【卡車之家 原創】說起重卡， 相信大家第一印象裡都是那些拖著掛車的牽引車， 其實在國內還有一種重卡也是非常受關注， 那就是8x4載貨車。 現在8x4載貨車總重只能最大31噸， 所以輕量化需求越來越強， 今天我們就來說說一款剛剛上市的中國重汽豪瀚J6G質輕版8x4載貨車， 上裝後自重僅僅只有9噸是它最大的亮點。
賓士技術駕駛室 經典造型不過時
今天介紹的這款豪瀚J6G質輕版載貨車採用8x4驅動形式， 總長12米， 可以上裝9.6米的欄板、倉柵、封閉廂或者冷藏等車廂。 從外觀上來看， 就是一款非常標準的9米6前四後八載貨車底盤。
豪瀚J6G質輕版採用的是原裝賓士技術的H18駕駛室技術， 外觀上沒有完全照抄賓士， 而是在引進原裝賓士成熟技術的駕駛室總成上進行了重新設計， 看起來更加流暢、更加符合中國人的審美觀。
分體式後視鏡設計， 主鏡與廣角鏡連接處非常緊密， 給人的視覺效果是一體式後視鏡， 看起來要比常見的分體式後視鏡更高檔， 並且在後視鏡上還有一塊反光板， 方便夜間會車時對方車輛預判車寬。
豪瀚J6G質輕版有多種漆色可選， 我拍攝的這款車採用“曼白”漆色塗裝， 四級進氣格柵採用銀灰色塑膠件， 一亮一暗雙色搭配非常美觀。
前臉兩側是面積很大的導流槽， 可以有效的將飛濺的泥水導流出去， 不弄髒車門。
水晶大燈帶透鏡設計， 聚光效果更好， 單獨看豪瀚J6G的大燈組， 有點德國曼的感覺， 大燈集成了轉向燈和遠近光燈， 下麵的長條形燈組則集成了霧燈和示廓燈。
保險杠下方是粗壯厚重的防鑽梁，在發生追尾事故時，能夠有效防止小車、摩托車、非機動車鑽入車底，造成更大的損失。
車門標識表示車輛型號為豪瀚J6G，“38”則表示這款車的動力為380馬力，380馬力的8x4載貨車，可以說動力非常充沛了，基本上可以勝任國內各種各樣的運輸工況。
● 外觀點評：豪瀚J6G質輕版載貨車的外觀與豪瀚J7G平臺的車型沒什麼區別，都是非常經典的賓士技術駕駛室，搭配上12米長的整體車身，豪瀚J6G質輕版載貨車相當高大威猛。
曼技術來加持 輕量化效益高
豪瀚J6G質輕版最大的亮點莫過於它的心臟——曼技術加持的中國重汽MC09.380-50發動機，這款發動機是在中國重汽全新調校的MC系列9升380馬力發動機。中國重汽的工程師介紹，這款發動機經過了無數次的反復試驗和調校才配備在重卡上，並且採用最先進的博世共軌系統，穩定性、經濟型都是絕對有保證的。
與這款380馬力的曼技術MC09發動機相匹配的是中國重汽HW10712CL鋁殼變速箱，該變速箱採用高低擋結構，共有12個擋位，最高擋為超速擋，最高擋速比0.79。
雙前橋均採用經典的153橋，並且採用3片板簧的少片簧鋼板懸架，標載運輸工況下，少片簧鋼板懸架能夠提升駕乘人員的舒適感。
後橋則是採用中國重汽曼技術MCJ11橋，速比3.7，採用4片板簧的少片簧鋼板懸架。由這款車的前後橋配置來看，這款車定位於高速標載物流領域，綠通、快遞快運、零擔等行業比較適合這款車。
輪胎則是採用成山牌12R22.5型號的真空胎。根據這款車的發動機轉速、最高擋速比、後橋速比和輪胎型號，我們大概可以計算出，這台車在1100-1500轉的經濟轉速區間內，車速可以達到76-104km/h，是非常典型的標載快運車型所需要的車速。
除了三大總成採用中國重汽最先進的技術以外，這台豪瀚J6G的車輪、平衡軸、傳動軸、V型推杆均採用輕量化設計，儲氣罐、600L的油箱採用鋁合金材質，在不降低車輛安全係數和性能的前提下，採用新材料、新技術的輕量化零部件，從而達到車身自重最大程度上的降低。因此，這款車才有了加上裝9噸自重的傲人成績。
因為這款豪瀚J6G質輕版載貨車主要針對標載高速運輸市場，所以對承載性的需求沒有那麼的特殊，只要能夠滿足正常標載需求即可，所以這款車採用了單層車架、局部加強的設計，一方面能夠降低自重，另一方面在一些集中載荷的部位能夠保證產品品質。
另外，打開前面罩，豪瀚J6G質輕版的線束非常規整，中冷器前面標配防蟲網，不會堵塞中冷器，更加有助於發動機散熱。
● 底盤點評：“輕量化、高品質”是豪瀚J6G質輕版載貨車底盤的代表詞，在不影響車輛性能和安全係數的前提下，中國重汽將豪瀚J6G質輕版載貨車的重量降到極致，這樣就能夠讓用戶獲得更高的收益。
內飾做工精細 給人舒服的體驗
豪瀚J6G質輕版載貨車的駕駛室採用的是四點空氣懸浮設計，能夠很好的將行車過程中的顛簸過濾掉，給駕乘人員非常舒適的體驗。
三級登車踏板帶有塑膠防滑設計，鏤空的踏板可以讓駕駛員在登車時，刮掉腳底的泥水。一款載貨車用三級踏板，可想而知這台車駕駛室有多高。
豪瀚J6G質輕版的內飾做工還是比較精細的，車門內飾板採用卡其色和黑色搭配設計，車門開關用銀灰色裝飾，造型美觀，視覺效果很高檔。車門打開角度接近90°，上下車比較方便，但是駕駛室很高，上下車還是要注意安全。
豪瀚J6G質輕版載貨車座椅採用氣囊減震設計，這款車選配了寒區包，所以帶有座椅加熱功能，加熱功能分為慢加熱和快速加熱設計，非常人性化。
電動車窗、中控鎖都在左邊車門上，與小轎車沒什麼差異。
四幅式方向盤帶有銀色裝飾，看起來非常上檔次，看方向盤的設計風格，我們推測這款車應該是可以選配多功能方向盤的。
儀錶盤則是比較中規中矩，左邊是轉速表和水溫表，右邊是車速表和油量表，中間上方時液晶顯示幕，下方是兩個氣壓錶，讀數很清晰，方便駕駛員行車過程中瞭解車輛情況。
燈光開關跟大眾牌小轎車一樣，在方向盤的左邊操作臺上，使用旋鈕式設計。
與大多數卡車不同的是，豪瀚J6G的左側組合開關不光有遠近光燈轉換功能，刮水器和玻璃洗滌開關也集成在左側組合開關上。
右側的組合開關上集成了定速巡航、排氣制動和喇叭開關，可以說功能非常齊全。
方向盤右側是電氣喇叭轉換、閱讀燈和大燈高度調節開關，伸手可及，操控方便。
軸間差速鎖、輪間差速鎖也採用旋鈕式設計，在駕駛員的右手邊，同樣是觸手可及，非常方便。
這款車是標準版車型，沒有配備大螢幕的多媒體導航系統，中控中間是兩個比較深的儲物槽，防止卡片、手機之類的物品非常放那邊，下面有兩個按鍵是油箱加熱和駕駛室翻轉開關，右邊是危險報警燈、發動機自檢開關。
中控台下方是空調控制區域，值得一提的是豪瀚J6G的空調控制區真的很像乘用車，採用按鍵式設計，非常有檔次。最下面就是煙灰缸和點煙器了，如果駕駛員是個煙民，那將是非常方便的。
因為豪瀚J6G的駕駛室是半平地板設計，所以空間還是非常寬敞的，正前方中間是抽屜、杯座和防滑置物台組成的部位；上面則是空調出風口，整體來看非常美觀，並且簡潔明瞭。
不得不說，中國重汽的變速箱擋杆設計是真的很漂亮，銀色和黑色互相搭配，那種檔次感真的是不言而喻。
在斷氣刹把手的後方還有儲物格的設計，放置暖壺、水杯、手套等物品都沒有任何問題。
駕駛室上方是儲物箱，必須但是並不隨手就用的生活用品，可以放在儲物箱裡，蓋板採用合頁設計，開合度也是非常不錯的。
副駕駛座椅前方是手套箱，放一些車輛手續、貨單等單據類物品非常合適。
● 內飾點評：豪瀚J6G質輕版載貨車的內飾做工還是非常精細的，不論是顏色的搭配還是各個部件的匹配，都可以說是非常用心，並且很上檔次。
這款豪瀚J6G質輕版載貨車選裝了寒區包，是一款河北用戶購置的新車，寒區包裡包括座椅加熱、獨立暖風，當然經常跑南方的用戶還可以選擇南方版車型，可以配備獨立空調。總體來說，這款車品質好、重量輕、做工細、性價比高，考慮入手前四後八的用戶不妨考慮一下。
保險杠下方是粗壯厚重的防鑽梁，在發生追尾事故時，能夠有效防止小車、摩托車、非機動車鑽入車底，造成更大的損失。
車門標識表示車輛型號為豪瀚J6G，“38”則表示這款車的動力為380馬力，380馬力的8x4載貨車，可以說動力非常充沛了，基本上可以勝任國內各種各樣的運輸工況。
● 外觀點評：豪瀚J6G質輕版載貨車的外觀與豪瀚J7G平臺的車型沒什麼區別，都是非常經典的賓士技術駕駛室，搭配上12米長的整體車身，豪瀚J6G質輕版載貨車相當高大威猛。
曼技術來加持 輕量化效益高
豪瀚J6G質輕版最大的亮點莫過於它的心臟——曼技術加持的中國重汽MC09.380-50發動機，這款發動機是在中國重汽全新調校的MC系列9升380馬力發動機。中國重汽的工程師介紹，這款發動機經過了無數次的反復試驗和調校才配備在重卡上，並且採用最先進的博世共軌系統，穩定性、經濟型都是絕對有保證的。
與這款380馬力的曼技術MC09發動機相匹配的是中國重汽HW10712CL鋁殼變速箱，該變速箱採用高低擋結構，共有12個擋位，最高擋為超速擋，最高擋速比0.79。
雙前橋均採用經典的153橋，並且採用3片板簧的少片簧鋼板懸架，標載運輸工況下，少片簧鋼板懸架能夠提升駕乘人員的舒適感。
後橋則是採用中國重汽曼技術MCJ11橋，速比3.7，採用4片板簧的少片簧鋼板懸架。由這款車的前後橋配置來看，這款車定位於高速標載物流領域，綠通、快遞快運、零擔等行業比較適合這款車。
輪胎則是採用成山牌12R22.5型號的真空胎。根據這款車的發動機轉速、最高擋速比、後橋速比和輪胎型號，我們大概可以計算出，這台車在1100-1500轉的經濟轉速區間內，車速可以達到76-104km/h，是非常典型的標載快運車型所需要的車速。
除了三大總成採用中國重汽最先進的技術以外，這台豪瀚J6G的車輪、平衡軸、傳動軸、V型推杆均採用輕量化設計，儲氣罐、600L的油箱採用鋁合金材質，在不降低車輛安全係數和性能的前提下，採用新材料、新技術的輕量化零部件，從而達到車身自重最大程度上的降低。因此，這款車才有了加上裝9噸自重的傲人成績。
因為這款豪瀚J6G質輕版載貨車主要針對標載高速運輸市場，所以對承載性的需求沒有那麼的特殊，只要能夠滿足正常標載需求即可，所以這款車採用了單層車架、局部加強的設計，一方面能夠降低自重，另一方面在一些集中載荷的部位能夠保證產品品質。
另外，打開前面罩，豪瀚J6G質輕版的線束非常規整，中冷器前面標配防蟲網，不會堵塞中冷器，更加有助於發動機散熱。
● 底盤點評：“輕量化、高品質”是豪瀚J6G質輕版載貨車底盤的代表詞，在不影響車輛性能和安全係數的前提下，中國重汽將豪瀚J6G質輕版載貨車的重量降到極致，這樣就能夠讓用戶獲得更高的收益。
內飾做工精細 給人舒服的體驗
豪瀚J6G質輕版載貨車的駕駛室採用的是四點空氣懸浮設計，能夠很好的將行車過程中的顛簸過濾掉，給駕乘人員非常舒適的體驗。
三級登車踏板帶有塑膠防滑設計，鏤空的踏板可以讓駕駛員在登車時，刮掉腳底的泥水。一款載貨車用三級踏板，可想而知這台車駕駛室有多高。
豪瀚J6G質輕版的內飾做工還是比較精細的，車門內飾板採用卡其色和黑色搭配設計，車門開關用銀灰色裝飾，造型美觀，視覺效果很高檔。車門打開角度接近90°，上下車比較方便，但是駕駛室很高，上下車還是要注意安全。
豪瀚J6G質輕版載貨車座椅採用氣囊減震設計，這款車選配了寒區包，所以帶有座椅加熱功能，加熱功能分為慢加熱和快速加熱設計，非常人性化。
電動車窗、中控鎖都在左邊車門上，與小轎車沒什麼差異。
四幅式方向盤帶有銀色裝飾，看起來非常上檔次，看方向盤的設計風格，我們推測這款車應該是可以選配多功能方向盤的。
儀錶盤則是比較中規中矩，左邊是轉速表和水溫表，右邊是車速表和油量表，中間上方時液晶顯示幕，下方是兩個氣壓錶，讀數很清晰，方便駕駛員行車過程中瞭解車輛情況。
燈光開關跟大眾牌小轎車一樣，在方向盤的左邊操作臺上，使用旋鈕式設計。
與大多數卡車不同的是，豪瀚J6G的左側組合開關不光有遠近光燈轉換功能，刮水器和玻璃洗滌開關也集成在左側組合開關上。
右側的組合開關上集成了定速巡航、排氣制動和喇叭開關，可以說功能非常齊全。
方向盤右側是電氣喇叭轉換、閱讀燈和大燈高度調節開關，伸手可及，操控方便。
軸間差速鎖、輪間差速鎖也採用旋鈕式設計，在駕駛員的右手邊，同樣是觸手可及，非常方便。
這款車是標準版車型，沒有配備大螢幕的多媒體導航系統，中控中間是兩個比較深的儲物槽，防止卡片、手機之類的物品非常放那邊，下面有兩個按鍵是油箱加熱和駕駛室翻轉開關，右邊是危險報警燈、發動機自檢開關。
中控台下方是空調控制區域，值得一提的是豪瀚J6G的空調控制區真的很像乘用車，採用按鍵式設計，非常有檔次。最下面就是煙灰缸和點煙器了，如果駕駛員是個煙民，那將是非常方便的。
因為豪瀚J6G的駕駛室是半平地板設計，所以空間還是非常寬敞的，正前方中間是抽屜、杯座和防滑置物台組成的部位；上面則是空調出風口，整體來看非常美觀，並且簡潔明瞭。
不得不說，中國重汽的變速箱擋杆設計是真的很漂亮，銀色和黑色互相搭配，那種檔次感真的是不言而喻。
在斷氣刹把手的後方還有儲物格的設計，放置暖壺、水杯、手套等物品都沒有任何問題。
駕駛室上方是儲物箱，必須但是並不隨手就用的生活用品，可以放在儲物箱裡，蓋板採用合頁設計，開合度也是非常不錯的。
副駕駛座椅前方是手套箱，放一些車輛手續、貨單等單據類物品非常合適。
● 內飾點評：豪瀚J6G質輕版載貨車的內飾做工還是非常精細的，不論是顏色的搭配還是各個部件的匹配，都可以說是非常用心，並且很上檔次。
這款豪瀚J6G質輕版載貨車選裝了寒區包，是一款河北用戶購置的新車，寒區包裡包括座椅加熱、獨立暖風，當然經常跑南方的用戶還可以選擇南方版車型，可以配備獨立空調。總體來說，這款車品質好、重量輕、做工細、性價比高，考慮入手前四後八的用戶不妨考慮一下。