前言此刻， Laughing哥坐在保定到西安的高鐵上， 頭頂的LED螢幕滾動著296km/h的即時車速。 看著窗外一閃而過的蔥蔥郁郁和道路圍欄， 跟18個小時前的景象， 驚人的相似， 雖然同樣是對於速度的追求， 但不同之處在於， 前者不可褻玩， 而後者， 我們很快就能輕鬆擁有……
一宗最——性能真的能爆表！
“這兩天帶著媒體老師們跑高環， 現在看啥車都覺得慢。 ”一位教練在駕駛WEY P8跑完高速環道後， 跟我打趣到。 在長城自家的試車場上， 將WEY P8開到爆表， 的確有種為所欲為的滿足感。
在本次試駕的眾多項目中， 時速240km/h的高速環道絕對是最令人血脈噴張的一項。 這也將WEY P8最為突出亮點， 展現得淋漓盡致。 作為WEY品牌的首款新能源車型， P8由全新的Pi4平臺打造而來， 採用P0+P4的混聯式架構， 將一台2.0T渦輪增壓發動機， 和前後兩台電機結合在一起。 在電機系統的加持下， WEY P8的最大功率達到250KW， 峰值扭矩524N·m。 與這套混動系統匹配的是由格特拉克提供的6DCT變速箱，
對於這類動力性能出眾的車型， Laughing哥向來喜歡用一腳地盤油， 摸摸它的底氣。 但在P8上， 這樣的做法似乎並不能完全釋放出它體內的洪荒之力。 如果在起步時就將油門踩到底，
無論是在直線加速， 還是高速環道上， WEY P8呈現出了插電式混動車型的動力優勢。 油電兩者的動力互補， 在車輛起步和高速行駛時， 不僅滿足了駕駛者對於速度與激情的追求， 同時， 也達到了高效動力， 低油耗的雙重標準。
二宗最——以後別跟我談油耗
其實， 要說新能源車型最大的優勢， 除了出色的動力性能外， 當屬超經濟的油耗。 在此前的WEY VV7上， 大家或許對於車輛的油耗表現， 並不是那麼滿意。 畢竟對於一款車身整備品質近兩噸， 還需兼顧動力表現的車型來說， 又想馬兒跑， 還想馬兒不吃草， 的確是有些苛刻了。
不過， WEY P8的出現， 完美地解決了魚和熊掌的難題。 在動力性能加倍的同時， 油耗表現極大程度上的降低， 工信部公佈的綜合油耗來看， WEY P8百公里油耗僅為2.3L。 雖然這次的試駕屬於場地內試駕， 我們並沒有對其進行油耗實測， 不過， 對於百公里2.3L的油耗表現， Laughing哥並不覺得驚訝， 更不會有所質疑， 因為我們相信， 這是一款插電式混合動力車型，能夠做到的。
WEY P8採用了容量為12.96KWh的三元鋰電池驅動電機，0-100%充電需4小時，純電續航里程為50km，綜合工況續航里程為660km。也正是有了這套發動機+電機結構上的性能優化，WEY P8兼顧了性能和油耗的出色表現。
三宗最——新能源也可以玩越野
動力性能加倍，油耗極大降低，你以為這就是WEY P8的看家本領了嗎？非也，在設計團隊的不斷突破嘗試中，P8還具備了VV5、VV7所不具備的四驅功能。這也算是WEY品牌給我們的一大驚喜。
Pi4平臺中的“4”，代表的正是4WD四驅系統。按下P8檔把前的智慧四驅按鍵，車輛將根據道路狀況，調整最佳車輛狀態。通過前後橋扭矩的重新分配，為駕駛者帶來更多越野駕駛體驗，傳統四驅整體扭矩進行前後分配，P8智慧四驅在不改變前橋扭矩的基礎上實現了大的通過性。
搭配下坡協助工具，Laughing哥駕駛這P8在最大斜度60%的測試山上，上下自如。強勁動力的支援，加上智慧四驅系統的自我調整，讓我們感受到了這個SUV專業戶，本應具備的越野能力。
除此之外，在測試場地內，我們還通過車輛模式的選擇，輕鬆通過了沙礫路面，扭曲路面，顛簸起伏路面以及涉水路面。在通過扭曲路面和顛簸起伏路面時，車輛底盤對於路面震動的過濾到位，能夠保證車內駕乘人員的舒適性，懸掛支撐的軟硬程度也比較適中，符合P8運動且舒適的定位。值得一提的是，由於P8的電池組並不像某些車型那樣，位於車輛底盤上，而是被安置在了車內的後備箱內，所以具備了500mm的涉水深度。
四宗最——一眼驚豔久看不厭，豪華氣質已出頭
此前的VV7已經驚豔四方，而WEY P8的出現，有過之而無不及。跟VV7相比，P8的外觀更具視覺衝擊力。前臉部分採用了更為誇張的大嘴設計，車尾部分保留了標誌性的雙邊共四出排氣口，而底部的擾流板造型，更是提升了車輛“戰鬥格”。除此之外，與VV7不同的是，在左側翼子板上方，多出了一個充電插口，兩側的後視鏡下方，以“Pi4”的標誌，表明了不同尋常的身份。
內飾部分，依舊延續這WEY品牌的簡約豪華風格。貫穿式環抱式的設計，讓人坐進車內，就有一種被包圍的尊崇感，車內的佈局與VV7基本保持一致，只是在中控台下方，多了四驅模式的選擇旋鈕。在用料和做工方面，P8採用了搪塑工藝材質，車門護板同樣採用了軟質材料，給予乘客最為柔和的觸覺質感。
WEY品牌的設計風格已經自成一派，有著極高的原創性和辨識度。無論是之前的兩款車型，還是現在的P8，給人的感覺就是越看越好看，簡單的設計語言，透露著對於豪華的獨有詮釋。經得起時間推敲的設計，才是好的設計，WEY在這方面，已經逐漸呈現出了自己的優勢。
五宗最——安全！安全！安全！
安全，一直是長城汽車的一大slogan，在旗下的高端車型上，車輛安全性，更是加倍關注。在主動安全方面，WEY P8ACC配備了自我調整巡航、FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警 （LDW）、車道保持輔助（LKA）、BSD盲點探測和 LCA並線輔助、360°環視、半自動泊車系統、開門預警等功能。而超五星歐系車身結構設計，給車內駕乘人員提供了最根本的安全保障。
對於一款插電式混合動力車型而言，關於電池安全，P8也下足了功夫。P8的電池採用以安全為前提的高壓系統設計，具備電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖等優勢。電池包採用分倉設計，置於後備廂內，並與乘客艙分離，通過電池包零部件及整車的碰撞模擬測試驗證，增加碰撞防護及碰撞下電功能，進一步保證乘客安全性。
【寫在最後】
隨著品牌豪華屬性的逐漸建立，WEY通過P8這款多面選手，在自主品牌的豪華SUV陣營中，繼續深耕。集高顏值、強動力、能四驅、低油耗、重安全於一身的WEY P8，憑藉此前的良好基礎，在其身處的細分市場呈現出了一定的優勢。至於新車上市後價格幾許？試駕過後，Laughing哥認為30萬以內，可以接受。
這是一款插電式混合動力車型，能夠做到的。
WEY P8採用了容量為12.96KWh的三元鋰電池驅動電機，0-100%充電需4小時，純電續航里程為50km，綜合工況續航里程為660km。也正是有了這套發動機+電機結構上的性能優化，WEY P8兼顧了性能和油耗的出色表現。
三宗最——新能源也可以玩越野
動力性能加倍，油耗極大降低，你以為這就是WEY P8的看家本領了嗎？非也，在設計團隊的不斷突破嘗試中，P8還具備了VV5、VV7所不具備的四驅功能。這也算是WEY品牌給我們的一大驚喜。
Pi4平臺中的“4”，代表的正是4WD四驅系統。按下P8檔把前的智慧四驅按鍵，車輛將根據道路狀況，調整最佳車輛狀態。通過前後橋扭矩的重新分配，為駕駛者帶來更多越野駕駛體驗，傳統四驅整體扭矩進行前後分配，P8智慧四驅在不改變前橋扭矩的基礎上實現了大的通過性。
搭配下坡協助工具，Laughing哥駕駛這P8在最大斜度60%的測試山上，上下自如。強勁動力的支援，加上智慧四驅系統的自我調整，讓我們感受到了這個SUV專業戶，本應具備的越野能力。
除此之外，在測試場地內，我們還通過車輛模式的選擇，輕鬆通過了沙礫路面，扭曲路面，顛簸起伏路面以及涉水路面。在通過扭曲路面和顛簸起伏路面時，車輛底盤對於路面震動的過濾到位，能夠保證車內駕乘人員的舒適性，懸掛支撐的軟硬程度也比較適中，符合P8運動且舒適的定位。值得一提的是，由於P8的電池組並不像某些車型那樣，位於車輛底盤上，而是被安置在了車內的後備箱內，所以具備了500mm的涉水深度。
四宗最——一眼驚豔久看不厭，豪華氣質已出頭
此前的VV7已經驚豔四方，而WEY P8的出現，有過之而無不及。跟VV7相比，P8的外觀更具視覺衝擊力。前臉部分採用了更為誇張的大嘴設計，車尾部分保留了標誌性的雙邊共四出排氣口，而底部的擾流板造型，更是提升了車輛“戰鬥格”。除此之外，與VV7不同的是，在左側翼子板上方，多出了一個充電插口，兩側的後視鏡下方，以“Pi4”的標誌，表明了不同尋常的身份。
內飾部分，依舊延續這WEY品牌的簡約豪華風格。貫穿式環抱式的設計，讓人坐進車內，就有一種被包圍的尊崇感，車內的佈局與VV7基本保持一致，只是在中控台下方，多了四驅模式的選擇旋鈕。在用料和做工方面，P8採用了搪塑工藝材質，車門護板同樣採用了軟質材料，給予乘客最為柔和的觸覺質感。
WEY品牌的設計風格已經自成一派，有著極高的原創性和辨識度。無論是之前的兩款車型，還是現在的P8，給人的感覺就是越看越好看，簡單的設計語言，透露著對於豪華的獨有詮釋。經得起時間推敲的設計，才是好的設計，WEY在這方面，已經逐漸呈現出了自己的優勢。
五宗最——安全！安全！安全！
安全，一直是長城汽車的一大slogan，在旗下的高端車型上，車輛安全性，更是加倍關注。在主動安全方面，WEY P8ACC配備了自我調整巡航、FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警 （LDW）、車道保持輔助（LKA）、BSD盲點探測和 LCA並線輔助、360°環視、半自動泊車系統、開門預警等功能。而超五星歐系車身結構設計，給車內駕乘人員提供了最根本的安全保障。
對於一款插電式混合動力車型而言，關於電池安全，P8也下足了功夫。P8的電池採用以安全為前提的高壓系統設計，具備電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖等優勢。電池包採用分倉設計，置於後備廂內，並與乘客艙分離，通過電池包零部件及整車的碰撞模擬測試驗證，增加碰撞防護及碰撞下電功能，進一步保證乘客安全性。
【寫在最後】
隨著品牌豪華屬性的逐漸建立，WEY通過P8這款多面選手，在自主品牌的豪華SUV陣營中，繼續深耕。集高顏值、強動力、能四驅、低油耗、重安全於一身的WEY P8，憑藉此前的良好基礎，在其身處的細分市場呈現出了一定的優勢。至於新車上市後價格幾許？試駕過後，Laughing哥認為30萬以內，可以接受。