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作者：劉勇
無論你期待的J7何時來， 該來的總會來。 4月13日， 搭載無人駕駛技術的解放J7在長春展示了一場精彩的“黑科技”秀， 儘管距離J7的正式上市還有段時間， 但領先于行業的無人駕駛技術來得已足夠驚豔。
這兩者的結合極大地傳遞出了“解放風格”， 一來， 解放J7即將上市的消息盛傳已久， 但一汽解放顯然並不著急， 其理念是“若不完美， 寧不推出”；二來， 解放在自主創新上實力確實是蠻強大， 悄悄地， 在國內商用車行業絕對領先的無人駕駛技術在解放已經進入到了自動轉彎、變道、加速、超越的較深層次智慧階段。
無人駕駛， 在汽車領域確實算不上新鮮事， 商用車領域多家車企也早已涉足其中， 宇通客車曾在社會道路上展示其自動駕駛技術， 賓士也曾高調推出自動駕駛卡車， 但在國內的卡車領域， 還鮮有車企能與解放的無人駕駛技術抗衡。
依賴于一汽解放摯途核心技術平臺的無人駕駛技術是一項基於高精度區域定位的自動駕駛技術方案， 通過車載環境感知技術與環境動態感知技術融合， 形成了高置信度、低成本的環境感知系統。 在5G環境下， 可構建自動駕駛與協同智慧交通高度融合的整體系統。 現階段， 解放的智慧牽引車可實現駕駛託管， 以此降低駕駛疲勞， 提高行車安全性， 降低人工成本。 同時， 智慧自卸車可在特定區域實現遙感駕駛和自動卸貨， 艱苦、危險的作業環境可遠端遙感操作， 目的是規避安全風險， 降低人工成本。
實際上， 這些足以震撼行業的“黑科技”僅僅是一汽解放智慧商用車戰略的開端， 根據其總體規劃， “摯途”商用車戰略分為了三個階段。
第一階段， 在2018年完成解放摯途基於高精度區域定位的L3級自動駕駛產品開發， 具備特定區域環境感知、智慧LPS定位導航、智慧路徑規劃等功能， 並實現產品示範運營。
第二階段， 2020年完成解放摯途基於5G駕駛網路的L4級自動駕駛產品開發，
第三階段， 2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產品開發， 具備全工況自動駕駛功能， 並完成解放摯途開源設計平臺建設， 針對關鍵技術逐步向全行業開放， 通過技術引領和輸出， 推動中國商用車行業發展。
顯然， 解放的這次大動作瞄準的是整個行業， 致力於引領中國商用車行業步入智慧時代， 這種宏大格局恐怕只能屬於國車長子的一汽解放。
可以說， 發佈無人駕駛技術， 反映的是解放堅持自主的初心和強大的技術實力， 也夯實了其中國卡車自主品牌扛旗者的地位。
一汽集團副總經理董春波表示，為把“摯途”打造為國內領先、國際一流的互聯智慧技術，實現“客戶默契的互聯、信賴的駕駛、親密的服務”目標，一汽依託強大的自主創新實力，已形成了包含基於互聯網+的設計、製造、服務一體化技術平臺，節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺，整車和總成電子控制嵌入式軟體技術平臺，汽車智慧移動技術平臺，D-Partner+資訊服務技術平臺在內的五大技術支援平臺。這將使一汽解放在第四次工業革命中，實現兩化融合、轉型增值、創新發展，在踐行中國製造2025的大潮中，探索出一條商用車發展的嶄新道路。
一汽解放總經理胡漢傑在接受《卡車之友網》採訪時說：“智慧商用車是未來的發展方向，對於一汽解放來說它有著深遠的戰略意義，它不僅明確了今後發展的方向和思路，還搭建了商用車智慧化合作平臺，打通了智慧商用車研發、生產、服務、運營的全產業鏈，將推動我國商用車智慧化加速發展。”
據胡漢傑介紹，解放開發自動駕駛技術的目標是實現商業化運作，最終受益的是終端使用者。等L5級自動駕駛產品推出後，有些車輛，如礦用車可取消駕駛室，用戶節約了採購成本，節省了駕駛員人工成本，又讓人避開了高危的作業環境，堪稱商用車領域的一場革命。
解放“摯途”智慧商用車技術發佈現場，大咖雲集，一汽解放與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰略合作協定，將在智慧商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作。
中國移動相關負責人表示，有人曾說，4G改變生活，5G改變社會，移動將于共和國長子解放在卡車網聯化、智慧化領域展開合作，共同打造智慧生活。愛立信相關人士也表示，作為全球通信技術領導者，愛立信將于解放一起步入車聯網和無人駕駛的藍海，在不久的未來實現卡車互聯世界。百度也將在感知及精准地圖等領域為解放提供相關技術和服務。
無人駕駛及多項智慧“黑科技”的率先推出讓一汽解放又一次站到了行業前沿，這屬於中國自主卡車品牌的驕傲，是中國卡車工業崛起的標誌，當然，也代表著中國製造的希望，自此，中國重卡開始加快追趕世界先進水準的步伐，一汽解放也因此而更加王者風範十足。
一汽集團副總經理董春波表示，為把“摯途”打造為國內領先、國際一流的互聯智慧技術，實現“客戶默契的互聯、信賴的駕駛、親密的服務”目標，一汽依託強大的自主創新實力，已形成了包含基於互聯網+的設計、製造、服務一體化技術平臺，節能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺，整車和總成電子控制嵌入式軟體技術平臺，汽車智慧移動技術平臺，D-Partner+資訊服務技術平臺在內的五大技術支援平臺。這將使一汽解放在第四次工業革命中，實現兩化融合、轉型增值、創新發展，在踐行中國製造2025的大潮中，探索出一條商用車發展的嶄新道路。
一汽解放總經理胡漢傑在接受《卡車之友網》採訪時說：“智慧商用車是未來的發展方向，對於一汽解放來說它有著深遠的戰略意義，它不僅明確了今後發展的方向和思路，還搭建了商用車智慧化合作平臺，打通了智慧商用車研發、生產、服務、運營的全產業鏈，將推動我國商用車智慧化加速發展。”
據胡漢傑介紹，解放開發自動駕駛技術的目標是實現商業化運作，最終受益的是終端使用者。等L5級自動駕駛產品推出後，有些車輛，如礦用車可取消駕駛室，用戶節約了採購成本，節省了駕駛員人工成本，又讓人避開了高危的作業環境，堪稱商用車領域的一場革命。
解放“摯途”智慧商用車技術發佈現場，大咖雲集，一汽解放與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰略合作協定，將在智慧商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作。
中國移動相關負責人表示，有人曾說，4G改變生活，5G改變社會，移動將于共和國長子解放在卡車網聯化、智慧化領域展開合作，共同打造智慧生活。愛立信相關人士也表示，作為全球通信技術領導者，愛立信將于解放一起步入車聯網和無人駕駛的藍海，在不久的未來實現卡車互聯世界。百度也將在感知及精准地圖等領域為解放提供相關技術和服務。
無人駕駛及多項智慧“黑科技”的率先推出讓一汽解放又一次站到了行業前沿，這屬於中國自主卡車品牌的驕傲，是中國卡車工業崛起的標誌，當然，也代表著中國製造的希望，自此，中國重卡開始加快追趕世界先進水準的步伐，一汽解放也因此而更加王者風範十足。