在國內說起豪華車， 相信很多人都認這幾個品牌， 那就是賓士、寶馬、雷克薩斯（淩志）、凱迪拉克、林肯， 但其實要說起最早被國人所認可和接受的卻並不是它們， 而是我們今天要說的奧迪。 眾所周知， 奧迪早期車型給消費者留下的印象是"官車"， 所以不管是奧迪A6L還是Q5， 其給人的感覺都很嚴肅， 讓人一眼就知道是領導座駕， 同樣在國內也就有著良好的口碑， 而且在品牌知名度上也勝於賓士寶馬。
不過， 隨著近幾年來賓士寶馬的持續發力， 在國內一直有著官車形象的奧迪似乎也有些後勁不足了。 就說其旗艦車型A8， 全新一代才剛在國內迎來了上市不久， 老的2017款就出現了最大52萬元的巨幅優惠， 這不禁就讓人驚歎， 到底是豪車的水分本就有如此之高， 還是奧迪為應對賓士寶馬崛起所採取的"手段"呢？不管怎麼樣， 如此大優惠的2017款奧迪A8L正在售賣， 估計賓士寶馬看完真的會很著急。
在外觀方面， 2017款（上一代）的奧迪A8L並咩有太突出的地方， 儼然可以把它當做是一台大號的"A6L"， 家族式的前臉， 腰線平直的側面， 以及穩重的尾部設計令這輛奧迪最高級別的轎車顯得十分低調。 唯一稍顯高調的， 可能就要屬它那矩陣式的LED大燈了， 除此之外， 師哥認為奧迪A8L的外觀就是走中庸穩重路線的風格， 適合50歲左右的中年老大叔駕馭。 當然， 在氣勢上奧迪A8L是絲毫不輸賓士S級的， 只不過在內飾豪華感的營造上， 奧迪相比賓士似乎又換了一種"思路"。
奧迪A8L的內飾呈現出的是一種比較穩重的風格， 深色內飾配色比較適合商務或者其他一些正式場合。 此外， 奧迪一貫的優秀做工和扎實的用料也都能令老闆們覺得很上檔次。 而為了避免車內過於沉悶， 奧迪在A8L的內飾上運用了不少銀色裝飾件來"提亮"車內氛圍， 另外在門板上部分內襯也使用了Alcantara材質， 整體給人感覺還是有濃濃的德系工業氣息， 無愧於其是台奧迪。
在動力方面，2017款（上一代A8）最入門的車型搭載了一台2.0T L4發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，變速箱則是一台8AT變速箱。雖然A8L的入門車型比起賓士S級的入門級動力要遜色不少，相比寶馬7系也不占上風。不過，可別因此就覺得奧迪落後了，要知道A8L還有一款搭載了6.3L 500匹馬力的 W12發動機，這可比賓士S級的大V8還要來得"猛烈"。而且撇開其餘的低配車型不談，這款奧迪A8L的最頂配車型也從256.80萬的售價下降到了205.44萬，整整降了52萬元之多，面對如此強大的競爭力，賓士S級的頂配車自然也是無力抗衡的。
另外，有消息指出，奧迪未來將不再推出12缸的車型，也就是說繼全新一代奧迪A8L之後，奧迪就沒有W12車型了，因此，現在這台正大幅降價的2017款奧迪A8L旗艦版似乎還是一款"穩賺"的高保值車型了，對於它，你又有什麼看法呢？（優視汽車 王卓編輯報導）
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在動力方面，2017款（上一代A8）最入門的車型搭載了一台2.0T L4發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，變速箱則是一台8AT變速箱。雖然A8L的入門車型比起賓士S級的入門級動力要遜色不少，相比寶馬7系也不占上風。不過，可別因此就覺得奧迪落後了，要知道A8L還有一款搭載了6.3L 500匹馬力的 W12發動機，這可比賓士S級的大V8還要來得"猛烈"。而且撇開其餘的低配車型不談，這款奧迪A8L的最頂配車型也從256.80萬的售價下降到了205.44萬，整整降了52萬元之多，面對如此強大的競爭力，賓士S級的頂配車自然也是無力抗衡的。
另外，有消息指出，奧迪未來將不再推出12缸的車型，也就是說繼全新一代奧迪A8L之後，奧迪就沒有W12車型了，因此，現在這台正大幅降價的2017款奧迪A8L旗艦版似乎還是一款"穩賺"的高保值車型了，對於它，你又有什麼看法呢？（優視汽車 王卓編輯報導）
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