馬自達一直有東瀛寶馬的美稱， 懂車的人都知道， 馬自達是一家專門研究發動機的企業， 最有名的是當大家都放棄研究轉子發動機的時候， 這麼多年， 也只有馬自達一直在默默地投入大量資金。 在國內， 馬自達銷量一直不溫不火， 但每一款車都能吸引你的眼球(CARAUDIO318)。
今天我們主要聊這台車的汽車音響升級之旅， 這台車剛過年就來過店裡瞭解過汽車音響， 但由於工作原因一直沒有時間， 這次也是抽空過來， 之前也就聽過這套系統的聲音， 開過來就直接確定了配置， 下面是產品合影
馬自達車門結構是雙層分體式結構， 外層黑色部分是一整塊塑膠件， 車窗玻璃也是安裝在這塊塑膠件上， 所以在施工汽車車門隔音時需要將車門玻璃拆下， 所以這就要求技師們對車輛結構很熟悉了， 當然這在我們音樂社區是很簡單的事情了
拆下黑色塑膠件， 車門內層完全裸露出來， 原車絲毫沒有做過相應的隔音處理， 施工隔音前， 我們都會將車門清理乾淨， 來增加隔音材料的粘合度， 這部分細節其實也是很少人去注意的。
車門內層隔音， 我們採用滿鋪的隔音方式， 這也是根據車門結構來的， 有些車我們也會選用條貼的方式， 具體也要因車而異， 整齊的LOGO， 在施工過程中我們都是有要個要求的， 不僅僅是要求做出好的隔音效果， 也要好的視覺效果， 雖然在還原後是看不見的
車門外層隔音， 由於塑膠件的不規則性， 所以在施工時要保證美觀還要保證效果好， 就很考驗師傅們的技術了， 同樣我們也是要求所有LOGO對齊， 貼緊壓實。
下面是前聲場美國卡頓喇叭的安裝， 我們全部採用國際賽事標準， 重新定制的木制墊圈，只為能減少共振，出來更好的聲音效果，紅色防水罩保護喇叭不會被雨水淋濕而生銹異響，保證喇叭能長久的正常使用。前聲場高音採用原位安裝，我們也是製作了一個和原車形狀一樣的模具，完美的將高音鑲嵌進去。
後聲場選用美國卡頓同軸，由於後門原本沒有高音位，同軸喇叭的安裝，就能在無損的情況下出來很好的聲音，與套裝喇叭相比，同軸是將高音喇叭直接設計在了防塵帽的位置，補充高頻，同時增加環繞效果，提升整體包圍感。
至此，本台馬自達阿特茲的改裝完成。
重新定制的木制墊圈，只為能減少共振，出來更好的聲音效果，紅色防水罩保護喇叭不會被雨水淋濕而生銹異響，保證喇叭能長久的正常使用。前聲場高音採用原位安裝，我們也是製作了一個和原車形狀一樣的模具，完美的將高音鑲嵌進去。
後聲場選用美國卡頓同軸，由於後門原本沒有高音位，同軸喇叭的安裝，就能在無損的情況下出來很好的聲音，與套裝喇叭相比，同軸是將高音喇叭直接設計在了防塵帽的位置，補充高頻，同時增加環繞效果，提升整體包圍感。
至此，本台馬自達阿特茲的改裝完成。