話說這年頭， 車子基本都是自動變速箱了；把很多童鞋最頭疼的換擋問題交給機器解決；自動變速箱帶給我們便利的同時， 物理結構也更加複雜；
它的種類繁多， 從傳統液力自動變速箱AT， 到無級自動變速箱CVT， 再到電控機械自動變速箱AMT， 以及雙離合自動變速箱DCT。
這些種類複雜的變速箱， 如果操作不慎， 完全是有可能造成損傷及故障的；
自動變速箱和手動變速箱不一樣， 手動因為是純機械結構， 掛上檔即可進行下一步操作， 而自動變速箱需要給電子機構一個反應的時間。 也就是說你從N檔掛到D檔， 雖然檔位已經掛在D上， 但此時的變速箱不一定就已經完全準備好隨時可以出發了， 通常要比手動變速箱多個半秒到一秒左右的延遲時間再走更穩妥。
空擋滑行自動檔和手動檔還有一點不同的是， 自動檔車型在掛入空擋時候油泵是不工作的，
另外， 有些小夥伴停車時習慣將檔位掛入N檔， 來減少液力變矩器以及刹車系統的壓力。 這種做法是值得稱讚的， 不過問題來了， N檔上面就是倒擋R，
其實這個很簡單， 廠家在設計的時候早就考慮到這個問題， 就來等你發現啦！
採用蛇形檔設計的變速箱只有D和N是可以相互直接掛上去的， 其它檔位元都需要往旁邊撥換擋杆才可以。 就是為了防止掛錯檔位的現象發生。
如果愛車是採用直列換擋設計的變速箱， 從D到N， 從N到D， 再到S， 都是不需要按換擋鈕即可操作， 但是換到別的檔位元則都得需要使勁按下換擋按鈕才可以操作， 這就是廠家已經設計好的， 放心使用吧！
有些小夥伴平時不會激烈駕駛， 偶爾掛個手動模式踩了幾腳高轉， 是談不上誤操作的， 要知道， 原廠設定的轉速區間都是安全區間， 不會有問題的啦， 只要不是高轉（5000轉以上）長時間駕駛就沒問題。
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