十年內成立的合資車企中，
廣汽菲克銷量排名第一，
同時也是中國汽車史上唯一在成立後第二個完整銷售年銷量突破20萬的合資品牌。
快速增長的背後，
在國內SUV市場，
廣汽菲克還有繼續深挖的空間——自由俠、指南者、自由光雖然表現不錯，
但缺少更符合國人口味的“大七座”車型。
進取的廣汽菲克不會滿足於此，
在這樣的背景下，
全新大指揮官應運而生。
“不簡單”的大車
廣汽菲克觀察到中國二胎政策開放以及消費升級之下， 人們對七座大型車的需求升溫， 雖有些車型供不應求， 而大多數的七座車無法充分滿足人們對空間、體面、全路況、多場面的全方位需求，
近距離看大指揮官， 印象最深的一定是它的大尺寸。 而中國消費者已經把“大”當成一項買車的硬指標，
大指揮官的定位恰恰切中了國人的消費痛點，
27萬起步， 誠意十足
在大指揮官的上市發佈會現場， 軲轆哥發了一條朋友圈， 放出了售價， 當時很多朋友對於27.98萬的起售價有些微詞。 但當我們緩過神來， 細看大指揮官真正有價值的東西時， 才發現Jeep真是實打實的良心企業， 絕對一分錢一分貨來定價的。
大家對價格有爭議， 無非是因為看到大指揮官的起售價高於同級別的對手漢蘭達， 但只看數字是不合適的。 大指揮官綜合價值感優勢， 從27.98萬起售的2.0T兩驅暢享版車型， 就已經建立了。
除了全系標配的超級心臟2.0T+9AT動力總成， 和目前領先的獨立自我調整減震系統， 以及更具剛性的車身這些一脈相承的核心技術，
相比漢蘭達拿一個24萬“五座、腳刹、鹵素燈、無倒車雷達、無天窗、布座椅、手動空調”的空殼來做低價的入門車型，更能突出大指揮官的起售車型誠意十足不搞“偽入門”。只不過因為放棄了25萬元級別的入門市場，沒有贏得一個好噱頭罷了。
30萬戰場，大指揮官完勝漢蘭達
眾所周知，大部分車型的低配一般都缺貨甚至沒貨，所以只有中高配才是消費者重點考慮的車型。據來自乘聯會的統計資料顯示，途昂、漢蘭達的主銷車型為中配版四驅車型，雖然它們在價格方面要高於低配兩驅車型，但因為配置更豐富、性能更優異，更受消費者青睞。
因此，在銷量構成方面，途昂與漢蘭達50%以上銷量來自中高配四驅版車型，即漢蘭達2.0T四驅豪華版和途昂380TSI四驅豪華版。從途昂與漢蘭達的銷量構成上可以看出，30萬元級中大型SUV消費者在購車更注重性能配置，而不是一味追求低價車型。
既然這個級別大家成交價格都在30萬元區間，那麼大指揮官自然是在這個區間部署重兵。以漢蘭達時下的熱銷車款2.0T四驅豪華版為例，其官方指導價格為29.98萬元；大指揮官與之對應的車款為2.0T尊享版7座，官方售價為29.98萬元，不知是巧合還是有意為之？
兩者價格一樣，大指揮官的不僅動力強大，配置也高出不少，全LED大燈的價格可以和漢蘭達多出的ACC自我調整巡航價格相抵消，而其他的全部為多出來的價值，單單Nappa高級真皮的市值就高達1萬5以上，其他各項配置算起來起碼也在1萬5以上，這樣算大指揮官的產品價值起碼高出3萬元，還不包括四驅和多路況模式。但其實價格是次要的，實用高級便捷才是關鍵，比如電動尾門、自動大燈、自動雨刷，電子手刹、自動駐車、ANC主動降噪、Carplay&Carlife、液晶儀錶+中控大屏尺寸這些都是日常使用息息相關的，缺了它們品質感明顯要低一個檔次。
大指揮官在與漢蘭達的對比中最大優勢還是來自配置——漢蘭達在入門版車型的確也太過寒磣，即便是30萬的車型，照樣沒有優勢可言，這還不提加價的問題。至於更高階的產品，大指揮官是和途昂的入門車型搶市場了，33萬元以上價位對於漢蘭達這種日系產品來說基本是無法競爭的。
加價買途昂？別傻啦
而從中大型SUV另一大銷售主力市場36萬元區間的對比看，大指揮官2.0T 四驅耀享版不僅比途昂380TSI四驅豪華版便宜9000元，更是在配置上碾壓對手。
都說單單看價格數字沒意義，看完上面配置對比你就沒啥好反駁的吧。AFS大燈隨動轉向+遠近光自動切換、ACC自我調整巡航、FCW前撞預警+BSM盲點監測、LDW車道偏離預警+保持、RCPD後側泊車盲區預警輔助、多路況模式自選系統、Carlife+車輛遠端啟動這些科技配置的市場售價在2萬元以上，最核心的還是安全得到保障，尤其是ACC能夠有效降低高速行車的疲勞，讓行駛更安全。而打孔Nappa真皮座椅、前排座椅通風+方向盤加熱、感應式電尾門、後排手動遮陽簾+副駕駛老闆鍵、ANC主動降噪+Alpine®10喇叭音響同樣價值達2萬元以上，這些配置人性化便捷度更是高級車該有的水準，否則這麼高價位豈不是徒有虛名。
有備而來的未來王者
很明顯，大指揮官高舉的產品亮點，均圍繞著兩個鮮明的中國市場特點而來，即消費升級和大家庭用車需求。當大指揮官向消費者介紹自己的時候，也不那麼地強調由品牌背書的越野能力，而轉向了一視同仁的3排設計，以及作為一個“後來者”，可以重點打造的車載配置優勢。
雖然漢蘭達和途昂兩位競品率先站穩這市場，但因為先來也無可避免暴露產品的優缺點。比如，漢蘭達價格一度堅挺，終端沒優惠，甚至常常被強制加裝潢，3排空間相當出色，但內飾粗獷；至於途昂，之前也曝出加價6萬，但更令人更失望的是這款笨重的車卻搭載僅有186馬力的發動機和廉價感十足的懸架，體驗過的消費者都在吐槽它的駕乘感受。
我們會發現，大指揮官在內飾、配置和空間上的優勢，確實準確地指向了漢蘭達和途昂的劣勢，這是比較聰明的做法。並且以後來者的身份闖入，大指揮官肯定會提供更為全面的產品力，才更有希望從已經被消費者認可的既得份額者手中搶到足夠的銷量。
最後還想提醒一下大指揮官的對手，
這朵“花”可不容小覷，
擅長情懷牌的Jeep說不定還有後招，
一個能把對二打出王炸效果的品牌，
非常期待大指揮官的情懷將如何續寫！
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
相比漢蘭達拿一個24萬“五座、腳刹、鹵素燈、無倒車雷達、無天窗、布座椅、手動空調”的空殼來做低價的入門車型，更能突出大指揮官的起售車型誠意十足不搞“偽入門”。只不過因為放棄了25萬元級別的入門市場，沒有贏得一個好噱頭罷了。
30萬戰場，大指揮官完勝漢蘭達
眾所周知，大部分車型的低配一般都缺貨甚至沒貨，所以只有中高配才是消費者重點考慮的車型。據來自乘聯會的統計資料顯示，途昂、漢蘭達的主銷車型為中配版四驅車型，雖然它們在價格方面要高於低配兩驅車型，但因為配置更豐富、性能更優異，更受消費者青睞。
因此，在銷量構成方面，途昂與漢蘭達50%以上銷量來自中高配四驅版車型，即漢蘭達2.0T四驅豪華版和途昂380TSI四驅豪華版。從途昂與漢蘭達的銷量構成上可以看出，30萬元級中大型SUV消費者在購車更注重性能配置，而不是一味追求低價車型。
既然這個級別大家成交價格都在30萬元區間，那麼大指揮官自然是在這個區間部署重兵。以漢蘭達時下的熱銷車款2.0T四驅豪華版為例，其官方指導價格為29.98萬元；大指揮官與之對應的車款為2.0T尊享版7座，官方售價為29.98萬元，不知是巧合還是有意為之？
兩者價格一樣，大指揮官的不僅動力強大，配置也高出不少，全LED大燈的價格可以和漢蘭達多出的ACC自我調整巡航價格相抵消，而其他的全部為多出來的價值，單單Nappa高級真皮的市值就高達1萬5以上，其他各項配置算起來起碼也在1萬5以上，這樣算大指揮官的產品價值起碼高出3萬元，還不包括四驅和多路況模式。但其實價格是次要的，實用高級便捷才是關鍵，比如電動尾門、自動大燈、自動雨刷，電子手刹、自動駐車、ANC主動降噪、Carplay&Carlife、液晶儀錶+中控大屏尺寸這些都是日常使用息息相關的，缺了它們品質感明顯要低一個檔次。
大指揮官在與漢蘭達的對比中最大優勢還是來自配置——漢蘭達在入門版車型的確也太過寒磣，即便是30萬的車型，照樣沒有優勢可言，這還不提加價的問題。至於更高階的產品，大指揮官是和途昂的入門車型搶市場了，33萬元以上價位對於漢蘭達這種日系產品來說基本是無法競爭的。
加價買途昂？別傻啦
而從中大型SUV另一大銷售主力市場36萬元區間的對比看，大指揮官2.0T 四驅耀享版不僅比途昂380TSI四驅豪華版便宜9000元，更是在配置上碾壓對手。
都說單單看價格數字沒意義，看完上面配置對比你就沒啥好反駁的吧。AFS大燈隨動轉向+遠近光自動切換、ACC自我調整巡航、FCW前撞預警+BSM盲點監測、LDW車道偏離預警+保持、RCPD後側泊車盲區預警輔助、多路況模式自選系統、Carlife+車輛遠端啟動這些科技配置的市場售價在2萬元以上，最核心的還是安全得到保障，尤其是ACC能夠有效降低高速行車的疲勞，讓行駛更安全。而打孔Nappa真皮座椅、前排座椅通風+方向盤加熱、感應式電尾門、後排手動遮陽簾+副駕駛老闆鍵、ANC主動降噪+Alpine®10喇叭音響同樣價值達2萬元以上，這些配置人性化便捷度更是高級車該有的水準，否則這麼高價位豈不是徒有虛名。
有備而來的未來王者
很明顯，大指揮官高舉的產品亮點，均圍繞著兩個鮮明的中國市場特點而來，即消費升級和大家庭用車需求。當大指揮官向消費者介紹自己的時候，也不那麼地強調由品牌背書的越野能力，而轉向了一視同仁的3排設計，以及作為一個“後來者”，可以重點打造的車載配置優勢。
雖然漢蘭達和途昂兩位競品率先站穩這市場，但因為先來也無可避免暴露產品的優缺點。比如，漢蘭達價格一度堅挺，終端沒優惠，甚至常常被強制加裝潢，3排空間相當出色，但內飾粗獷；至於途昂，之前也曝出加價6萬，但更令人更失望的是這款笨重的車卻搭載僅有186馬力的發動機和廉價感十足的懸架，體驗過的消費者都在吐槽它的駕乘感受。
我們會發現，大指揮官在內飾、配置和空間上的優勢，確實準確地指向了漢蘭達和途昂的劣勢，這是比較聰明的做法。並且以後來者的身份闖入，大指揮官肯定會提供更為全面的產品力，才更有希望從已經被消費者認可的既得份額者手中搶到足夠的銷量。
最後還想提醒一下大指揮官的對手，
這朵“花”可不容小覷，
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