也許很多人認為車好音響就一定好， 其實現實卻往往很骨感！就拿今天這輛寶馬530來說， 車主覺得一套好的音響系統應該能使人心情愉悅，
寶馬530配置清單：
處理器：DSP8
前聲場喇叭--TOMCLUB（堂口）伯爵三分頻
後聲場喇叭--TOMCLUB（堂口）中音
功放1--詩芬尼90.4 功放2--詩芬尼90.2
超低音功放--威瑪士1000.1 超低音--威瑪士高端RH10D2
線材--DLS
隔音--聆聽聖駕全車高端加強隔音
想要喇叭有好的發揮， 車門隔音是保障。
門板內層隔音可以提高門板的剛性和密閉性， 減少門板鐵皮共振產生噪音， 同時也大幅度降低風噪進入的程度， 也讓鋼板變得更加厚實。
門板外層隔音不僅有效的降低共振和風噪的產生， 同時提升車門的密封性， 門板外層隔音還可以讓門板的空間形成類似箱體“密閉箱”， 喇叭在箱體工作的效果自然要好一些， 更好的提升汽車音響效果。
車門門板最後一層隔音， 加裝吸音棉， 吸音棉具有出色的吸收中低頻噪音及隔熱性能， 具有良好的回彈性、撓曲性， 耐磨擦及抗老化性極強。 密度高， 無異味。
TOMCLUB伯爵三分頻高音喇叭裝於門板的三角位上， 大小恰到好處！
TOMCLUB伯爵三分頻套裝的中音裝於門板原位，工藝簡潔！
TOMCLUB伯爵三分頻套裝的中低音裝於座位底下原位！由於喇叭都是裝於原位，喇叭還原後完全看不出是換裝過喇叭的！
底盤和後備箱是對車體底部，靠近路面位置的處理，對降低行駛中路噪和胎噪是必做的部位，通過這裡傳入車廂的噪音大量而且複雜，主要採用一層減震膠，一層吸音棉的覆蓋方法，減震隔音和吸音處理並用。
功放選擇吊頂隱藏安裝，不佔用空間也不會影響內飾，方便調試，免除車主內飾擔憂。10寸帶箱體低音直接安置於尾箱內！
引擎蓋隔音減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發動機通過引擎蓋板向車內傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。
即便夜幕即將降臨前來深圳聆聽聖駕進行音響改裝的車輛仍然源源不斷！
TOMCLUB伯爵三分頻套裝的中音裝於門板原位，工藝簡潔！
TOMCLUB伯爵三分頻套裝的中低音裝於座位底下原位！由於喇叭都是裝於原位，喇叭還原後完全看不出是換裝過喇叭的！
底盤和後備箱是對車體底部，靠近路面位置的處理，對降低行駛中路噪和胎噪是必做的部位，通過這裡傳入車廂的噪音大量而且複雜，主要採用一層減震膠，一層吸音棉的覆蓋方法，減震隔音和吸音處理並用。
功放選擇吊頂隱藏安裝，不佔用空間也不會影響內飾，方便調試，免除車主內飾擔憂。10寸帶箱體低音直接安置於尾箱內！
引擎蓋隔音減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發動機通過引擎蓋板向車內傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。
即便夜幕即將降臨前來深圳聆聽聖駕進行音響改裝的車輛仍然源源不斷！