贛州人都關注的贛州西站
又有了新消息！
4月11日， 贛州市城鄉規劃局發佈關於《贛州西站周邊區域城市設計》的公示， 《贛州西站周邊區域城市設計》（以下簡稱《城市設計》）已經專家評審通過。
為進一步增強規劃編制的公開性和透明度， 提高公眾參與度， 推進科學民主決策， 依據《中華人民共和國城鄉規劃法》《江西省城鄉規劃條例》《城市設計管理辦法》的有關規定， 現將《城市設計》進行公示徵求意見， 公示期為2018年4月11日至2018年5月11日。
《贛州西站周邊區域城市設計》
（公示稿）
有哪些亮點呢？
快和小編一起來看看吧！
規劃範圍
此次城市設計的贛州西站周邊區域位於贛州市中心城區西北角， 北部緊鄰贛州黃金機場， 東鄰贛州西城區， 西與鳳崗鎮、三江鄉相接，
地區總體定位
在地區總體定位上， 圍繞以工業服務為核心， 旅遊服務為動力， 生活服務為基礎三個層面將贛州西站周邊地區打造成“蘇區新樞紐、產業服務芯”——建設珠三角和閩三角、輻射中部地區的綜合性工業服務中心。
以工業服務為核心
以高鐵經濟促進贛州本地工業提升， 結合贛州經開區有色金屬、礦產深加工、機械製造、生物醫藥產業， 保稅區的保稅加工、保稅物流、以及章貢和南康的傢俱、電子資訊等民營企業， 發展中小企業總部、生產加工培訓、物流管理、金融結算等， 提供工業專門化服務的內容。
以旅遊服務為動力
培養贛州都市區內短途旅遊集散地的服務功能， 完善贛州城市旅遊服務體系， 實現旅遊資源與農產品資源結合， 通過高鐵帶動沿線旅遊資源整體開發， 以贛州西站為龍頭， 為旅遊客群提供旅遊客群與商務客群提供旅遊目的地服務，
以生活服務為基礎
主要為本地生產性服務企業就業人口和商務旅遊人群提供完善的生活配套服務， 在為贛州經開區和綜合保稅區提供餐飲、零售、娛樂、醫療等完善的服務功能， 同時與蓉江新區高等級現代服務業形成功能錯位， 主要功能為：商業零售、餐飲美食、特產銷售、醫院學校等。
產業定位
根據贛州西站周邊地區產業基礎和優勢條件，提出十大行業的發展重點方向，並形成五大主要產業功能——科研、旅遊、物流、會展、生活。
其中，基於技術水準和市場前景的產業競爭力是進行產業選擇的重要標準，有色金屬、新能源汽車、稀土新材料具有較好的發展前景，並逐步提升傢俱製造、農產品加工、電子資訊和鎢加工的技術水準，提升在市場上的競爭力。
發展遠景
通過遠期建設，贛州西站周邊區域將成為一個體現贛州城市建設風貌與地方特色的城市客廳以及為贛州乃至周邊城市提供生產性服務的科研智慧新城。
功能結構
功能結構上對接城市總體功能，形成“兩圈層+兩核心+十字雙軸+多組團”的空間功能骨架。其中：
“兩圈層”：分別指高鐵站周邊的生產性服務圈層和週邊的生活型服務圈層；
“兩核心”：是指依託贛州西站輻射圈，形成生產性服務業、高端展貿業、文化娛樂及宜居功能集聚的新城核心以及依託三江交匯獨特景觀資源形成的文化休閒核心；
“十字雙軸+多組團”：是指依託上猶江、蓉江、章江三江交匯形成的濱水景觀軸帶，利用高鐵底層架空空間形成的高鐵公園活動軸帶以及南北串聯黃金機場組團、贛州西站組團、濱水文化休閒組團的城市功能軸帶。
土地利用
此次規劃高效利用本區塊各種資源，提升土地利用低價值為基本原則，採用土地混合使用的理念，結合國內外城鎮建設開發經驗，來細化各個分區用地。總規劃面積為25平方公里，規劃建設用地總量共計1649公頃，建設總量約1440萬平方米。
總體形態控制
片區通過三江廊道和高鐵廊道分隔五大組團，廊道開敞疏朗，各組團緊湊集約，形成大開大合的總體空間形態。
開敞空間設計
開敞空間設計主要分為三類：濱水空間設計，街道空間設計以及城市公園綠地。
01
濱水空間設計
根據具體情況分為三類：湖泊濱水空間、河湧濱水空間、江河濱水空間節點示意性設計。
02
街道空間設計
街道類型主要分為景觀型街道、商業型街道、生活型街道、交通型街道。景觀型街道為城市綠廊沿線道路，主要包括濱河路和濱江路；商業型街道位於商務區內20-36米人車混行道路；生活型街道位於住宅區內20-36m寬非交通型道路。交通型街道為寬闊的高快速路及主幹道。
03
城市公園綠地
主要分為6個城市公園廣場以及若干處社區公園。6個城市公園廣場分別為：黃金公園、歐潭公園、金稅公園、會展公園、體育公園和中軸公園。
金稅公園為花園式總部園區的核心，可為周邊園區內商務人員提供休憩、午餐聚會場所；
中軸公園為高鐵站前連接章江、總部公園的線性公園，以硬質鋪地為主；
會展公園為綜合性公園，可為參展人員和市民提供休憩、集會、休閒娛樂、餐飲咖啡等場所；
歐潭公園為自然山體公園，提供眺望三江口、西站周邊會展建築群的觀景平臺；
黃金公園為黃金機場紀念性主題公園，傳承贛州飛翔文脈，記錄歷史，展望夢想。
若干處社區公園，主要為河湧公園和居住組團中心公園。社區綠地注重居民、工作人群使用的首要性，通過設計簡單和直接的主要人行流線，富有趣味的自行車線和散步流線為社區、園區提供小型的休憩、集會、非正式交易、公共表演、休閒和公共藝術的空間。
西站核心區詳細城市設計
贛州西站站前核心區協同區域發展，通過整合良好自然景觀資源，集中規劃綜合性現代服務功能、綜合交通集散中心、生產生活服務中心等功能，強調高鐵站樞紐的主導作用，注重發揮交通及產業優勢，建設創意商務區及總部基地、研發中心。功能多元、高效複合，形成本地區的功能特色。將其打造為充滿活力的城市新中心，現代生產服務功能的主要空間載體，贛州門戶形象區。
產業定位
根據贛州西站周邊地區產業基礎和優勢條件，提出十大行業的發展重點方向，並形成五大主要產業功能——科研、旅遊、物流、會展、生活。
其中，基於技術水準和市場前景的產業競爭力是進行產業選擇的重要標準，有色金屬、新能源汽車、稀土新材料具有較好的發展前景，並逐步提升傢俱製造、農產品加工、電子資訊和鎢加工的技術水準，提升在市場上的競爭力。
發展遠景
通過遠期建設，贛州西站周邊區域將成為一個體現贛州城市建設風貌與地方特色的城市客廳以及為贛州乃至周邊城市提供生產性服務的科研智慧新城。
功能結構
功能結構上對接城市總體功能，形成“兩圈層+兩核心+十字雙軸+多組團”的空間功能骨架。其中：
“兩圈層”：分別指高鐵站周邊的生產性服務圈層和週邊的生活型服務圈層；
“兩核心”：是指依託贛州西站輻射圈，形成生產性服務業、高端展貿業、文化娛樂及宜居功能集聚的新城核心以及依託三江交匯獨特景觀資源形成的文化休閒核心；
“十字雙軸+多組團”：是指依託上猶江、蓉江、章江三江交匯形成的濱水景觀軸帶，利用高鐵底層架空空間形成的高鐵公園活動軸帶以及南北串聯黃金機場組團、贛州西站組團、濱水文化休閒組團的城市功能軸帶。
土地利用
此次規劃高效利用本區塊各種資源，提升土地利用低價值為基本原則，採用土地混合使用的理念，結合國內外城鎮建設開發經驗，來細化各個分區用地。總規劃面積為25平方公里，規劃建設用地總量共計1649公頃，建設總量約1440萬平方米。
總體形態控制
片區通過三江廊道和高鐵廊道分隔五大組團，廊道開敞疏朗，各組團緊湊集約，形成大開大合的總體空間形態。
開敞空間設計
開敞空間設計主要分為三類：濱水空間設計，街道空間設計以及城市公園綠地。
01
濱水空間設計
根據具體情況分為三類：湖泊濱水空間、河湧濱水空間、江河濱水空間節點示意性設計。
02
街道空間設計
街道類型主要分為景觀型街道、商業型街道、生活型街道、交通型街道。景觀型街道為城市綠廊沿線道路，主要包括濱河路和濱江路；商業型街道位於商務區內20-36米人車混行道路；生活型街道位於住宅區內20-36m寬非交通型道路。交通型街道為寬闊的高快速路及主幹道。
03
城市公園綠地
主要分為6個城市公園廣場以及若干處社區公園。6個城市公園廣場分別為：黃金公園、歐潭公園、金稅公園、會展公園、體育公園和中軸公園。
金稅公園為花園式總部園區的核心，可為周邊園區內商務人員提供休憩、午餐聚會場所；
中軸公園為高鐵站前連接章江、總部公園的線性公園，以硬質鋪地為主；
會展公園為綜合性公園，可為參展人員和市民提供休憩、集會、休閒娛樂、餐飲咖啡等場所；
歐潭公園為自然山體公園，提供眺望三江口、西站周邊會展建築群的觀景平臺；
黃金公園為黃金機場紀念性主題公園，傳承贛州飛翔文脈，記錄歷史，展望夢想。
若干處社區公園，主要為河湧公園和居住組團中心公園。社區綠地注重居民、工作人群使用的首要性，通過設計簡單和直接的主要人行流線，富有趣味的自行車線和散步流線為社區、園區提供小型的休憩、集會、非正式交易、公共表演、休閒和公共藝術的空間。
西站核心區詳細城市設計
贛州西站站前核心區協同區域發展，通過整合良好自然景觀資源，集中規劃綜合性現代服務功能、綜合交通集散中心、生產生活服務中心等功能，強調高鐵站樞紐的主導作用，注重發揮交通及產業優勢，建設創意商務區及總部基地、研發中心。功能多元、高效複合，形成本地區的功能特色。將其打造為充滿活力的城市新中心，現代生產服務功能的主要空間載體，贛州門戶形象區。