說起Plus這個詞彙， 最早的時候應該是大家在手機上聽說的， 當時蘋果公司推出了更大尺寸的螢幕， 簡而言之稱之為“Plus”， 在這之後就引起了大家對Plus的熱切追求。 到了目前為止， 汽車界正式有了Plus版車型， 那就是上汽大眾全新的朗逸Plus。
對於朗逸這台車子大家一定不陌生， 這台號稱“德原朗”的中國特供車經常霸佔國內銷量榜中的前三名， 而且銷量一直都是遙遙領先的， 讓大家都它都挺熟悉的。 隨著途觀L的推出， 上汽大眾進一步的更新了自己的車型， 推出了朗逸Plus版。 全新的車型給人感覺還是不錯的， 主要是它採用了大眾家族最新的設計語言， 讓人聯想到了全新的大眾Arteon， 下沉式的前臉和多線條的裝飾， 都讓它看起來非常的給力。
尾部方面的設計， 朗逸Plus 採用了全新的設計風格， 層次感非常的不錯， 尾箱蓋上採用了雙線條的設計， 讓它的立體感更加強烈了。 尾部的光源這次換上去全LED的， 點亮之後的視覺效果非常的棒， 下方的排氣採用的是隱藏式的設計， 但是尾部依然有雙邊單出的裝飾件， 讓它看起來很運動。
在內飾方面的設計上， 基於MQB平臺打造的全新朗逸Plus， 給人的感覺依然是家族式的設計風格， 中控臺上的螢幕朝向駕駛員一側的設計看起來還是挺好的， 螢幕與裝飾板式融合度很高， 看起來比較協調， 螢幕左側保留了一排實體按鍵， 實用性不錯。 平底式的方向盤是家族式的設計風格， 並沒有太多的亮點。
在全新朗逸Plus的第二排上， 我們可以看到它配備了空調出風口， 這樣的配置在上一代車型是不存在的， 所以這次的換代讓它的後排舒適度增加了不少， 並且配別了兩個USB的電源介面， 讓它的整體配置豐富了不少。 座椅的舒適性方面， 朗逸Plus的坐墊長度增加了， 讓它乘坐起來的感受更加出色了。
在動力方面， 全新朗逸Plus全系配備了三種動力總成， 分別為1.2T、1.4T和1.5L， 取消了1.4T的低功率版本車型， 而全新的1.5L發動機也是取代了老款的1.6L， 在動力上增加了大概5馬力， 並且採用的是全鋁發動機， 在輕量化上做的還是不錯的， 傳動部分依然保留了7擋雙離合變速箱， 5擋手動和6擋手自一體變速箱，可靠性方面還不錯。
結語：朗逸Plus作為上汽大眾旗下的一台招牌車型，在當下的國內市場中依然有著非常活躍的表現，而隨著大眾MQB平臺在國內的逐漸普及化，越來越多的車型也換上了更加先進MQB平臺，讓朗逸Plus在同級別中的優勢更加明顯了，在銷量上更是有著較好的預期，全新的車型將會在4月份北京車展亮相，如果價格依然維持在10萬左右的話，那麼它將繼續在國內的市場上火爆的銷售。
5擋手動和6擋手自一體變速箱，可靠性方面還不錯。
結語：朗逸Plus作為上汽大眾旗下的一台招牌車型，在當下的國內市場中依然有著非常活躍的表現，而隨著大眾MQB平臺在國內的逐漸普及化，越來越多的車型也換上了更加先進MQB平臺，讓朗逸Plus在同級別中的優勢更加明顯了，在銷量上更是有著較好的預期，全新的車型將會在4月份北京車展亮相，如果價格依然維持在10萬左右的話，那麼它將繼續在國內的市場上火爆的銷售。