰火”
4月11日， 江蘇省無錫市工商局正式約談美團外賣、餓了麼、滴滴外賣， 工商局副局長蘇益玲表示， 經初步調查發現， 存在不正當競爭行為和壟斷經營行為，
被約談過後， 4月12日， 記者發現三家外賣網站均減少了補貼， 滴滴外賣除了分享連結搶紅包活動外， 暫無最新的優惠活動， 不過紅包金額依舊很大， 最高可15元減8元。 美團外賣則推出了“午餐專享紅包”7元， 僅限4月12日當天9：30至12：29期間在美食頻道使用。 餓了麼優惠力度則大幅度下降， 僅有金額為1元的“外賣節限時特惠紅包”。
前文中的店主徐先生告訴記者， 4月12日， 曾在餓了麼上被下架的店鋪已恢復正常， 但在美團外賣上依舊處於下線狀況，
專家觀戰
滴滴“送外賣”要比美團“約打車”難多了
地歌網CEO、互聯網觀察者 餘德
此次三家外賣平臺在無錫點爆戰爭與以往全國性戰爭有所不同， 三家在傳播上都吸足了眼球， 熱身狀態很明顯。 經過9、10日兩天的高光階段和11日監管干涉後， 現在熱度明顯下降。 但美團和滴滴交叉進入對方市場的情況肯定不會不了了之， 接下來戰火很有可能會蔓延到全國地區。
不過， 目前監管方動作很迅速， 在全國戰火中， 可能不會出現像無錫這樣的超高額補貼， 但企業肯定有其他變通手段，
從長遠來看， 相較於美團進入網約車行業， 滴滴進入外賣行業難度顯然更大。 只從技術與算力維度上看， 網約車中的專車為一對一服務， 極限情況下也只有拼車業務的3人6節點服務， 基本服務算力並不算複雜。 外賣領域則要實現多人多點即時匹配算力， 一個騎手最多十幾份訂單， 20多個取送餐任務節點， 其基礎服務如路徑算力就已經是海量算力。 同時， 在路徑規劃基礎上， 計算騎手與訂單的最優配置又是指數級的計算， 實現如此大的算力， 而且又要秒級實現， 這個算力的複雜程度， 遠超網約車。
當然， 滴滴在網約車領域的深耕過程中形成的大資料實力， 如等單時長預估、精確評分系統等實力， 也具備一定的優勢。
擁有強大資金和體量的滴滴、美團和餓了麼接下來的競爭戰線會拉很長。但是在資本的推動以及自身業務的精細化發展下，滴滴和美團合併也未必不可能，但肯定不會是現在。
也具備一定的優勢。擁有強大資金和體量的滴滴、美團和餓了麼接下來的競爭戰線會拉很長。但是在資本的推動以及自身業務的精細化發展下，滴滴和美團合併也未必不可能，但肯定不會是現在。