豐田再現神車，上市狂甩5萬台，7秒破百配10氣囊，18萬虐哭帕薩特

“車到山前必有路， 有路必有豐田車”這是90年代很流行的一句廣告， 時至今日不少消費者買車的首選還是豐田。 因為消費者都認為豐田的車好， 並不是因為這一句廣告， 而是豐田車整體的高品質。 其中， 穩定、耐用的的發動機總成， 就是其獲得良好口碑的重要基礎。 第八代豐田凱美瑞自2017年11月上市當月， 新車的訂單銷量就達到1.5萬輛， 而直到目前， 新車的總訂單量就已超50000輛， 就這銷量還不虐哭帕薩特， 這意味著第八代凱美瑞的變化達到了絕大部分消費者的期望。 汽車行業發展這一百年以來， 不管是品牌還是車型，

已經形成了不少成功的IP。 成功的品牌如跑車代表法拉利、豪華車代表賓士等， 而成功的車型如大眾高爾夫、豐田卡羅拉等， 這些IP之所以會成為經典， 都是經過多代車型的成功反覆運算而積累起來。 所以， 產品反覆運算能力如何是決定一個車型， 甚至汽車廠商未來的關鍵。 而全新第八代凱美瑞就是豐田的車型反覆運算能力的集中體現。 下面我們一起來看看八代凱美瑞。

全新換代的凱美瑞相對老款而言可謂脫胎換骨， 更為激進的造型一洗過往的沉悶形象。 雙擎車型並未提供2.0/2.5鋒尚版的運動化外觀， 而統一採用更偏向大氣的設計， 依然讓人印象深刻。

中控台採用非對稱設計， 呈現優美的S型曲線， 在視覺上營造以駕駛員為中心的優雅包裹感，

整塊嵌合的無縫控制台， 打造浩瀚的三維空間意境。 豐田首次在國內車型搭載三屏互聯， 包括10英寸彩色抬頭顯示幕（HUD）、8英寸中控觸屏、10個安全氣囊、7英寸儀錶盤液晶屏， 三塊螢幕可以實現資訊聯動， 提供豐富全面的高清資訊， HUD可在擋風玻璃前直接顯示路況資訊， 駕駛者無需低頭即可瞭若指掌， 行駛安全性大大提高。

包括凱美瑞、凱美瑞運動、凱美瑞雙擎三大車系在內，第八代凱美瑞繼續搭載了優化了的2.5L、2.5L HEV和2.0L三大動力總成。其中全新的2.5L Dynamic Force Engine發動機，擁有目前全球最高燃效，汽油版車型熱效率達40%，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，全域扭矩則提升近10%，燃油經濟性提升25%，但綜合油耗僅為百公里6.0升（認證值），顆粒物排放下降60%，達到世界領先的排放水準。而混動版的發動機熱效率更是高達41%，在保持高性能的同時，綜合油耗降低到百公里4.1升（認證值）以下。豐田再現神車，上市狂甩5萬台，7秒破百配10氣囊，18萬虐哭帕薩特。

作為國內中型轎車市場的明星車型，同時也作為豐田最具代表性的轎車之一，新款凱美瑞的確完成了一次非常出色的換代；在外觀設計上一改過去的沉穩老派形象，而凱美瑞的平順、舒適的優點也得到了保留甚至有著較大提升。總的來說，無論從外觀設計還是在操控感、舒適性表現上，新款凱美瑞都是一款競爭力強大的車型。

包括凱美瑞、凱美瑞運動、凱美瑞雙擎三大車系在內，第八代凱美瑞繼續搭載了優化了的2.5L、2.5L HEV和2.0L三大動力總成。其中全新的2.5L Dynamic Force Engine發動機，擁有目前全球最高燃效，汽油版車型熱效率達40%，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，全域扭矩則提升近10%，燃油經濟性提升25%，但綜合油耗僅為百公里6.0升（認證值），顆粒物排放下降60%，達到世界領先的排放水準。而混動版的發動機熱效率更是高達41%，在保持高性能的同時，綜合油耗降低到百公里4.1升（認證值）以下。豐田再現神車，上市狂甩5萬台，7秒破百配10氣囊，18萬虐哭帕薩特。

作為國內中型轎車市場的明星車型，同時也作為豐田最具代表性的轎車之一，新款凱美瑞的確完成了一次非常出色的換代；在外觀設計上一改過去的沉穩老派形象，而凱美瑞的平順、舒適的優點也得到了保留甚至有著較大提升。總的來說，無論從外觀設計還是在操控感、舒適性表現上，新款凱美瑞都是一款競爭力強大的車型。