隨著中國汽車消費市場趨於飽和， 佈局市場熱點、主攻細分領域將成為各大車企提升市場份額、奪取用戶群的制勝法寶。 早在今年年初， 編輯就2018年各大車企新車規劃展開盤點， 從他們制定的新車計畫中可以看出， SUV車型是今年的主旋律， 尤其是高端品牌和高端SUV車型的發佈更加豎立了市場的風向標。 時至4月中旬， 2018年北京車展即將拉開序幕， 作為上半年國內最為重要的大型國際車展， 有哪些全新SUV車型會與我們相見， 蓋世汽車編輯一一羅列。
奧迪Q5L
作為奧迪在華暢銷的SUV車型， 奧迪Q5終於迎來換代車型， 並且針對中國消費者的喜好進行了加長， “升級”為Q5L。 新車外觀延續奧迪家族最新設計風格， 整體造型硬朗霸氣， 全新的燈組也極具辨識度。 動力方面， 奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發動機， 並有190Ps和252Ps兩種不同功率的版本， 與之匹配的是S-tronic 7速雙離合變速箱。
寶馬X3
SUV家族作為寶馬2017年銷量的主力軍， 去年實現了28.5%的增長， 在這其中寶馬X3功不可沒， 第二代車型在久經沙場後也將在今年推出換代車型， 更為喜人的是全新X3將以國產身份亮相， 有華晨寶馬製造。 新款X3在外觀方面採用了最新的家族式這幾元素， 整體造型更位元圓潤、運動， 車型標配LED、主動進氣格柵、全液晶儀錶、全彩抬頭顯示、而“BMWConnectedDrive”互聯系統、“BMW Personal CoPilot”駕駛輔助系統等是一大亮點。 動力方面， 第三代寶馬X3預計共有三種， 其中sDrive20i（2.0T低功/後驅）、xDrive30i（2.0T高功/四驅）為國產， 而M40i（3.0T/四驅）會以進口方式引入。
捷豹E-PACE
目前捷豹在華的SUV產品矩陣中僅有F-PACE一款車型， 隨著緊湊級SUV車型E-PACE的入市， 將進一步提升捷豹品牌在華的市場佔有率。 新車造型運動年輕定位緊湊級轎跑SUV， 十分符合當下市場審美， 車身尺寸為4395*1948*1649mm， 軸距2681mm。 動力方面， 新車搭載Ingenium系列不同調校的全新2.0T四缸汽油發動機， 高功率版最大功率221kW， 峰值扭矩400Nm，
英菲尼迪QX50
作為英菲尼迪品牌第二款國產車型， QX50終於迎來了換代車型。 新車定位中型SUV基於英菲尼迪全新SUV平臺打造， 車身尺寸分別為4705*1903*1681mm， 軸距2798mm， 與海外版相同並沒有進行加長處理保持了車型的原汁原味。 新車首次搭載2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，該發動機採用多連杆機構，可實現從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比變化，最大功率為200kW，峰值扭矩可達380Nm，與發動機匹配的傳統系統為CVT變速箱。
路虎攬勝SV Coupe
即全新發現和星脈車型之後，路虎品牌將在北京車展展出限量版攬勝SV Coupe車型，該款車型由捷豹路虎旗下負責設計和定制最高性能、最豪華車型的專屬團隊SVO打造，外觀延續常規版攬勝設計，採用兩門的運動設計。其最大的亮點是搭載高功率版5.0L V8機械增壓發動機，最大功率達415kW，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
謳歌RDX
2017年謳歌CDX車型良好的市場表現讓謳歌品牌有了更大的信心佈局中國市場，而全新RDX也將以國產身份在年內進入中國市場，並由廣汽謳歌製造。新車在剛剛結束的紐約車展上大放異彩，銳利霸氣的外觀設計即延續了家族設計風格，又突出SUV狂野的風格，動力方面，謳歌全新RDX採用了全新的底盤和動力總成，新車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是10速自動變速箱，此外還將搭載謳歌全新的SH-AWD四驅系統。
富豪XC40
富豪XC90、XC60車型的入市展現出富豪品牌迎市場順流的決心，在今年的北京車展上亮相的XC40進一步豐富了其產品矩陣。新車基於CMA平臺打造，先期以進口方式引入國內，隨後實現國產車，身尺寸為4425/1863/1652mm，軸距2702mm，動力採用首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速Geartronic自動變速箱並配有AWD全時四驅。
馬自達CX-8
隨著消費升級進一步加劇，中國消費者對於中大型SUV車型保持著濃厚的興趣，於是乎馬自達也瞄準這一市場將向中國市場推出CX-8車型。作為馬自達旗艦車型CX-8有望落戶于長安馬自達，其車身尺寸更大，為4900/1840/1730mm，軸距2930mm，其車廂佈局將採用六座或七座。動力方面，日規版搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配6速手自一體變速箱，編輯預估國產版CX-8或將搭載與CX-5、阿特茲頂配相同的2.5L創馳藍天自然吸氣發動機。
DS7
在經歷了大起大落之後長安諦艾仕準備重振旗鼓，打造出旗艦車型DS7，而該款車型將在北京車展當天公佈其最終售價。DS7作為DS品牌最新的旗艦車型，其肩負了復興品牌的重大使命，從目前的市場關注度來看DS7還是十分具有競爭力的，而編輯稍早前也試駕了該款車型，動力總成和行駛表現比較優秀，整體感覺十分不錯，尤其在外觀設計、內飾風格及用料方面完勝同價位豪華品牌車型。新車共有五款車型預售價為21.39萬元-31.49萬元，車身尺寸為4603*1891*1626mm，軸距2740mm，動力總成為1.6T高低功率版本+8AT變速箱，最大功率分別為133kWh/162kWh，最大扭矩250N·m/300N·m。
豐田C-HR/奕澤
作為豐田上半年最為重要的車型，廣豐C-HR/一豐奕澤將以雙子星戰略亮相北京車展並開啟預售，兩款車型定位小型SUV外觀設計都非常前衛誇張，明顯是為年輕消費群體而來，根據曝光資訊顯示這兩款車型將載代號D4-S的2.0L發動機，其最大功率125kW，最大扭矩209Nm，傳動系統方面，與之匹配的將是CVT無極變速箱。從目前市場的關注度來看潛在消費者很多，未來將與繽智、X-RV、翼博、勁客等小型SUV展開競爭。
奇瑞瑞虎8
“重塑瑞虎形象”是瑞虎8的使命，自諜照曝光之後市場對於這款奇瑞全新一代旗艦車型投以相當高的關注，而瑞虎8作為一款中型SUV車型，也是T1X平臺首款7座SUV車型，將於4月25日在北京車展正式上市。新車外觀採用了最新的家族式風格，車廂也採用了七座佈局，內飾設計和用料均展現出十足的誠意。動力方面，新車搭載一台1.5T發動機，最大功率為108kW，最大扭矩為210Nm，與之匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。
一汽森雅R9
自森雅R7車型推出之後，其市場回饋一直良好，而這也為一汽森雅推出全新車型奠定基礎。稍早前編輯在上海拍到的偽裝車正是一汽森雅R9車型，該款車型也將在本屆北京車展上正式亮相。新車定位緊湊級SUV外觀設計大氣優雅，根據此前曝光的資訊顯示，車身長寬高分別為4505×1835×1695mm，軸距為2700mm，並且新車將搭載一汽吉林自主研發的1.2TD渦輪增壓發動機，該發動機具有缸內直噴等技術，最大功率105kW，傳動系統將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
起亞Stonic
2018將有越來越多的合資車企佈局小型SUV市場，起亞將推出Stonic車型，並在本屆北京車展上正式亮相。編輯獲悉，新車沿用海外版車型與現代KONA同平臺打造，主打年輕消費群體，定位小型SUV，並與KX3為“同胞兄弟”，未來于KX3一同征戰小型SUV市場。動力方面，起亞Stonic或搭載1.0T三缸汽油發動機、1.4T四缸汽油發動機，最大功率96kW，峰值扭矩211Nm，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
雪鐵龍C4 AIRCROSS
法系車在設計的道路上越走越遠，自去年天逸C5 AIRCROSS車型上市之後，雪鐵龍便開始了全新車型的佈局，並且隨著天逸車型穩定的市場表現，東風雪鐵龍確定引進雪鐵龍旗下緊湊型SUV——C4 AIRCROSS，並將于北京車展正式亮相。新車沿用了AIRCROSS車型獨特的設計項目，而國產後的C4 AIRCROSS車身長度增加了120mm，軸距增加了60mm；動力方面，新車或將搭載一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為100kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是6速手動/6速手自一體變速箱。
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新車首次搭載2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，該發動機採用多連杆機構，可實現從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比變化，最大功率為200kW，峰值扭矩可達380Nm，與發動機匹配的傳統系統為CVT變速箱。路虎攬勝SV Coupe
即全新發現和星脈車型之後，路虎品牌將在北京車展展出限量版攬勝SV Coupe車型，該款車型由捷豹路虎旗下負責設計和定制最高性能、最豪華車型的專屬團隊SVO打造，外觀延續常規版攬勝設計，採用兩門的運動設計。其最大的亮點是搭載高功率版5.0L V8機械增壓發動機，最大功率達415kW，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
謳歌RDX
2017年謳歌CDX車型良好的市場表現讓謳歌品牌有了更大的信心佈局中國市場，而全新RDX也將以國產身份在年內進入中國市場，並由廣汽謳歌製造。新車在剛剛結束的紐約車展上大放異彩，銳利霸氣的外觀設計即延續了家族設計風格，又突出SUV狂野的風格，動力方面，謳歌全新RDX採用了全新的底盤和動力總成，新車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是10速自動變速箱，此外還將搭載謳歌全新的SH-AWD四驅系統。
富豪XC40
富豪XC90、XC60車型的入市展現出富豪品牌迎市場順流的決心，在今年的北京車展上亮相的XC40進一步豐富了其產品矩陣。新車基於CMA平臺打造，先期以進口方式引入國內，隨後實現國產車，身尺寸為4425/1863/1652mm，軸距2702mm，動力採用首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速Geartronic自動變速箱並配有AWD全時四驅。
馬自達CX-8
隨著消費升級進一步加劇，中國消費者對於中大型SUV車型保持著濃厚的興趣，於是乎馬自達也瞄準這一市場將向中國市場推出CX-8車型。作為馬自達旗艦車型CX-8有望落戶于長安馬自達，其車身尺寸更大，為4900/1840/1730mm，軸距2930mm，其車廂佈局將採用六座或七座。動力方面，日規版搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配6速手自一體變速箱，編輯預估國產版CX-8或將搭載與CX-5、阿特茲頂配相同的2.5L創馳藍天自然吸氣發動機。
DS7
在經歷了大起大落之後長安諦艾仕準備重振旗鼓，打造出旗艦車型DS7，而該款車型將在北京車展當天公佈其最終售價。DS7作為DS品牌最新的旗艦車型，其肩負了復興品牌的重大使命，從目前的市場關注度來看DS7還是十分具有競爭力的，而編輯稍早前也試駕了該款車型，動力總成和行駛表現比較優秀，整體感覺十分不錯，尤其在外觀設計、內飾風格及用料方面完勝同價位豪華品牌車型。新車共有五款車型預售價為21.39萬元-31.49萬元，車身尺寸為4603*1891*1626mm，軸距2740mm，動力總成為1.6T高低功率版本+8AT變速箱，最大功率分別為133kWh/162kWh，最大扭矩250N·m/300N·m。
豐田C-HR/奕澤
作為豐田上半年最為重要的車型，廣豐C-HR/一豐奕澤將以雙子星戰略亮相北京車展並開啟預售，兩款車型定位小型SUV外觀設計都非常前衛誇張，明顯是為年輕消費群體而來，根據曝光資訊顯示這兩款車型將載代號D4-S的2.0L發動機，其最大功率125kW，最大扭矩209Nm，傳動系統方面，與之匹配的將是CVT無極變速箱。從目前市場的關注度來看潛在消費者很多，未來將與繽智、X-RV、翼博、勁客等小型SUV展開競爭。
奇瑞瑞虎8
“重塑瑞虎形象”是瑞虎8的使命，自諜照曝光之後市場對於這款奇瑞全新一代旗艦車型投以相當高的關注，而瑞虎8作為一款中型SUV車型，也是T1X平臺首款7座SUV車型，將於4月25日在北京車展正式上市。新車外觀採用了最新的家族式風格，車廂也採用了七座佈局，內飾設計和用料均展現出十足的誠意。動力方面，新車搭載一台1.5T發動機，最大功率為108kW，最大扭矩為210Nm，與之匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。
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自森雅R7車型推出之後，其市場回饋一直良好，而這也為一汽森雅推出全新車型奠定基礎。稍早前編輯在上海拍到的偽裝車正是一汽森雅R9車型，該款車型也將在本屆北京車展上正式亮相。新車定位緊湊級SUV外觀設計大氣優雅，根據此前曝光的資訊顯示，車身長寬高分別為4505×1835×1695mm，軸距為2700mm，並且新車將搭載一汽吉林自主研發的1.2TD渦輪增壓發動機，該發動機具有缸內直噴等技術，最大功率105kW，傳動系統將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
起亞Stonic
2018將有越來越多的合資車企佈局小型SUV市場，起亞將推出Stonic車型，並在本屆北京車展上正式亮相。編輯獲悉，新車沿用海外版車型與現代KONA同平臺打造，主打年輕消費群體，定位小型SUV，並與KX3為“同胞兄弟”，未來于KX3一同征戰小型SUV市場。動力方面，起亞Stonic或搭載1.0T三缸汽油發動機、1.4T四缸汽油發動機，最大功率96kW，峰值扭矩211Nm，傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
雪鐵龍C4 AIRCROSS
法系車在設計的道路上越走越遠，自去年天逸C5 AIRCROSS車型上市之後，雪鐵龍便開始了全新車型的佈局，並且隨著天逸車型穩定的市場表現，東風雪鐵龍確定引進雪鐵龍旗下緊湊型SUV——C4 AIRCROSS，並將于北京車展正式亮相。新車沿用了AIRCROSS車型獨特的設計項目，而國產後的C4 AIRCROSS車身長度增加了120mm，軸距增加了60mm；動力方面，新車或將搭載一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為100kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是6速手動/6速手自一體變速箱。
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