豐田卡羅拉多年來佔據著國內銷售冠軍的寶座， 每月都有數千台的銷量， 造就龐大的車主群， 就像今天這輛11代的卡羅拉在車主對原廠動力需求不足下， 決定為愛車渦輪化， 一次搞定動力強化！
只有渦輪車才有的中冷器就出現在這部卡羅拉的前保杆內， 而且這組中冷器還是廣名特製的薄型規格， 特別為輕增壓外掛渦輪車所打造， 安裝時不用擔心空間會不夠， 而且增壓反應會更快！
底盤則在渦輪化改裝前， 就已經換上升級Border避震器與17寸輪轂， 比原廠更有優異的高速穩定性！
這輛所使用的渦輪本體， 是三菱重工製造的全新TD-04L 14T， 其特別之處在於排氣葉片採用鈦合金材質製成， 可具備良好的增壓反應， 在低轉速時就能提供充沛的扭力輸出！
車底下的鋁合金進氣管路配置相當整潔， 不會影響原廠下護板的安裝！
這輛車的原廠ECU運算速度相當快，且對空燃比的容許值低，因此需要使用AEM F/IC8改裝電腦才能完全對應！
由於引擎內部尚未強化，變速箱也是原廠狀態，因此這輛車目前的增壓值只設定在0.45bar的程度，預估馬力應可到180-190匹之間，0-100km/h的加速秒數約可落在7.6-7.8秒之間，相較于原廠公佈的140hp與9.8秒來說，進步不少！
這輛車的原廠ECU運算速度相當快，且對空燃比的容許值低，因此需要使用AEM F/IC8改裝電腦才能完全對應！
由於引擎內部尚未強化，變速箱也是原廠狀態，因此這輛車目前的增壓值只設定在0.45bar的程度，預估馬力應可到180-190匹之間，0-100km/h的加速秒數約可落在7.6-7.8秒之間，相較于原廠公佈的140hp與9.8秒來說，進步不少！