提到合資車， 美系車也是一大派系之一， 只是相對于德系車和日系車， 美系車在國內的日子並不好過， 福特作為美系車的典型代表， 也難逃厄運， 在國內的銷量表現上是每況愈下， 因此也有了“百年福特， 毀于長安”的說法， 雖然這樣的說法有些誇張， 但在一定程度上也反應了長安福特的現狀， 不僅銷量不好， 口碑也是不甚理想。 如今， 2018年第一季度已經過去， 各個車企的銷量也紛紛公佈出來， 可以說是幾家歡喜幾家愁的3個月， 今天就一起來看看長安福特的最新銷量表現。
從資料上來看， 長安福特絕對是屬於“幾家愁”的範疇裡。 在旗下的幾款主打產品中， 銷量和同期相比都是下降的趨勢， 並且只有一款產品月銷過萬， 那就是福睿斯， 今年3個月累計銷量是40943台， 3月賣出了14000多台， 雖然銷量最高， 但同比卻是下降了16%， 可想而知這3個月長安福特的日子是多麼慘澹。
其實， 福睿斯在合資A級家轎中還是有些實力的， 能在競爭如此激烈的這一細分市場生存下來， 也是相當不容易的。 並且為了拯救市場局面， 長安福特採取了一些降價措施， 福睿斯的有些車型的降幅最高都在3萬左右， 讓原本價格就有些親民的福睿斯又增添了一些競爭力，
接下來要說的就是福克斯了， 曾經的福克斯也有過輝煌的時候， 叫板過朗逸， 力壓過卡羅拉， 而現在來看， 銷量確實不怎麼樣， 月銷七八千台， 已經被朗逸卡羅拉遠遠的甩在了身後， 福特也只有追悔莫及的份。
福特形成如今的局面， 想必也不是一朝一夕形成的， 原因也不僅僅是一方面的， 比如福特的品質、口碑、行銷以及終端的售後等都與銷量息息相關，