近年來吉利的發展是大家有目共睹的， 甚至用飛速發展來形容這個品牌都不顯為過。 並且由於吉利的李書福做出不少大手筆的收購動作， 導致原本處在輿論中心的比亞迪都一下子沒多少聲色了。 不少人說吉利的行銷是真的做的不錯， 難道吉利真的只有行銷嗎？其實不然， 吉利經過幾年的發展其實還是積累了一定實力的。
吉利近兩年不僅推出了獲得最美國產車稱號的博瑞來負責口碑製造， 同時在SUV領域推出了博越負責走量， 取得盈利。 除此之外， 吉利還有一款城市跨界SUV的關注度也極高，
水滴漣漪式的進氣格柵已經成為了吉利家族式的設計語言了， 梯形的前保險杠以及延伸到車頭的鍍鉻裝飾很好的匹配了進氣格柵， 加上大燈的映襯使整個車頭顯得犀利有神， 有朝氣勃發的樣子。
車身側面採用立體雙腰線、側裙加上運動包圍，
GS的內飾可謂是真正意義上的家族式內飾設計， 簡潔不簡單， 包括博越、帝豪、帝豪GL都在用的內飾設計風格， 這款車的內飾很多地方都有體現中國元素的細節， 其中回形紋的設計是最直觀的。
帝豪GS在定位上就決定了其使用人群， 年輕的外觀設計加上還算有誠意的7.78萬-11.18萬的售價都是年輕人喜歡的， 唯獨在動力上對年輕人來說或許差強人意， 畢竟搭載的1.3T和1.8L發動機最大功率輸出都不到一百千瓦， 扭矩最高也只有185牛米。
2016年上市的帝豪GS也算是風光過一段時間， 甚至曾經一度需要加價才能提到車， 近兩年的時間過去了， 吉利貌似反應過來， 它需要一次蛻變成長才能更好的面對市場了， 所以新款的帝豪GS將於4月20號正式上市和大家見面。
新款GS在外觀的前臉， 配置以及動力方面都有了不少的升級或者說改造， 動力方面1.3T的發動機將被1.4T的發動機取代；前臉的水滴式漣漪增圍了紅色線圈， 梯形前保險杠的鍍鉻飾條取消了， 說實話， 看上去確實年輕了， 像沒了鬍子的老款， 但是卻沒有老款有銳氣。 同時為了提高車輛通過性， 新款帝豪GS全系車型的離地間隙增加了13mm。
內飾和中控佈局方面較老款沒有很大的改變， 只不過加入了全新的皮質座椅和採用了新的多媒體系統， 將原來中控屏旁的物理按鍵改成了觸摸式按鍵。 提升了科技感，畢竟現在的年輕人就喜歡這些東西。2700mm的軸距為該車帶來了不錯的駕乘空間體驗，同級別比上不足比下很有餘。
17年有傳聞帝豪GS將研發氫能源版本，到時候不用油也不用電，用水就可以驅動了。但也只是傳言，畢竟這樣的技術在世界性範圍都還是難題，怎麼可能沒有任何前兆就被攻克呢！既然已經提到這個話題那就不得不說吉利還是需要加快在新能源汽車方面的技術突破。
提升了科技感，畢竟現在的年輕人就喜歡這些東西。2700mm的軸距為該車帶來了不錯的駕乘空間體驗，同級別比上不足比下很有餘。
17年有傳聞帝豪GS將研發氫能源版本，到時候不用油也不用電，用水就可以驅動了。但也只是傳言，畢竟這樣的技術在世界性範圍都還是難題，怎麼可能沒有任何前兆就被攻克呢！既然已經提到這個話題那就不得不說吉利還是需要加快在新能源汽車方面的技術突破。