被譽為“神車”的哈弗H6雖屢屢奪得銷量冠軍， 但在愈發激烈的細分市場裡， 它也將接受越來越多的挑戰。 為了更好地鞏固銷冠地位， 長城汽車將推出全新哈弗H6豪華型和超豪型兩款新車， 並將在2018北京車展上亮相和開啟預售。 新車主要在動力和智慧安全配置等方面進行升級， 整車品質也將得到進一步的提升。 今天搜狐汽車受邀來到北京的雁棲湖， 搶先試駕全新哈弗H6超豪型1.5T， 看看它是怎麼個“豪”法。
擁有“神車”頭銜的哈弗H6受關注度自然不會低， 在參加試駕活動之前我便在想， 新車能夠“豪”在哪裡？見到實物後它果然沒讓我失望， 新增了四項主動安全配置， 包括半自動泊車、ACC自我調整巡航、360°環視系統和FCW（前方碰撞預警系統）+AEB（自動刹車系統）。 除了提升智慧安全配置， 新車還在外觀、內飾和空間上都做出了不同程度的改變， 它的變化之多似乎想告訴消費者， 這不是一款增配版車型， 而是一款新的產品。 由於試駕活動時間有限， 未能把紅標和藍標車型都體驗一遍。 本次活動我分配到的是全新哈弗H6超豪型藍標（1.5DIT）， 後續新品上市時會有豪華型， 本次試駕不涉及。
●藍標車型的外觀變化相對明顯
全新哈弗H6超豪型同樣延續了紅藍標戰略， 紅標車型主打豪華大氣， 藍標車型主打時尚運動。 我試駕的這款藍標車型前臉變化更加明顯， 換裝了面積更大的進氣格柵， 且鍍鉻裝飾條數量由原來的三條增加到了五條， 更顯霸氣；新車前保險杠處的通風口也更換為網狀設計， 突顯新車運動感；霧燈造型也和老款車型有所改變而尾部整體造型變化不大。 此外， 新款車型的大燈光源也更換為LED光源， 照明效果更加出眾的同時也保證了夜間行車更安全。
全新哈弗H6超豪型外觀&內飾展示視頻請戳：
●內飾基本與現款保持一致，細節處有變化
一眼望去，全新哈弗H6超豪型的內飾造型與現款基本保持一致，不對稱的內飾設計帶來了不少視覺上的新鮮感，水準貫穿式的中控台造型、帶有弧度的鍍鉻面板和擋把前那塊反凹的儲物空間提高了內飾的辨識度。
不得不提的是，全新哈弗H6超豪型通過對擋把前方的置物盒造型進行優化，使其儲物能力得到了一定程度的提升，可以容納下尺寸較大的手機和隨身物品，加上兩個杯架，擋把周圍的儲物空間算是非常充裕了。
全新哈弗H6超豪型內飾最大的變化在於前後排座椅都更換了更加符合人機工程學要求的設計，在試駕和試乘過程中，我專門感受了一下座椅的包裹性和舒適性確實有了不少的提升。主副駕駛座椅的功能也比較豐富，支援電動調節、座椅加熱和座椅通風功能。
●新增四大主動安全配置，安全防護更全面
如果說外觀和內飾上的那些變化是小打小鬧，那全新哈弗H6新增的四項主動安全配置才是重頭戲。新增的四項主動安全配置包括：半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360全景環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動刹車系統。接下來就讓我向大家一一介紹這四項主動安全配置（介紹順序根據試駕活動的體驗環節排列）
●ACC自我調整巡航系統——更輕鬆更安全的出行方式
定速巡航：當車速範圍在30~150km/h，在前方道路通暢的情況下可自動加速或減速至駕駛員設定的期望速度，然後按照設定的速度穩定行駛。
跟車巡航八大場景：前車穩定行駛、前車加速、前車加速、前車切出、前車切入、自車切出、自車切入、走停功能。
試駕感受：開啟ACC自我調整巡航系統，調整兩個參數：跟車距離&跟車速度，把油門鬆開車便會自動跟隨前車。哈弗H6超豪型的ACC適應巡航系統還是非常精准的，在試駕過程中能夠非常放心且放鬆的讓它“自由發揮”。如果在自我調整巡航的過程中油門/刹車介入，那麼巡航過程會斷掉，油門/刹車鬆開後巡航繼續。此外，該系統還具備彎道識別能力和多種不利路況的適應能力，實用性很強。
●半自動泊車——智能便利
半自動泊車系統的功能特點：12通道的超聲波雷達能夠精准地掃描車尾，輔助駕駛員水準、垂直方位泊車，只有當車速在40km/h以下才會啟動，默認搜索的是副駕駛側的車位。
教練在向我們演示該功能時，故意將手搭在窗外，顯示自己不需要控制方向盤就能在半自動泊車系統的説明下安全泊車。實際上，駕駛者只需要通過適時刹車、換擋即可完成泊車。
●360全景環視系統——提高駕駛員的安全感
之前參加哈弗的試駕活動，也體驗過它的這款360全景環視系統，對它的瞭解和印象都比較深刻。它的原理是：360全景環視系統在車的前後左右各放置了一個攝像頭，全景環視影像系統攝取車輛四周景物並通過控制器將四周景物合成一幅360°的全景圖，顯示效果類似從車輛上空俯拍的影像。環視影像可以和四個攝像頭中任意一個攝像頭攝取的影像同時顯示。由控制主機完成影像處理，將處理後的視訊訊號發送至中控大屏顯示。
360全景環視系統拓展了駕駛員對周圍和環境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉彎、泊車入位、窄道會車、規避障礙等情況時從容不迫並可以有效減少剮蹭等事故的發生。
●FCW前碰撞預警系統+AEB自動刹車系統——提高在複雜路況或者突發情況下的行駛安全性
●動力系統悄悄升級——1.5GDIT+7DCT
新車的發動機型號為GW4B15，是1.5T的缸內直噴發動機，最大功率（kW）/對應轉速（r/min）：124/5000~5600，最大扭矩（Nm）/對應轉速（r/min）：285/1400~3000。
傳動方面，車輛搭載了7擋濕式雙離合變速器。這樣的動力組合，官方百公里綜合油耗為6.8L，百公里加速為9.7S，考慮到SUV的車身的重量，這算是很不錯的成績了。
前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合在同級車型中較為常見。
●動態體驗——適合家用的SUV
換裝了新變速箱的全新哈弗H6超豪型有著亮眼的動力資料，雖然實際開起來並沒有那麼激進，但畢竟它是一款偏家用的SUV，車身重量也不輕，這樣的表現日常家用是完全沒有問題的。起步階段猛踩油門，動力來的不是特別迅猛，中後段的動力輸出也沒有一個明顯的爆發點，以平穩線性為主，給人一種動力不夠強勁的假像，但實際上它只是輸出方式不一樣，調校更偏家用。而與發動機匹配的這款7速雙離合變速箱在日常駕駛時會儘快升至最高擋位，以保證整車有著較為出色的燃油經濟性，再次符合它的家用定位。試駕過程中發現，這款變速箱在低速階段偶爾有頓挫感出現，平順性扔有提升空間。
全新哈弗H6超豪型外觀&內飾展示視頻請戳：
●內飾基本與現款保持一致，細節處有變化
一眼望去，全新哈弗H6超豪型的內飾造型與現款基本保持一致，不對稱的內飾設計帶來了不少視覺上的新鮮感，水準貫穿式的中控台造型、帶有弧度的鍍鉻面板和擋把前那塊反凹的儲物空間提高了內飾的辨識度。
不得不提的是，全新哈弗H6超豪型通過對擋把前方的置物盒造型進行優化，使其儲物能力得到了一定程度的提升，可以容納下尺寸較大的手機和隨身物品，加上兩個杯架，擋把周圍的儲物空間算是非常充裕了。
全新哈弗H6超豪型內飾最大的變化在於前後排座椅都更換了更加符合人機工程學要求的設計，在試駕和試乘過程中，我專門感受了一下座椅的包裹性和舒適性確實有了不少的提升。主副駕駛座椅的功能也比較豐富，支援電動調節、座椅加熱和座椅通風功能。
●新增四大主動安全配置，安全防護更全面
如果說外觀和內飾上的那些變化是小打小鬧，那全新哈弗H6新增的四項主動安全配置才是重頭戲。新增的四項主動安全配置包括：半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360全景環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動刹車系統。接下來就讓我向大家一一介紹這四項主動安全配置（介紹順序根據試駕活動的體驗環節排列）
●ACC自我調整巡航系統——更輕鬆更安全的出行方式
定速巡航：當車速範圍在30~150km/h，在前方道路通暢的情況下可自動加速或減速至駕駛員設定的期望速度，然後按照設定的速度穩定行駛。
跟車巡航八大場景：前車穩定行駛、前車加速、前車加速、前車切出、前車切入、自車切出、自車切入、走停功能。
試駕感受：開啟ACC自我調整巡航系統，調整兩個參數：跟車距離&跟車速度，把油門鬆開車便會自動跟隨前車。哈弗H6超豪型的ACC適應巡航系統還是非常精准的，在試駕過程中能夠非常放心且放鬆的讓它“自由發揮”。如果在自我調整巡航的過程中油門/刹車介入，那麼巡航過程會斷掉，油門/刹車鬆開後巡航繼續。此外，該系統還具備彎道識別能力和多種不利路況的適應能力，實用性很強。
●半自動泊車——智能便利
半自動泊車系統的功能特點：12通道的超聲波雷達能夠精准地掃描車尾，輔助駕駛員水準、垂直方位泊車，只有當車速在40km/h以下才會啟動，默認搜索的是副駕駛側的車位。
教練在向我們演示該功能時，故意將手搭在窗外，顯示自己不需要控制方向盤就能在半自動泊車系統的説明下安全泊車。實際上，駕駛者只需要通過適時刹車、換擋即可完成泊車。
●360全景環視系統——提高駕駛員的安全感
之前參加哈弗的試駕活動，也體驗過它的這款360全景環視系統，對它的瞭解和印象都比較深刻。它的原理是：360全景環視系統在車的前後左右各放置了一個攝像頭，全景環視影像系統攝取車輛四周景物並通過控制器將四周景物合成一幅360°的全景圖，顯示效果類似從車輛上空俯拍的影像。環視影像可以和四個攝像頭中任意一個攝像頭攝取的影像同時顯示。由控制主機完成影像處理，將處理後的視訊訊號發送至中控大屏顯示。
360全景環視系統拓展了駕駛員對周圍和環境的感知能力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉彎、泊車入位、窄道會車、規避障礙等情況時從容不迫並可以有效減少剮蹭等事故的發生。
●FCW前碰撞預警系統+AEB自動刹車系統——提高在複雜路況或者突發情況下的行駛安全性
●動力系統悄悄升級——1.5GDIT+7DCT
新車的發動機型號為GW4B15，是1.5T的缸內直噴發動機，最大功率（kW）/對應轉速（r/min）：124/5000~5600，最大扭矩（Nm）/對應轉速（r/min）：285/1400~3000。
傳動方面，車輛搭載了7擋濕式雙離合變速器。這樣的動力組合，官方百公里綜合油耗為6.8L，百公里加速為9.7S，考慮到SUV的車身的重量，這算是很不錯的成績了。
前麥弗遜式獨立懸掛+後雙橫臂式獨立懸掛的組合在同級車型中較為常見。
●動態體驗——適合家用的SUV
換裝了新變速箱的全新哈弗H6超豪型有著亮眼的動力資料，雖然實際開起來並沒有那麼激進，但畢竟它是一款偏家用的SUV，車身重量也不輕，這樣的表現日常家用是完全沒有問題的。起步階段猛踩油門，動力來的不是特別迅猛，中後段的動力輸出也沒有一個明顯的爆發點，以平穩線性為主，給人一種動力不夠強勁的假像，但實際上它只是輸出方式不一樣，調校更偏家用。而與發動機匹配的這款7速雙離合變速箱在日常駕駛時會儘快升至最高擋位，以保證整車有著較為出色的燃油經濟性，再次符合它的家用定位。試駕過程中發現，這款變速箱在低速階段偶爾有頓挫感出現，平順性扔有提升空間。