4月10日， 北京現代ENCINO正式上市， 售價區間12.99-15.59萬元。 不同以往的是， 在此前的現代陣營中， 你絕對找不出相應的車型。 因為， 整體外觀風格非常運動和激進的ENCINO是北京現代高性能車系的開山之作，
作為一款高性能的小型SUV車型， ENCINO採用了現代全新的設計語言， 整車線條動感十足， 顯得非常年輕化， 甚至有一些激進。 分體式大燈、誇張的輪眉及灰色的塑膠防擦條， 彰顯其濃郁的跨界風格。 可以想像， 這是一款專門為年輕人打造的動感小車。
車身側面採用了時下流行的懸浮式車頂設計，不過不同於雙色車身版本，只靠車尾C柱黑色塗裝區分車頂和車身。從前門一直延續到尾燈的硬朗腰線，突出了整車造型的緊湊和動感。同時，從側面才能看出，灰色塑膠包圍裝飾從前大燈一直延續到前輪後面。與車身同色的可電動調節後視鏡造型較為狹長、動感，側面還集成了點狀LED轉向燈，頗為個性。實拍車型還配備了無鑰匙進入系統及一鍵啟動功能。而誇張的輪拱、熏黑式輪圈不僅使車身側面凸顯動感，同時也多了幾分跨界的味道。作為一款主打性能的車型，ENCINO還配備了十分動感的雙五輻造型熏黑式鋁合金輪圈，輪胎匹配的是規格為235/45 R18的韓泰輪胎。
車身尾部的設計語言與前臉相呼應，尾部C柱上設計了灰色導風條，比較有特色。其他如高位刹車燈、牌照上的鍍鉻裝飾條都沒有缺席。尾燈組同樣採用了分體式設計，上方為造型狹長的示寬燈、刹車燈顯示區域，與前臉處的LED日間行車燈造型統一。下方則為倒車燈、轉向燈、後霧燈的顯示區域，燈組週邊與後輪拱處的灰色的塑膠防擦條融合在一起，這與前大燈周圍的設計也是相呼應的。雙邊單出的圓形鍍鉻排氣管，顯得既動感又個性十足。牌照上方配有後視攝像頭，灰色塑膠防擦條除了能起到保護車身的作用外，上面還配有四顆泊車雷達探頭，提升了日常泊車的安全性和便利性。
相比於外觀造型的激進設計，ENCINO的內飾設計則相對比較平淡。內飾採用了雙色搭配，大面積黑色裝飾板配以車身顏色相同的裝飾件，凸顯了年輕動感的車內氛圍。儀錶盤採用了常規的雙圓盤式設計，中間配備了彩色的液晶顯示幕，可顯示里程、油耗、時速、胎壓、駕駛模式及使用者個性化設置等功能，顯示效果清晰。9.6英寸懸浮式中控顯示幕搭載了人機智能交互功能，帶有全景語音控制、線上支付、遠端控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監測等諸多技術。懸浮式中控顯示屏除了支援觸屏功能之外，還可通過兩側的實體按鍵進行操作。其搭載的人機智能交互系統，可提供全景語音、4G導航、資訊推送、音樂隨點、線上支付、遠端控制、緊急救援等功能。真皮包裹的三幅多功能平底方向盤，內側帶有與車身同色的縫線設計，質感提升明顯。兩側的多功能控制按鈕可控制音量調節、藍牙電話、儀錶盤顯示內容切換等多種功能。
自動空調採用了旋鈕與按鍵結合的控制方式，操作簡單，非常容易上手。在空調控制區域下方還配備了兩個12V的電源介面，一個AUX介面和一個USB介面，可以滿足年輕人對於車載電器充電的需求。排擋杆左上方配備了駕駛模式選擇按鈕，有標準、運動、節能三種駕駛模式可供選擇，而其駕駛狀態的資訊可通過儀錶盤中央的液晶顯示幕查看。ENCINO為了在保證性能的同時提升其燃油經濟性，全系還配備了發動機自動啟/停功能，控制按鈕位於排擋杆右側。此外，新車全系還標配了比較實用和便利的電子手刹及AUTO HOLD自動駐車功能。
前排座椅採用了雙色配色的打孔真皮進行包裹，顯得年輕時尚。主駕駛座椅為電動調節。後排座椅的配色及材質與前排座椅相同，不過僅配備了兩個頭枕。中央地台凸起較高，對於乘客落腳略有影響。後備廂內部空間較為規整，加上後排座椅可折疊放倒，能進一步擴充其後備廂空間。
ENCINO搭載的是1.6T發動機，最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/4500 rpm。ENCINO的0-100km/h加速時間將在8s以內。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。懸掛方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸掛，搭配後扭力梁式非獨立懸掛的組合，這也是小型SUV車型中普遍的配置。
總結：ENCINO的推出標誌著北京現代性能車系發展的開啟,面對更加年輕的消費者群體，年輕、激進的設計風格與其定位是完全符合的。選擇在這個時期進入SUV細分市場是具有劃時代的意義的。未來，ENCINO將在國內小型SUV市場上的競品車型將包括C-HR、繽智甚至自家的ix25等，其市場上的表現值得大家期待。
車身側面採用了時下流行的懸浮式車頂設計，不過不同於雙色車身版本，只靠車尾C柱黑色塗裝區分車頂和車身。從前門一直延續到尾燈的硬朗腰線，突出了整車造型的緊湊和動感。同時，從側面才能看出，灰色塑膠包圍裝飾從前大燈一直延續到前輪後面。與車身同色的可電動調節後視鏡造型較為狹長、動感，側面還集成了點狀LED轉向燈，頗為個性。實拍車型還配備了無鑰匙進入系統及一鍵啟動功能。而誇張的輪拱、熏黑式輪圈不僅使車身側面凸顯動感，同時也多了幾分跨界的味道。作為一款主打性能的車型，ENCINO還配備了十分動感的雙五輻造型熏黑式鋁合金輪圈，輪胎匹配的是規格為235/45 R18的韓泰輪胎。
車身尾部的設計語言與前臉相呼應，尾部C柱上設計了灰色導風條，比較有特色。其他如高位刹車燈、牌照上的鍍鉻裝飾條都沒有缺席。尾燈組同樣採用了分體式設計，上方為造型狹長的示寬燈、刹車燈顯示區域，與前臉處的LED日間行車燈造型統一。下方則為倒車燈、轉向燈、後霧燈的顯示區域，燈組週邊與後輪拱處的灰色的塑膠防擦條融合在一起，這與前大燈周圍的設計也是相呼應的。雙邊單出的圓形鍍鉻排氣管，顯得既動感又個性十足。牌照上方配有後視攝像頭，灰色塑膠防擦條除了能起到保護車身的作用外，上面還配有四顆泊車雷達探頭，提升了日常泊車的安全性和便利性。
相比於外觀造型的激進設計，ENCINO的內飾設計則相對比較平淡。內飾採用了雙色搭配，大面積黑色裝飾板配以車身顏色相同的裝飾件，凸顯了年輕動感的車內氛圍。儀錶盤採用了常規的雙圓盤式設計，中間配備了彩色的液晶顯示幕，可顯示里程、油耗、時速、胎壓、駕駛模式及使用者個性化設置等功能，顯示效果清晰。9.6英寸懸浮式中控顯示幕搭載了人機智能交互功能，帶有全景語音控制、線上支付、遠端控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監測等諸多技術。懸浮式中控顯示屏除了支援觸屏功能之外，還可通過兩側的實體按鍵進行操作。其搭載的人機智能交互系統，可提供全景語音、4G導航、資訊推送、音樂隨點、線上支付、遠端控制、緊急救援等功能。真皮包裹的三幅多功能平底方向盤，內側帶有與車身同色的縫線設計，質感提升明顯。兩側的多功能控制按鈕可控制音量調節、藍牙電話、儀錶盤顯示內容切換等多種功能。
自動空調採用了旋鈕與按鍵結合的控制方式，操作簡單，非常容易上手。在空調控制區域下方還配備了兩個12V的電源介面，一個AUX介面和一個USB介面，可以滿足年輕人對於車載電器充電的需求。排擋杆左上方配備了駕駛模式選擇按鈕，有標準、運動、節能三種駕駛模式可供選擇，而其駕駛狀態的資訊可通過儀錶盤中央的液晶顯示幕查看。ENCINO為了在保證性能的同時提升其燃油經濟性，全系還配備了發動機自動啟/停功能，控制按鈕位於排擋杆右側。此外，新車全系還標配了比較實用和便利的電子手刹及AUTO HOLD自動駐車功能。
前排座椅採用了雙色配色的打孔真皮進行包裹，顯得年輕時尚。主駕駛座椅為電動調節。後排座椅的配色及材質與前排座椅相同，不過僅配備了兩個頭枕。中央地台凸起較高，對於乘客落腳略有影響。後備廂內部空間較為規整，加上後排座椅可折疊放倒，能進一步擴充其後備廂空間。
ENCINO搭載的是1.6T發動機，最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/4500 rpm。ENCINO的0-100km/h加速時間將在8s以內。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。懸掛方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸掛，搭配後扭力梁式非獨立懸掛的組合，這也是小型SUV車型中普遍的配置。
總結：ENCINO的推出標誌著北京現代性能車系發展的開啟,面對更加年輕的消費者群體，年輕、激進的設計風格與其定位是完全符合的。選擇在這個時期進入SUV細分市場是具有劃時代的意義的。未來，ENCINO將在國內小型SUV市場上的競品車型將包括C-HR、繽智甚至自家的ix25等，其市場上的表現值得大家期待。