作者：魏雅晴
不論是產品的服務內容還是合作夥伴的生態， 都密集的提供了一款智慧汽車的另類運營想像。
4月19日， 新特首款車DEV1正式發佈。
關於新特汽車
1、企業背景：
全球化戰略是新造車企業們著力突出的點， 一為凸顯產業鏈的區域優勢，
新特汽車共有4個基地， 其中， 總部貴安負責生產製造， 北京設立了資本及品牌中心， 杭州主管整車研發。 車聯網、智慧駕駛研發中心毫無意外的紮在矽谷， 造型設計中心在都靈。
2、研發投入：
由中國第八個國家新區貴安新區發起設立， 與一汽合作生產的新特汽車可以說是根正苗紅的“國家隊選手”了。 據瞭解， 其股東方貴安開投集團總資產超過2500億元。
母胎貴安新區正在建設一個占地超過1800畝的電動汽車製造基地， 包含衝壓、焊裝、塗裝、總裝等四大自動化生產線。 未來將滿足SITECH新特的自主生產、資質申請及合作需求， 園區內太陽能電池板、充電站建設體系、車樁大資料、出行公司等產業鏈佈局也將直接試用於新特汽車。
3、關鍵節點：
2018年1月10日， 新特汽車在美國召開品牌發佈會， 公佈了新特品牌理念及LOGO等， 緊接著新特與一汽轎車達成戰略合作， 成立全球研究院。 雙方聯合成立研究院， 合作開發、生產及銷售新能源汽車系列產品。
2018年1月25日， 新特汽車宣佈首款量產車型DEV1完成所有供應商定點， 與博世、西門子、3M等零部件巨頭簽約， 正式進入零部件開發供應商階段。
2018年2月， 新特貴州試製車間落成。 3月29日， 首款量產車型SITECH DEV 1試製樣車在貴安新區下線。
關於DEV1
1、資料表現：
新特資料顯示， DEV1的續航里程在350公里， 如果車輛表現誠如所說， 這在A0級電動汽車中實屬驚人。 新特汽車研究院院長劉陽介紹道， DEV1擁有20多項空氣動力學設計、整車採用輕量化設計， 配合能量回收系統， 使得續航增加達到18%。 同時， 車輛搭載高性能永磁同步電機， 峰值功率55KW、峰值扭矩170Nm， 最高轉速9000rpm。
2、智能操控：
發佈會現場， 新特宣佈， DEV1將全系搭載D-OS智慧作業系統，
3、運營思路：
要解釋新特汽車的運營思路， 不得不提到它的重要合作夥伴：摩拜。發佈會現場摩拜單車CEO王曉峰的到場也清楚的解釋了來路。
2017年11月，新特汽車與摩拜單車達成合作，雙方將從共用汽車領域切入，打造定製版摩拜出行共用汽車，同時以共用理念建設智慧化電動汽車共用平臺。新特汽車是製造商，摩拜負責運營平臺，平臺名稱為 “MOCAR摩卡”。
發佈會上，處在並購敏感期的摩拜單車並未透露過多資訊，但DEV1共用版的發佈揭開了雙方的合作序幕。在美團嫁接出行的當口，新特汽車在共用汽車領域的未來架構、佈局動作還是值得期待的。
最後，新特汽車CEO先越給到一個模糊的DEV1價格：10萬元以內。
小結：
發佈會總體下來的感覺就是一個詞，密集。不論是產品提供的服務內容延展還是合作夥伴的生態延展，都最大限度的提供了一款智慧汽車的另類運營想像。在這樣的密集當中還是會產生模糊感，被賦予了諸多期待的新造車團隊，往往在第一款車上集結了太多，可關於車輛的真實體會還得慢慢摸索。
不過換句話說，非超跑、非suv的發佈了一款A0級電動車，奔著共用而去的思路還是有些意思的。
不得不提到它的重要合作夥伴：摩拜。發佈會現場摩拜單車CEO王曉峰的到場也清楚的解釋了來路。2017年11月，新特汽車與摩拜單車達成合作，雙方將從共用汽車領域切入，打造定製版摩拜出行共用汽車，同時以共用理念建設智慧化電動汽車共用平臺。新特汽車是製造商，摩拜負責運營平臺，平臺名稱為 “MOCAR摩卡”。
發佈會上，處在並購敏感期的摩拜單車並未透露過多資訊，但DEV1共用版的發佈揭開了雙方的合作序幕。在美團嫁接出行的當口，新特汽車在共用汽車領域的未來架構、佈局動作還是值得期待的。
最後，新特汽車CEO先越給到一個模糊的DEV1價格：10萬元以內。
小結：
發佈會總體下來的感覺就是一個詞，密集。不論是產品提供的服務內容延展還是合作夥伴的生態延展，都最大限度的提供了一款智慧汽車的另類運營想像。在這樣的密集當中還是會產生模糊感，被賦予了諸多期待的新造車團隊，往往在第一款車上集結了太多，可關於車輛的真實體會還得慢慢摸索。
不過換句話說，非超跑、非suv的發佈了一款A0級電動車，奔著共用而去的思路還是有些意思的。