年前我們與智利鱗波酒莊達成了戰略合作， 當你看到這篇文章的時候， 首組定制款葡萄酒已在海外來中國的路上， 前景回顧， 請戳：鱗波酒莊；葡萄品種；品質放心；灌裝過程；裝箱到港。
圖文無關
第七期， 智靈漂洋過海來看你。
首先， 會有好多小夥伴好奇， 為什麼進口葡萄酒要走海運呢？其實他們也可以走空運， 並且海運的時間一般是15～45天， 但空運只需要一周左右的時間。
那麼為什麼不選擇空運呢？其實也是可以噠， 每瓶運費¥998， 智靈空投到您家！
咳咳， 說到底還不都是為了將葡萄酒的成本控制到最低， 最大程度的讓利給消費者！此時應該放一張我們老闆老母親般慈祥的微笑。
愛酒如命的酒兒瞭解大家的擔心， 智靈優雅、優美， 但又單薄、易碎， 那麼遠的海運， 智靈要怎麼完好無損的到來呢？
這就不得不跟大家科普一下集裝船的構造：
在集裝箱船的艙室底下以及甲板導槽部分以下， 集裝箱是通過導槽來固定， 也就是圖中船艉部。
紅色的架子， 通常沿舯線會佈置很多個， 為了讓各位小夥伴看得更加清楚， 發一張集裝箱船空載的圖片。
這是馬士基3E集裝箱船（為什麼沒有放智靈的呢？因為智靈到達港口之後， 就由工人師傅們準備裝船， 貨運船的構造也不允許有隨行人員， 所以智靈在智利的家人們將它送到港口之後， 就回去繼續釀造葡萄酒啦）。
紅色的架子就是集裝箱導槽， 導槽以下以及艙室內的集裝箱都是通過導槽上的機構固定。
如果要繼續往上層堆砌集裝箱， 利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合， 如下圖中棱角出突出的帶長圓孔的方形結構就是角件：
而角件通過扭鎖連接，從而達到固定上下集裝箱的目的，扭鎖就是下面這個玩意兒：
注意下面的工人把扭鎖遞給了上面的工人。
而僅僅通過扭鎖固定上下集裝箱，在船體搖擺的情況下，依然無法保證固定，因此還需要用於將左右相鄰集裝箱連接起來的橋鎖：
而要進一步使多個集裝箱保持整體，提高固定強度，還需要使用綁紮杆：
集裝箱的固定是非常靠譜的，即使在下圖展示的緊急情況下集裝箱依然能夠“粘在一起”。沒有這樣的固定裝置，貨船在海上是這樣的：
但是有了這些固定的組建，哪怕是遇到這樣不友好的大海，你的貨船也會是這樣的：
所以，小夥伴們，你們大可放心，智靈在漂洋過海之後，儘管可能會遇到波濤洶湧的海浪，儘管經常被狂風襲擊，但是依然會安然無恙的來到快買酒，最後由快遞小哥踏著七色雲彩送到你的身邊。
而角件通過扭鎖連接，從而達到固定上下集裝箱的目的，扭鎖就是下面這個玩意兒：
注意下面的工人把扭鎖遞給了上面的工人。
而僅僅通過扭鎖固定上下集裝箱，在船體搖擺的情況下，依然無法保證固定，因此還需要用於將左右相鄰集裝箱連接起來的橋鎖：
而要進一步使多個集裝箱保持整體，提高固定強度，還需要使用綁紮杆：
集裝箱的固定是非常靠譜的，即使在下圖展示的緊急情況下集裝箱依然能夠“粘在一起”。沒有這樣的固定裝置，貨船在海上是這樣的：
但是有了這些固定的組建，哪怕是遇到這樣不友好的大海，你的貨船也會是這樣的：
所以，小夥伴們，你們大可放心，智靈在漂洋過海之後，儘管可能會遇到波濤洶湧的海浪，儘管經常被狂風襲擊，但是依然會安然無恙的來到快買酒，最後由快遞小哥踏著七色雲彩送到你的身邊。