每經實習記者 蘧毛毛 每經記者 陸佳麗
4月17日， 全新一代智跑上市， 這款車被東風悅達起亞上下寄予厚望。
2017年， 東風悅達起亞累計銷量僅36萬輛，
“新一代智跑是東風悅達起亞， 為重新尋回SUV名匠榮耀所推出的戰略車型。 ”東風悅達起亞總經理蘇南永說， “以新一代智跑為開端， 到2020年， 包括4款新能源汽車在內， 東風悅達起亞將投放18款新車， 挑戰年產銷100萬輛的目標。 ”
新智跑對標自主品牌
以一款緊湊型SUV作為新起點的開端， 東風悅達起亞用意深遠。
據記者瞭解， 新一代智跑採用了全新產品策略， 相比上一代車型售價更低， 對標的是廣汽傳祺GS4、榮威RX5等自主品牌車型。
“我們為新一代智跑制定了一個合理且極具競爭力的價格， 進而打造越級競爭的高性價比優勢。
當前， 在自主品牌市場份額逐漸增加的背景下， 合資品牌的車型價格也在下探， 以求用性價比來換取更多銷量。 在SUV領域， 這一點體現得尤為明顯。 乘聯會資料顯示， 2017年， 我國SUV車型銷量為1025.27萬輛， 同比增長13.32%， 首次突破千萬輛大關；其中， 自主品牌銷量占比超60%。
“目前自主品牌在品質、性價比， 以及高端技術開發方面都有長足進步， 東風悅達起亞也不甘落後。 ”蘇南永稱， “未來， 我們會推出更多搭載先進科技配置的車型， 同時在產品品質上保持優勢， 以搶佔更多市場份額。 ”
加速產品投放
在產品投放上， 東風悅達起亞也在提速。 “去年四季度開始， 隨著一系列新車的投放， 我們的產品和品質也得到了消費者認同，
蘇南永透露， “今年3月， 東風悅達起亞銷量達到3.05萬輛， 同比增長91%。 就此來看， 東風悅達起亞銷量已出現回暖。 ”
不過， 這並不意味著東風悅達起亞已渡過難關。 資料顯示， 今年一季度， 東風悅達起亞的銷量為8.22萬輛， 僅占全年50萬輛銷售目標的16.4%， 銷售壓力依然巨大。
為達成銷量目標， 東風悅達起亞開始全線發力。 “在東風悅達起亞成立15周年慶典上， 我們發佈了中長期戰略——2025NTF未來發展戰略。 ”蘇南永表示， 接下來， 東風悅達起亞將通過高端技術拉動企業發展， 力爭2025年躋身中國汽車行業第一陣營。