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- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
張海寧 —— 著名F1評論員
在機場寫這篇F1中國網站評的時候， 腦海裡還不斷閃現著比賽裡精彩的一幕幕場景。 我的嗓子也還帶著在賽場廣播室裡為現場十萬觀眾解說後的些許疲勞感。 因為， 這場比賽劇情太反轉， 太多看點， 我大部分時間都用高頻聲調解說...
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
1、上海國際賽車場是一條特性比較綜合的賽道， 有快速彎， 有長直路， 有慢彎， 還比較耗輪胎， 能相對全面地反映一款賽車的綜合性能。 從排位元賽和正賽的情況看， 法拉利的確速度上已經追上了賓士。
2、從排位賽Q3.最後一個衝刺圈的車載鏡頭對比分析， 維特爾前兩個計時段略比kimi 慢， 之所以第三個計時段反超並奪得自己第48個杆位， 是因為在出13號彎後的第二段DRS區域及時手動集中釋放電能， 而kimi 只是讓系統常規釋放。
3、相比賽車性能進步， 法拉利的臨場策略應變依然遲鈍。
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
1.俗話說， 機會是留給有準備的人的。 我要給阿斯頓·馬丁紅牛車隊的領隊霍納點個贊！因為在這一站裡， 紅牛車隊表現出了應有的一流車隊的水準：策略反應速度極快， 進站換胎過程流暢。 這也是他們最終擊敗賓士與法拉利的關鍵所在。
2. 從車手表現方面而論，本站冠軍丹尼爾·裡卡多的表現相當穩定與出色，雖然開局不利（第六位發車），但是比賽過程中總是能抓住賽場上任何一個可能的機會往前超趕。在比賽過程中他的超車像教科書一般的精彩乾淨。既不鎖胎，又能正常進彎，準確無誤，恰到好處。相反，維斯塔潘雖然速度快，但卻欠缺成熟，不然的話，阿斯頓·馬丁紅牛車隊車隊必定會收穫更好的成績。
總的來說，第15屆中國大獎賽很精彩，也對得起到場的車迷，希望今年的比賽都能如此緊湊激烈！
江偉麟 —— FM105.2《車麟時代》主持人
是上海站有史以來最精彩的一個週末！
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
法拉利迎來了本賽季開賽以來首次滑鐵盧。排位賽的強勢統治，圍場裡面的法拉利車迷是幸福的，0.5秒的差距這在以往是無法想像的，要知道上海賽道是一條更加傾向于大馬力賓士戰車的賽道，可惜這個幸福的時光只維持了一晚。糟糕的起步以及後來失敗的換胎選擇，斷送了法拉利連勝的夢想。
賓士今年好像給法拉利的突然崛起給打懵了，輪胎的特性上面也是有些找不到自己最好的搭配。不過我還是相信賓士能夠在餘下賽季交出讓粉絲滿意的成績，今年賓士不是完全統治狀態，但是還是能夠穩中求勝，期待小黑的爆發。（PS. 最後看到頭哥超越維特爾的時候，我所在的看臺全場歡呼的時候，把掌聲送給這位目前唯一參與了15年中國站比賽的賽車手。)
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
在比賽開始的時候，我相信誰都沒有想到丹尼爾·裡卡多會上演驚天大逆襲，但是阿斯頓·馬丁紅牛完美的換胎策略和機械師的完美表演讓兩台紅牛賽車給車迷奉獻了一場精彩的超車表演。有人說紅牛的逆襲是得益于小紅牛的“神助攻”，甚至於各種陰謀論，但是我只想說機會是留給有準備的人的。至於維斯塔潘，我覺得他是目前F1“表演”中不可缺少的必要元素，他的多次精彩超車讓現場觀眾拍手叫絕！
破鵝——知名賽車博主
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
今年F1中國大獎賽給予了現場車迷一場饕餮盛宴。排位賽後，大家一度以為法拉利穩操勝券；一停之後，勝利的天平又完全偏向了博塔斯。但比賽的懸念直到最後十圈才慢慢揭開，紅牛車隊通過優秀的戰術應變能力收穫了一場看似不可能的勝利。儘管安全車成為了左右比賽結果的因素，但它帶來的不僅僅是跌宕起伏的比賽場面，它還給予了一位擁有強大戰術執行能力的車手獲勝的機會。
- 如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊用一場酣暢淋漓的勝利正式宣告了F1即將進入三強爭霸的局面。從巴林站到中國站，阿斯頓·馬丁紅牛車隊完成了絕處逢生的壯舉。週六三練，丹尼爾·裡卡多又一次出現了引擎故障，更換一台賽車引擎通常需要三個小時，意味著澳洲人很有可能錯過排位賽從最後起步。但阿斯頓·馬丁紅牛車隊的技師們只用了不到兩個小時就為丹尼爾·裡卡多搶修完畢，不僅給予了他參加排位賽的機會，還令他鎖定了發車格的前排。勝利永遠只留給有準備的人，阿斯頓·馬丁紅牛車隊在中國站的勝利充分詮釋了這一哲理。
黃家輝 —— 著名F1賽車解說
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
法拉利一切又回到原來的味道，回到熟悉的配方。熟悉的決策慢一步，熟悉的策略沒變招，熟悉的讓二號車手螳臂當車，甚至連起步的那一下也如此熟悉。週六有一個車迷聚會上我甚至也大膽地說了“維特爾明天起步會壓隊友”，因為維特爾的心思並不難猜，所以對這次起步一點都不驚訝。但是一直想不通的是，從車隊角度而言，壓隊友放對手，這麼做到底有什麼好處？到底內部有好好溝通過這個問題嗎？
一停後被博塔斯超越固然有策略組低估undercut的失誤，但如果起步兩位法拉利車手能夠有配合地擋住身後的博塔斯，還會有博塔斯的領跑嗎？還需要萊科寧撐死不進只為擋住博塔斯好讓維特爾有反超博塔斯補救的機會？縱使現在法拉利賽車甚至已經反超了賓士，但正如羅斯伯格說的，這種“抓小放大”的策略是不可能拿到車隊總冠軍的。
- 如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊的長距離有速度+安全車+敏銳的應變策略+裡卡多獨步天下的late break超車技術+雷諾差點坑死但紅牛技師高效的修復=裡卡多為阿斯頓·馬丁紅牛車隊帶來時隔9年的中國站冠軍！之所以要強調等式左邊最後一個加數，是因為週六三練丹尼爾·裡卡多的雷諾引擎壞了後，雷諾居然沒有組裝好的備件，導致紅牛不得不多花更多的時間先組裝好配件再裝到車上，若非阿斯頓·馬丁紅牛車隊技師高效，丹尼爾·裡卡多可能就是墊底起步了。
Nicole —— “嗨Nicole”公眾號負責人
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
本場比賽，雷諾引擎的集體優勢再次成為了眾人關注的焦點。除了奪冠的阿斯頓·馬丁紅牛，雷諾雙雄也再次收穫了雙積分，霍肯伯格第6，賽恩斯第9。而一向低調的阿隆索利則在最後時刻超越了維特爾，並把第7名的身份一直保持到了終點。下一站比賽將前往極具挑戰性的亞塞拜然巴庫。今年的第一場街道賽，是法拉利繼續高歌，還是梅賽德斯的捲土重來，或者是紅牛在混亂中攪局？讓我們拭目以待。
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
經歷了巴林雙退的慘痛後，這個週末，阿斯頓·馬丁紅牛車隊總算迎來了屬於自己的幸福時刻。第3排出發的兩位車手維斯塔潘和裡卡多起步都起的非常好，隨後，利用策略上的優勢，他們完成了對對手的多次精彩的超越。56圈的比賽過後，第6位出發的裡卡多“有些意外的”率先沖過了終點線，並成為了中國站15年來的第9位冠軍，也是歷史上第1位在中國奪冠的澳洲車手。而他的隊友維斯塔潘在經歷了各種跌宕起伏後最終以第5的成績順利完賽。在我心目中，阿斯頓·馬丁紅牛車隊是我F1上海站"The racing team of the day" (本站最佳車隊)。
DK TAN —— 傻豹豹賽車工作室
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
三大車隊在中國站貢獻了一場精彩絕倫的比賽，為本就很有意義的15周年F1中國站再添上濃厚的一筆。從練習賽丹尼爾·裡卡多引擎故障，到排位元賽法拉利展現出驚人的速度，最後正賽的混戰，今年的F1中國站從週五到周日都是戲劇性十足。在本場比賽中，法拉利的策略團隊讓人大跌眼鏡，大好開局就此毀掉。
相反，阿斯頓·馬丁紅牛車隊全體表現極其出色，兩次的雙車同時進站都精准無誤的完成，安全車出來的快速反應，裡卡多超高水準表現等，讓人看到一支冠軍車隊的素質。有朋友開玩笑說：“周日的阿斯頓·馬丁紅牛車隊全都喝了“紅牛”。除了爭冠集團，中游車隊爭鬥如同上兩站一樣激烈，小紅牛本站表現不佳，相反雷諾與邁凱倫表現不錯，阿隆索本站貢獻出好幾次超越，最後時刻超越維特爾的時候讓我有種邁凱倫回來的錯覺。
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊本站比賽絕對是冠軍車隊的表現，從三練（FP3）尾聲時丹尼爾·裡卡多引擎出現故障，能趕在排位賽開始的最後一刻修復好，與兩次雙車進站換胎均精確無誤的完成，可以看出馬丁紅牛技師團隊精准而出色的工作效率。正賽中，維斯塔潘出色的起步要給予肯定，在正賽中兩次心急的表現讓他成為眾矢之的，但賽後他主動跟維特爾道歉說明已經認識自己的錯誤。
裡卡多是本站實至名歸的MVP，出彩的延遲刹車超車技術，正如賽後車隊TR所說：“你每次超越都是手術刀般精准。”維斯塔潘應該好好學習這位師兄的冷靜與果斷了。其實安全車出來後，博塔斯與維特爾是錯過了進站機會，但漢密爾頓與KIMI是可以進站的，可惜賓士與法拉利都沒有及時做出反應，在這點上銀紅雙雄的遲疑正好襯托出阿斯頓·馬丁紅牛車隊的迅速反應，為勝利奠下了基礎。
遲東寧 —— 太平洋汽車網
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
比賽非常精彩這句我就不用說了，光看這樣的領獎臺就能證明這場比賽一定經歷了很多事情。但除了比賽本身，我更想說一下今年我的在現場看比賽的感受。在排位賽當天我進了看臺觀看比賽，在三練結束以後，廣場的人慢慢多了起來，本還想各個展臺瞭解一下的，然後沒過多久就被可怕的人流給包圍，然後花基、椅子，只要能坐人的地方都被佔領……我不禁地懷疑了一下：這真的是週六？不是周日嗎？。
F1上海站的人流量一年年在增加，來自全國各地，甚至世界各地的賽車迷都在這個週末來到上海，這幾天機場、地鐵等等的公共場所都可以看到許多穿著車迷服的旅客，F1 的關注度提升這對上海的旅遊發展帶來了新的機遇，但是問題來了……為什麼不給上海賽車場的廣場增加椅子？
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊在最後幾圈的比賽中好像打了雞血般，不僅引燃了所有的看臺，還引燃了4月還有點冷的上海。由於在圍場樓頂觀賽，其實我並不知道大部分賽情，只是偶爾有來自對面A看的觀眾此起彼伏的歡呼。印象比較深刻的要數裡卡多後面幾圈的表現，為了等最後一刻沖線，我提前十幾圈就上樓上佔據了有利位置。正因為如此，讓我留意到不斷從後面加速超越的裡卡多，他的超越動作乾淨俐落，時不時引起現場觀眾歡呼。這一站不得不說，阿斯頓·馬丁紅牛車隊有著非常好的運氣和策略（策略組不加雞腿？），同時裡卡多的完美發揮和強勢的表現讓我們不少車迷為剩下來的賽季充滿了期望。
完
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2. 從車手表現方面而論，本站冠軍丹尼爾·裡卡多的表現相當穩定與出色，雖然開局不利（第六位發車），但是比賽過程中總是能抓住賽場上任何一個可能的機會往前超趕。在比賽過程中他的超車像教科書一般的精彩乾淨。既不鎖胎，又能正常進彎，準確無誤，恰到好處。相反，維斯塔潘雖然速度快，但卻欠缺成熟，不然的話，阿斯頓·馬丁紅牛車隊車隊必定會收穫更好的成績。
總的來說，第15屆中國大獎賽很精彩，也對得起到場的車迷，希望今年的比賽都能如此緊湊激烈！
江偉麟 —— FM105.2《車麟時代》主持人
是上海站有史以來最精彩的一個週末！
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
法拉利迎來了本賽季開賽以來首次滑鐵盧。排位賽的強勢統治，圍場裡面的法拉利車迷是幸福的，0.5秒的差距這在以往是無法想像的，要知道上海賽道是一條更加傾向于大馬力賓士戰車的賽道，可惜這個幸福的時光只維持了一晚。糟糕的起步以及後來失敗的換胎選擇，斷送了法拉利連勝的夢想。
賓士今年好像給法拉利的突然崛起給打懵了，輪胎的特性上面也是有些找不到自己最好的搭配。不過我還是相信賓士能夠在餘下賽季交出讓粉絲滿意的成績，今年賓士不是完全統治狀態，但是還是能夠穩中求勝，期待小黑的爆發。（PS. 最後看到頭哥超越維特爾的時候，我所在的看臺全場歡呼的時候，把掌聲送給這位目前唯一參與了15年中國站比賽的賽車手。)
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
在比賽開始的時候，我相信誰都沒有想到丹尼爾·裡卡多會上演驚天大逆襲，但是阿斯頓·馬丁紅牛完美的換胎策略和機械師的完美表演讓兩台紅牛賽車給車迷奉獻了一場精彩的超車表演。有人說紅牛的逆襲是得益于小紅牛的“神助攻”，甚至於各種陰謀論，但是我只想說機會是留給有準備的人的。至於維斯塔潘，我覺得他是目前F1“表演”中不可缺少的必要元素，他的多次精彩超車讓現場觀眾拍手叫絕！
破鵝——知名賽車博主
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
今年F1中國大獎賽給予了現場車迷一場饕餮盛宴。排位賽後，大家一度以為法拉利穩操勝券；一停之後，勝利的天平又完全偏向了博塔斯。但比賽的懸念直到最後十圈才慢慢揭開，紅牛車隊通過優秀的戰術應變能力收穫了一場看似不可能的勝利。儘管安全車成為了左右比賽結果的因素，但它帶來的不僅僅是跌宕起伏的比賽場面，它還給予了一位擁有強大戰術執行能力的車手獲勝的機會。
- 如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊用一場酣暢淋漓的勝利正式宣告了F1即將進入三強爭霸的局面。從巴林站到中國站，阿斯頓·馬丁紅牛車隊完成了絕處逢生的壯舉。週六三練，丹尼爾·裡卡多又一次出現了引擎故障，更換一台賽車引擎通常需要三個小時，意味著澳洲人很有可能錯過排位賽從最後起步。但阿斯頓·馬丁紅牛車隊的技師們只用了不到兩個小時就為丹尼爾·裡卡多搶修完畢，不僅給予了他參加排位賽的機會，還令他鎖定了發車格的前排。勝利永遠只留給有準備的人，阿斯頓·馬丁紅牛車隊在中國站的勝利充分詮釋了這一哲理。
黃家輝 —— 著名F1賽車解說
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
法拉利一切又回到原來的味道，回到熟悉的配方。熟悉的決策慢一步，熟悉的策略沒變招，熟悉的讓二號車手螳臂當車，甚至連起步的那一下也如此熟悉。週六有一個車迷聚會上我甚至也大膽地說了“維特爾明天起步會壓隊友”，因為維特爾的心思並不難猜，所以對這次起步一點都不驚訝。但是一直想不通的是，從車隊角度而言，壓隊友放對手，這麼做到底有什麼好處？到底內部有好好溝通過這個問題嗎？
一停後被博塔斯超越固然有策略組低估undercut的失誤，但如果起步兩位法拉利車手能夠有配合地擋住身後的博塔斯，還會有博塔斯的領跑嗎？還需要萊科寧撐死不進只為擋住博塔斯好讓維特爾有反超博塔斯補救的機會？縱使現在法拉利賽車甚至已經反超了賓士，但正如羅斯伯格說的，這種“抓小放大”的策略是不可能拿到車隊總冠軍的。
- 如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊的長距離有速度+安全車+敏銳的應變策略+裡卡多獨步天下的late break超車技術+雷諾差點坑死但紅牛技師高效的修復=裡卡多為阿斯頓·馬丁紅牛車隊帶來時隔9年的中國站冠軍！之所以要強調等式左邊最後一個加數，是因為週六三練丹尼爾·裡卡多的雷諾引擎壞了後，雷諾居然沒有組裝好的備件，導致紅牛不得不多花更多的時間先組裝好配件再裝到車上，若非阿斯頓·馬丁紅牛車隊技師高效，丹尼爾·裡卡多可能就是墊底起步了。
Nicole —— “嗨Nicole”公眾號負責人
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
本場比賽，雷諾引擎的集體優勢再次成為了眾人關注的焦點。除了奪冠的阿斯頓·馬丁紅牛，雷諾雙雄也再次收穫了雙積分，霍肯伯格第6，賽恩斯第9。而一向低調的阿隆索利則在最後時刻超越了維特爾，並把第7名的身份一直保持到了終點。下一站比賽將前往極具挑戰性的亞塞拜然巴庫。今年的第一場街道賽，是法拉利繼續高歌，還是梅賽德斯的捲土重來，或者是紅牛在混亂中攪局？讓我們拭目以待。
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
經歷了巴林雙退的慘痛後，這個週末，阿斯頓·馬丁紅牛車隊總算迎來了屬於自己的幸福時刻。第3排出發的兩位車手維斯塔潘和裡卡多起步都起的非常好，隨後，利用策略上的優勢，他們完成了對對手的多次精彩的超越。56圈的比賽過後，第6位出發的裡卡多“有些意外的”率先沖過了終點線，並成為了中國站15年來的第9位冠軍，也是歷史上第1位在中國奪冠的澳洲車手。而他的隊友維斯塔潘在經歷了各種跌宕起伏後最終以第5的成績順利完賽。在我心目中，阿斯頓·馬丁紅牛車隊是我F1上海站"The racing team of the day" (本站最佳車隊)。
DK TAN —— 傻豹豹賽車工作室
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
三大車隊在中國站貢獻了一場精彩絕倫的比賽，為本就很有意義的15周年F1中國站再添上濃厚的一筆。從練習賽丹尼爾·裡卡多引擎故障，到排位元賽法拉利展現出驚人的速度，最後正賽的混戰，今年的F1中國站從週五到周日都是戲劇性十足。在本場比賽中，法拉利的策略團隊讓人大跌眼鏡，大好開局就此毀掉。
相反，阿斯頓·馬丁紅牛車隊全體表現極其出色，兩次的雙車同時進站都精准無誤的完成，安全車出來的快速反應，裡卡多超高水準表現等，讓人看到一支冠軍車隊的素質。有朋友開玩笑說：“周日的阿斯頓·馬丁紅牛車隊全都喝了“紅牛”。除了爭冠集團，中游車隊爭鬥如同上兩站一樣激烈，小紅牛本站表現不佳，相反雷諾與邁凱倫表現不錯，阿隆索本站貢獻出好幾次超越，最後時刻超越維特爾的時候讓我有種邁凱倫回來的錯覺。
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊本站比賽絕對是冠軍車隊的表現，從三練（FP3）尾聲時丹尼爾·裡卡多引擎出現故障，能趕在排位賽開始的最後一刻修復好，與兩次雙車進站換胎均精確無誤的完成，可以看出馬丁紅牛技師團隊精准而出色的工作效率。正賽中，維斯塔潘出色的起步要給予肯定，在正賽中兩次心急的表現讓他成為眾矢之的，但賽後他主動跟維特爾道歉說明已經認識自己的錯誤。
裡卡多是本站實至名歸的MVP，出彩的延遲刹車超車技術，正如賽後車隊TR所說：“你每次超越都是手術刀般精准。”維斯塔潘應該好好學習這位師兄的冷靜與果斷了。其實安全車出來後，博塔斯與維特爾是錯過了進站機會，但漢密爾頓與KIMI是可以進站的，可惜賓士與法拉利都沒有及時做出反應，在這點上銀紅雙雄的遲疑正好襯托出阿斯頓·馬丁紅牛車隊的迅速反應，為勝利奠下了基礎。
遲東寧 —— 太平洋汽車網
- 你怎麼點評剛剛結束的上海站F1?
比賽非常精彩這句我就不用說了，光看這樣的領獎臺就能證明這場比賽一定經歷了很多事情。但除了比賽本身，我更想說一下今年我的在現場看比賽的感受。在排位賽當天我進了看臺觀看比賽，在三練結束以後，廣場的人慢慢多了起來，本還想各個展臺瞭解一下的，然後沒過多久就被可怕的人流給包圍，然後花基、椅子，只要能坐人的地方都被佔領……我不禁地懷疑了一下：這真的是週六？不是周日嗎？。
F1上海站的人流量一年年在增加，來自全國各地，甚至世界各地的賽車迷都在這個週末來到上海，這幾天機場、地鐵等等的公共場所都可以看到許多穿著車迷服的旅客，F1 的關注度提升這對上海的旅遊發展帶來了新的機遇，但是問題來了……為什麼不給上海賽車場的廣場增加椅子？
- 你如何點評阿斯頓·馬丁紅牛車隊在上海站的表現？
阿斯頓·馬丁紅牛車隊在最後幾圈的比賽中好像打了雞血般，不僅引燃了所有的看臺，還引燃了4月還有點冷的上海。由於在圍場樓頂觀賽，其實我並不知道大部分賽情，只是偶爾有來自對面A看的觀眾此起彼伏的歡呼。印象比較深刻的要數裡卡多後面幾圈的表現，為了等最後一刻沖線，我提前十幾圈就上樓上佔據了有利位置。正因為如此，讓我留意到不斷從後面加速超越的裡卡多，他的超越動作乾淨俐落，時不時引起現場觀眾歡呼。這一站不得不說，阿斯頓·馬丁紅牛車隊有著非常好的運氣和策略（策略組不加雞腿？），同時裡卡多的完美發揮和強勢的表現讓我們不少車迷為剩下來的賽季充滿了期望。
完
歡迎車迷與我們互動交流，如您對此文有任何的意見和建議，可以通過傻豹豹賽車工作室的微信公眾號回饋給我們。希望不吝賜教，非常感謝！
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