雖然SUV市場份額占比不斷增加， 但是國內A級轎車市場依然是主流車企不敢忽視的重要陣地。 站在新時代的風口， 誰能滿足消費者的新需求， 自然就能更加成功。 3月27日， 長安第二代逸動的到來可以說為行業帶來一股智慧旋風， 它將很多原來高不可及的科技裝備帶到了A級車市場， 成為合資品牌的又一勁敵。
出於工作的關係， 筆者對共用出行有很強的依賴， 其中用的最多的就是“快車”服務。 眾所周知， 征戰在快車服務一線的大都是A級轎車市場上的熱銷車型， 其中既有朗逸、軒逸、卡羅拉這樣的優秀合資選手， 也有長安逸動、吉利帝豪GL這樣的自主轎車主力軍， 所以筆者也算從側面對車輛和車主做了一番更深層次的評測和瞭解。
通過跟不同的車主攀談， 筆者大概總結出了這麼兩點：第一， 他們最講究的都是車輛的均衡表現， 因為這個消費群體大都是家裡就這麼一台車，
放在以前， 我也只能跟著他們一起嗟歎， 直到3月底第二代逸動上市後， 我才可以信心十足地向他們推薦這款A級高品質家轎新選擇。 第二代逸動不僅有媲美同級合資車的做工和質感， 在高科技配置上更是甩了它們幾條街， 就像一位剛剛入世的高人， 開始引領A級車市場智者風範， 笑看風起雲湧。
副駕觸控屏 獻給最親的人
對於一家車企來說， 想要獲得消費者的青睞， 就需要讀懂消費者的心，
針對這些用車細節， 長安創新性地在第二代逸動上採用了觸控式副駕顯示幕， 不僅可以顯示副駕安全帶未系提醒及空氣淨化狀態， 更可以通過點觸摸或滑動控制音量， 給副駕最親愛的人更多主動權， 同時又避免了駕駛員分心， 間接提高了行車的安全性。 必須要說的是， 這樣的不僅在A級轎車市場是獨此一家， 就算範圍擴大到數十萬的豪華車， 這項配置也是絕無僅有， 我們大概只能在法拉利跑車上看見類似的配置， 這也足見第二代逸動的智者風範。
同時， 長安第二代逸動還非常貼心的採用了主賓智慧鑰匙， 通過鑰匙即可以識別主人， 進行個性化的迎賓問候， 並可根據使用者習慣，
in Call 3.0 重塑汽車智聯生活
雖然無法查詢到具體的銷售資料， 但是從日常接觸來看， 說手機支架是僅次於手機鋼化膜的配件應該沒有人會反對。 在車聯網時代， 車機系統本來該是能夠代替手機功能的， 可現實確實被一個小小的手機支架打敗， 下至數萬元的代步車， 上至數十萬的中高級車， 手機支架似乎無處不在。 這樣的尷尬也恰恰說明了普通車機系統的不足， 在消費者看來， 中控屏除了看一下倒車影像之外， 就只有坐冷板凳的份兒。
長安第二代逸動就是要用實際行動化解這樣的尷尬。它搭載了1920*720高清解析度的10.25英寸液晶顯示幕，這在同級車中應該是尺寸最大的，其他車型最大的也就8英寸，有些甚至小到只能顯示個時間和日期。這塊採用了IML中控表面處理工藝的超大中控屏將in Call 3.0智慧車載互聯系統、倒車影像、右側盲區可視系統等諸多智慧科技集於一身，在同級車中幾乎無可匹敵。
以消費者最常用的功能——導航——為例，之前消費者之所以不喜歡用車載導航，是因為車載導航“永遠跟不上時代”。中國經濟蓬勃發展，最重要的特徵就是各地都在不停地修路建橋，而車載導航存儲的地圖始終處於落後狀態，稍不留神就把人“引入歧途”。第二代逸動搭載的in Call 3.0智慧車載互聯系統，車機自帶全時4G線上，配合4G高速網路，可輕鬆實現高德線上導航，即時查看道路交通情況，合理規劃路線，躲避擁堵；並提供USB、線上升級地圖資料，使用更便捷。同級別車中，幾款長期霸佔銷量榜單前3名的合資品牌全部缺席這樣的高端配置；而同等價位中，僅帝豪和帝豪GL支援類似的車聯網功能，不過稍微遺憾的是，它們的中控屏是8英寸，略小一些。
除了線上導航這樣的基礎智慧，第二代逸動還有看家本領，也就是其強大的線上語音功能。通過語音輸入，駕駛員可以控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化等多種功能，甚至可以語音控制車輛上的原廠行車記錄儀。當然這還不是最絕的，憑藉Barge－in技術，駕駛員可以隨時打斷，交互過程不需要非得像打乒乓球一樣你一拍、我一拍，而且因為有分屏語音功能，在聽歌、導航狀態下同時可以進行語音交互，更加人性化。此外，通過“in Call遠端助理”APP，車主可以遠端即時掌握車輛狀態，讓用車生活更加安全、便利。
鑒於第二代逸動的售價只有7.49萬-10.59萬元，以上這些高科技配置對消費者來說就像是“飛來的橫財”，因為他們原本並不敢抱這樣的奢望。
實用又時尚 生活與夢想都不能缺席
對消費者來說，一台車不僅僅是交通工具，更是生活中的夥伴，它既要滿足實用的需求，又不該那麼死板。比如說，第二代逸動的ACC全速自我調整巡航系統和儀錶盤三種主題模式就可以滿足使用者的生活與夢想。
首先，我們不妨來說定速巡航，這個功能甚至可以被看做是“自動駕駛”的始祖，在最開始的定速巡航功能啟動後，駕駛員的雙腳得以解放，車輛開始以固定的時速自由馳騁，但是幸福來的太短暫，面對中國汽車市場的銷量劇增，不管是高速公路還是市內公路都時常是處在一種極度繁忙的狀態，原來的定速巡航已經逐漸失去用武之地，因為總會被“打斷”，用起來不省心。
長安第二代逸動搭載的ACC全速自我調整巡航可謂順應時勢。通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，依靠Stop/Go排隊停走功能，工作速度範圍0-150km/h且跟車時距4檔可調，可從靜止啟動，可智慧加速減速，保持安全跟車距離，並可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m），緩解長途駕駛疲憊，應對各種複雜路況，時刻保持安全前行。只可惜，這麼好用的功能，你在同級合資車上是看不見蹤影的，除非花大價錢買合資B級車，才有希望享受這樣的便捷。在自主品牌中，帝豪GL也可以提供類似的功能，不過配備該功能的車型售價起步為10.98萬，而第二代逸動配備此功能的車型售價起步為9.89萬，門檻更低一些。
當然，第二代逸動也有自已的一些小活潑，比如其儀錶盤就可以提供三種主題模式：經典模式悉心周全、運動模式活力激情、科技模式未來感十足，可以為消費者的用車生活增加一份樂趣。
本報點評：時代在進步，消費者的用車需求也水漲船高，除了傳統的實用性，汽車正一步步走向智慧化的道路，以長安為佼佼者的自主品牌在這方面顯然腳步更快，推出的新產品也更合中國消費者的胃口，長安第二代逸動的到來，將高科技配置帶到了千千萬萬消費者力所能及的消費層次，也必將引領新一輪智者風範。
長安第二代逸動就是要用實際行動化解這樣的尷尬。它搭載了1920*720高清解析度的10.25英寸液晶顯示幕，這在同級車中應該是尺寸最大的，其他車型最大的也就8英寸，有些甚至小到只能顯示個時間和日期。這塊採用了IML中控表面處理工藝的超大中控屏將in Call 3.0智慧車載互聯系統、倒車影像、右側盲區可視系統等諸多智慧科技集於一身，在同級車中幾乎無可匹敵。
以消費者最常用的功能——導航——為例，之前消費者之所以不喜歡用車載導航，是因為車載導航“永遠跟不上時代”。中國經濟蓬勃發展，最重要的特徵就是各地都在不停地修路建橋，而車載導航存儲的地圖始終處於落後狀態，稍不留神就把人“引入歧途”。第二代逸動搭載的in Call 3.0智慧車載互聯系統，車機自帶全時4G線上，配合4G高速網路，可輕鬆實現高德線上導航，即時查看道路交通情況，合理規劃路線，躲避擁堵；並提供USB、線上升級地圖資料，使用更便捷。同級別車中，幾款長期霸佔銷量榜單前3名的合資品牌全部缺席這樣的高端配置；而同等價位中，僅帝豪和帝豪GL支援類似的車聯網功能，不過稍微遺憾的是，它們的中控屏是8英寸，略小一些。
除了線上導航這樣的基礎智慧，第二代逸動還有看家本領，也就是其強大的線上語音功能。通過語音輸入，駕駛員可以控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化等多種功能，甚至可以語音控制車輛上的原廠行車記錄儀。當然這還不是最絕的，憑藉Barge－in技術，駕駛員可以隨時打斷，交互過程不需要非得像打乒乓球一樣你一拍、我一拍，而且因為有分屏語音功能，在聽歌、導航狀態下同時可以進行語音交互，更加人性化。此外，通過“in Call遠端助理”APP，車主可以遠端即時掌握車輛狀態，讓用車生活更加安全、便利。
鑒於第二代逸動的售價只有7.49萬-10.59萬元，以上這些高科技配置對消費者來說就像是“飛來的橫財”，因為他們原本並不敢抱這樣的奢望。
實用又時尚 生活與夢想都不能缺席
對消費者來說，一台車不僅僅是交通工具，更是生活中的夥伴，它既要滿足實用的需求，又不該那麼死板。比如說，第二代逸動的ACC全速自我調整巡航系統和儀錶盤三種主題模式就可以滿足使用者的生活與夢想。
首先，我們不妨來說定速巡航，這個功能甚至可以被看做是“自動駕駛”的始祖，在最開始的定速巡航功能啟動後，駕駛員的雙腳得以解放，車輛開始以固定的時速自由馳騁，但是幸福來的太短暫，面對中國汽車市場的銷量劇增，不管是高速公路還是市內公路都時常是處在一種極度繁忙的狀態，原來的定速巡航已經逐漸失去用武之地，因為總會被“打斷”，用起來不省心。
長安第二代逸動搭載的ACC全速自我調整巡航可謂順應時勢。通過博世中距離毫米波雷達MRR evo14主動探測前方車輛，依靠Stop/Go排隊停走功能，工作速度範圍0-150km/h且跟車時距4檔可調，可從靜止啟動，可智慧加速減速，保持安全跟車距離，並可跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車（彎道半徑≥125m），緩解長途駕駛疲憊，應對各種複雜路況，時刻保持安全前行。只可惜，這麼好用的功能，你在同級合資車上是看不見蹤影的，除非花大價錢買合資B級車，才有希望享受這樣的便捷。在自主品牌中，帝豪GL也可以提供類似的功能，不過配備該功能的車型售價起步為10.98萬，而第二代逸動配備此功能的車型售價起步為9.89萬，門檻更低一些。
當然，第二代逸動也有自已的一些小活潑，比如其儀錶盤就可以提供三種主題模式：經典模式悉心周全、運動模式活力激情、科技模式未來感十足，可以為消費者的用車生活增加一份樂趣。
本報點評：時代在進步，消費者的用車需求也水漲船高，除了傳統的實用性，汽車正一步步走向智慧化的道路，以長安為佼佼者的自主品牌在這方面顯然腳步更快，推出的新產品也更合中國消費者的胃口，長安第二代逸動的到來，將高科技配置帶到了千千萬萬消費者力所能及的消費層次，也必將引領新一輪智者風範。