一汽-大眾首款SUV定名“探歌”
4月18日晚， 一汽-大眾首款入門級SUV T-Roc在中國發佈， 中文定名為探歌。
國產探歌長寬高分別為4,318/1,819/1,582mm， 軸距為2,680mm， 相較海外版， 增加了77mm， 空間也更為寬裕， 該車在國內定位為緊湊型SUV。 外觀上延續海外版車型設計， 前大燈組與前格柵呈現T字形， 配合運動的霧燈， 整車更顯年輕時尚。 動力上， 新車搭載1.2T和1.4T兩款發動機， 最大功率分別為110kW和85kW， 搭配7速DSG雙離合變速箱。 該車將於今年7月份正式上市。
據悉， 未來一汽-大眾將還會有一共5款SUV， 2022年前， 大眾集團將在中國集中上市近20款SUV。
各方言論
易車網
探歌作為一汽-大眾進軍SUV市場的開山之作， 自然成了一汽-大眾在SUV領域深耕的關鍵一環。 青春動感的造型刻意向年輕一代靠攏， 而相較海外版加長的車身和軸距又迎合了國內消費者對空間的需求，
網易汽車
緊湊級的定位意味著新車空間表現良好， 動感時尚的外觀設計則是吸引年輕消費者的砝碼， 這就是一汽-大眾盼了多年的首款SUV。 別著急， 未來3年， 一汽-大眾將密集推出5款SUV產品， 實現從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全覆蓋， 今天才只是個開始。
搜狐汽車
美好的事物總值得期待， 儘管T-Roc“探歌”有點姍姍來遲， 但從目前看到的資訊判斷， 這依然是一款不錯的緊湊級SUV。 至於年輕化的設計和大眾的品牌價值是否能最終形成“爆款”， 最終的答案或許需要年輕的消費者給出。
文兄點評
一汽-大眾向來是市場的一線選手，
而就“探歌”本身來說， 作為一汽-大眾首款SUV， 首先在空間上就給大家帶來了驚喜， 軸距加長， 使之成功擠進緊湊型SUV行列。 雖然其價格和配置目前暫未公佈， 不過筆者認為， 以一汽-大眾的市場地位和探歌的優秀產品力， 相信這款一汽-大眾的探路之作銷量也不會太差。
更多消息
卡萊爾上任凱迪拉克總裁
美國當地時間4月18日， 通用汽車宣佈凱迪拉克總裁翰·德·尼桑因個人原因離職，
凱迪拉克總裁 史蒂夫·卡萊爾
據兩位知情人士透露， 尼桑不願加快產品和運營計畫， 利用美國當前仍然健康的汽車銷售行業市場環境， 導致這次事件的發生。 據悉，通用高管們認為品牌重建雖然需要時間，但現在開始就要更加投入而不是到未來再投入。
其實，在尼桑任職期間，凱迪拉克的全球銷量取得了不錯的業績。2017年，凱迪拉克全球銷量為356,467輛，同比增長16%，創下1978年以來歷史最高銷量業績。
據資料，卡萊爾自1982年加入通用，曾先後擔任全球產品規劃副總裁、美國市場銷售運營副總裁、東南亞市場運營總裁兼董事總經理多個重要職務。通用表示：“卡萊爾加強了凱迪拉克與加拿大零售商、員工及政府的重要合作關係。未來，卡萊爾將向丹·阿曼彙報工作。”
文兄點評
大眾剛剛“換帥”，凱迪拉克就急著替換總裁，最近幾大車企內部都有點不太平啊。說到尼桑，雖然他在任職期間對凱迪拉克的銷量也貢獻不小，卻仍因運營方略的不同而被“下課”。看來，凱迪拉克這次不僅僅只是換任總裁這麼簡單，目測還會將有更大動作。不過，新任總裁卡萊爾也是個經驗豐富的老將，凱迪拉克的未來將會如何，且還看他如何應對當前形勢，點起上任後的幾把“火”了。
工信部發佈機動車企及產品准入管理意見稿
2018年4月18日，工信部發佈了機動車企業及產品准入管理辦法意見稿：“為了促進汽車產業健康可持續發展，保障產品安全、環保、節能、防盜性能，規範和完善道路機動車輛生產企業及產品准入許可管理，維護公民生命財產和公共安全，我部起草了《道路機動車輛生產企業及產品准入許可管理辦法（徵求意見稿）》。現向社會公開徵求意見，請於2018年5月18日前回饋意見。”
意見稿指出，工信部依據技術審查結果和公示覆核結果對受理的車輛生產企業及產品准入許可申請作出是否批准的決定。予以批准的，工業和資訊化部以公告形式發佈，同時發佈車輛生產企業基本資訊及產品主要技術參數等資訊。不予批准的，應當書面通知申請人並說明理由。
在取得工業和資訊化部准入許可後，車輛生產企業方可以生產、銷售相應的車輛產品。任何單位和個人不得倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉讓已經取得的車輛生產企業及產品准入許可。
文兄點評
隨著中國汽車行業的迅猛發展，工信部對汽車行業的管理方式也需要進行相應調整升級。意見稿的發佈，加強了對車企生產資質和汽車產品的規範化管理，為新一輪汽車行業的升級提供了健康的發展環境。
雷諾日產評估聯盟資本結構
近日，Carlos Ghosn證實：雷諾和日產正在評估二者之間資本結構，或有合併趨勢。
雷諾和日產結盟於1999年，以雷諾出資拯救陷入經營危機的日產的形式啟動。目前，雷諾對日產出資43.4%，日產也對雷諾出資15%。包括日產持股34%的三菱汽車在內，3家公司的全球年銷量超過1千萬輛。
戈恩是雷諾-日產聯盟董事長兼CEO，在接受採訪時，他表示雙方正在尋求建立更深層次的關係，對於各種可以深化合作的可能他都持開放態度，他希望到2022年前找到一個解決方案。
文兄點評
雷諾和日產合併可以為雙方帶來巨大的利益，但也面臨著不小的挑戰。一方面，合併後可以共用資源，減少開支，共同壯大；另一方面，合併過程中也會面臨內部股權關係分配，新公司註冊地等一系列難題。若能解決這些挑戰，成功實現合併，這將會是戈恩職業生涯中的又一大壯舉。
據悉，通用高管們認為品牌重建雖然需要時間，但現在開始就要更加投入而不是到未來再投入。其實，在尼桑任職期間，凱迪拉克的全球銷量取得了不錯的業績。2017年，凱迪拉克全球銷量為356,467輛，同比增長16%，創下1978年以來歷史最高銷量業績。
據資料，卡萊爾自1982年加入通用，曾先後擔任全球產品規劃副總裁、美國市場銷售運營副總裁、東南亞市場運營總裁兼董事總經理多個重要職務。通用表示：“卡萊爾加強了凱迪拉克與加拿大零售商、員工及政府的重要合作關係。未來，卡萊爾將向丹·阿曼彙報工作。”
文兄點評
大眾剛剛“換帥”，凱迪拉克就急著替換總裁，最近幾大車企內部都有點不太平啊。說到尼桑，雖然他在任職期間對凱迪拉克的銷量也貢獻不小，卻仍因運營方略的不同而被“下課”。看來，凱迪拉克這次不僅僅只是換任總裁這麼簡單，目測還會將有更大動作。不過，新任總裁卡萊爾也是個經驗豐富的老將，凱迪拉克的未來將會如何，且還看他如何應對當前形勢，點起上任後的幾把“火”了。
工信部發佈機動車企及產品准入管理意見稿
2018年4月18日，工信部發佈了機動車企業及產品准入管理辦法意見稿：“為了促進汽車產業健康可持續發展，保障產品安全、環保、節能、防盜性能，規範和完善道路機動車輛生產企業及產品准入許可管理，維護公民生命財產和公共安全，我部起草了《道路機動車輛生產企業及產品准入許可管理辦法（徵求意見稿）》。現向社會公開徵求意見，請於2018年5月18日前回饋意見。”
意見稿指出，工信部依據技術審查結果和公示覆核結果對受理的車輛生產企業及產品准入許可申請作出是否批准的決定。予以批准的，工業和資訊化部以公告形式發佈，同時發佈車輛生產企業基本資訊及產品主要技術參數等資訊。不予批准的，應當書面通知申請人並說明理由。
在取得工業和資訊化部准入許可後，車輛生產企業方可以生產、銷售相應的車輛產品。任何單位和個人不得倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉讓已經取得的車輛生產企業及產品准入許可。
文兄點評
隨著中國汽車行業的迅猛發展，工信部對汽車行業的管理方式也需要進行相應調整升級。意見稿的發佈，加強了對車企生產資質和汽車產品的規範化管理，為新一輪汽車行業的升級提供了健康的發展環境。
雷諾日產評估聯盟資本結構
近日，Carlos Ghosn證實：雷諾和日產正在評估二者之間資本結構，或有合併趨勢。
雷諾和日產結盟於1999年，以雷諾出資拯救陷入經營危機的日產的形式啟動。目前，雷諾對日產出資43.4%，日產也對雷諾出資15%。包括日產持股34%的三菱汽車在內，3家公司的全球年銷量超過1千萬輛。
戈恩是雷諾-日產聯盟董事長兼CEO，在接受採訪時，他表示雙方正在尋求建立更深層次的關係，對於各種可以深化合作的可能他都持開放態度，他希望到2022年前找到一個解決方案。
文兄點評
雷諾和日產合併可以為雙方帶來巨大的利益，但也面臨著不小的挑戰。一方面，合併後可以共用資源，減少開支，共同壯大；另一方面，合併過程中也會面臨內部股權關係分配，新公司註冊地等一系列難題。若能解決這些挑戰，成功實現合併，這將會是戈恩職業生涯中的又一大壯舉。