2015年6月1日下午， 2號機組進行汽門活動性試驗， 試驗過程中發現1號中調門在關至13%位置時， 無法繼續關閉， 6月2日對1號中調門重新進行閥門活動性試驗， 閥門關至12%位置時， 無法繼續關閉， 汽機專業人員通過測量閥門行程， 確認閥門還剩11mm行程沒有全關。
鑒於目前2號機1號中調門在13%位置卡澀缺陷， 為防止影響機組安全運行和造成設備損壞， 特做如下要求：
一、2號機中調門在正常狀態下為全開位元， 不影響機組正常運行， 調門活動試驗應按照定期工作要求正常進行， 進行試驗時， 相關人員按照要求到崗到位，
二、機組運行時， 監盤人員定期查看DEH畫面， 與就地巡檢核對2號機1號中調門位置。
三、當班人員做好閥門突然關閉或機組跳閘閥門關閉不嚴的事故預想：
1.正常運行中2號機1號閥門突然關閉， 應注意檢查機組負荷無大範圍波動， 高調門調節正常， 聯繫檢修人員處理， 並注意觀察汽輪機振動、軸向位移變化情況， 振動達到保護值， 應立即緊急停機。
2.2號機跳閘， 1號中調門卡澀未全關， 應重點監視汽機惰走正常， 如果汽輪機轉速上升， 應立即採取緊急泄壓措施， 關閉高壓旁路門， 開啟低壓旁路門， 開啟冷再及再熱蒸汽入口所有疏水門， 開啟中壓導氣管疏水， 開啟真空破壞閥， 並立即聯繫檢修人員手動關閉卡澀閥門，