英國海軍自從45級驅逐艦服役以來， 該艦就不時傳出一體化電力系統發生故障的消息。
45級驅逐艦一體電力系統的供電功率在實際使用中不穩定， 尤其是在熱帶區域。 在艦上系統全開的高負載情況， 一體化電力系統會不勝負荷而斷電。
在2009年， 首艦勇敢號（HMS Daring D32）在航向加拿大途中， 於大西洋上發生斷電， 雖然之後仍繼續進行任務， 但已經耽誤了一些原訂的行程。
在2012年的中東部署中， 勇敢號也在科威特外海發生推進系統故障， 緊急前往巴林修理。 二號艦不屈號（USS Dauntless D33）在2012年的南大西洋部署期間， 也曾在賽內加爾外海等地發生過斷電。 在2014年， 不屈號在一次演習中因為電力系統故障， 被迫放棄演習。
一開始， 英國國防部總以新艦還在服役初期磨合狀態、小故障難免等理由解釋這類事故。 然而這類機電故障在多數45級驅逐艦服役後日益頻繁， 逐漸引發皇家海軍與國防部的重視。
在2016年1月底， 皇家海軍內部透露出45級驅逐艦推進系統一些問題。 羅德.維斯特上將（Adm. Lord West）表示整個情況的發展令人憂心， 認為英國國防部顯然早在三到四年前就已經知道45級驅逐艦驅逐艦存在這些技術問題。 英國國防部對外表示， 45級驅逐艦驅逐艦的確面臨一些機械上的可靠問題，
雖然這類可靠度問題， 還不至於讓45級驅逐艦驅逐艦隊完全停擺， 英國國防部也並未公佈發生故障的頻率， 但如果在執行作戰任務， 需要大功率輸出時發生斷電， 在戰場上就會成為一個活靶子。
由於這一時期皇家海軍的艦隊兵力已經捉襟見肘（2010年代只有19艘驅逐艦與護衛艦）， 45級驅逐艦如果發生故障而影響既定的部署， 就會嚴重打亂皇家海軍的派遣調度， 很難調動額外兵力來彌補。 皇家海軍強調45級驅逐艦驅逐艦的全球部署不受影響，
根據2016年2月3日英國國防部採購部長Philip Dunne透露的資訊， 從2010年起， 45級驅逐艦的一體化電力推進系統已經進行了50項小幅度的變更， 從而緩解了供電系統問題。