無論一部車在舒適或科技上的裝備數量再多， 沒有安全性小編堅決不會推薦給大家的， 安全配置不僅能衡量一部車性價比的高低， 也能清楚的看到廠家對消費者的用心， 因此， 小夥伴在選車時， 千萬不要僅關注“面子配置”， 最關鍵的安全配置才是考量一部車的關鍵因素。 那麼一部車最重要的安全配置都有哪些？
ESP車身穩定控制系統
這個比較流行， ESP算的上汽車防滑裝置中的最高級， ESP系統由轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等部分組成， 作用就是在車輛發生失控時， 幫助駕駛者快速穩定住車身， 避免失控而造成的交通事故。 很多消費者都過度注重娛樂及舒適性配置， 而忘記了駕車最基礎的安全， 沒有ESP， 再多豪華都是浪費。
側氣囊/氣簾
一些普通低端車型上， 安全氣囊只有簡單的主副駕駛兩個安全氣囊， 這遠遠是不夠的。 因為如果是側面撞擊事故， 那麼這兩個氣囊對車內人員的保護程度是比較低。 有時側面撞擊比正面撞擊更危險， 沒有側氣囊的話後果可想而知。 雖說誰也不希望用得上這玩意， 但有總好過沒有。
胎壓監測
主動安全除了ESP、自動刹車等配置外， 胎壓監測也是項不可或缺的配置， 尤其對於經常往返兩地高速的小夥伴而言， 高速爆胎是釀成重大交通事故的最大元兇之一。 安裝在四條輪胎上的感測器可即時為駕駛者傳遞輪胎的溫度和氣壓， 並在異常時及時提醒駕駛者注意， 除了能避免高速爆胎帶來的危險為，
盤式刹車
先說下盤式刹車和鼓式刹車的區別， 盤式刹車嚴格來說並沒有鼓式刹車的制動力強， 但為什麼還要選擇盤式刹車呢？原因在於盤刹的散熱性能更好， 熱衰減比鼓刹要好的多， 說白了就是盤刹比鼓刹來的更穩定。
TCS（牽引力制動系統）
TCS是電子穩定系統的一個協助工具，在車輛起步的時候，路況不好，就可能造成打滑，此時電腦會檢測處驅動輪和非驅動輪之間的轉速差距過大，會通過減少噴油等方式限制動力輸出，車輛自然就會平穩提速。
日間行車燈
關於日間行車燈，白天或者夜晚開起來會帥氣很多，就像一輛車的“眼線”一樣，非常精神，但是它，其實是一個安全配置來的，在歐盟地區，已經成為了強制標配的配置。
德國交通部門的一項調查顯示，白天打開車燈駕駛可以避免3%的交通事故。荷蘭交通部的資料顯示，白天打開車燈駕駛，嚴重交通事故的幾率降低了5%—12%。而最權威的歐盟委員會調查顯示，在北美地區最開始推行日間行車燈的時候，車輛發生意外降低了12.4%，而車禍死亡概率降低了26.4%。所以雖然說各家的資料不相同，但是日間行車燈確實能使我們的駕駛更安全。
自動刹車輔助系統（AEB）
AEB主動刹車系統，每年可挽救8000條人命！這個被日產稱之為IEB的預碰撞智慧刹車輔助系統是一種主動安全技術，屬於AEB自動制動系統。它主要由3大模組構成，包括控制模組（ECU），測距模組和制動模組。AEB系統採用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然後利用資料分析模組將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小於警報距離時就進行警報提示，而小於安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動，從而為安全出行保駕護航。
兒童安全座椅介面
不要找藉口 兒童安全座椅必須有，科學實驗表明，一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4至7歲兒童死亡率降低59%。
在國外，對於沒有依法為兒童準備安全座椅的處罰力度也是非常驚人的：
澳洲：未滿8歲之孩童，未使用罰款166澳幣。
美國：未滿4歲或體重未達18kg之孩童，未使用罰款100美元。
瑞典：未滿7歲之孩童，未使用罰款300瑞幣。
德國：未滿12歲且身高未滿3750px之孩童，未使用罰款80歐元。
英國：未滿3歲之孩童，未使用罰款20-500英鎊；3歲以上未滿14歲而身高未滿3750px少年另有規定。
俗話說安全無小事，衡量一部車的好壞，並非是娛樂或舒適性配置有多牛X，最關鍵的還是安全系統，今天為大家介紹的這五項安全配置是汽車防護的基礎配置，雖然在日常使用時他們很少有發揮作用的時候，但真到了危機時刻，它們卻能成為保護車內人員安全的最重要防線。
TCS是電子穩定系統的一個協助工具，在車輛起步的時候，路況不好，就可能造成打滑，此時電腦會檢測處驅動輪和非驅動輪之間的轉速差距過大，會通過減少噴油等方式限制動力輸出，車輛自然就會平穩提速。
日間行車燈
關於日間行車燈，白天或者夜晚開起來會帥氣很多，就像一輛車的“眼線”一樣，非常精神，但是它，其實是一個安全配置來的，在歐盟地區，已經成為了強制標配的配置。
德國交通部門的一項調查顯示，白天打開車燈駕駛可以避免3%的交通事故。荷蘭交通部的資料顯示，白天打開車燈駕駛，嚴重交通事故的幾率降低了5%—12%。而最權威的歐盟委員會調查顯示，在北美地區最開始推行日間行車燈的時候，車輛發生意外降低了12.4%，而車禍死亡概率降低了26.4%。所以雖然說各家的資料不相同，但是日間行車燈確實能使我們的駕駛更安全。
自動刹車輔助系統（AEB）
AEB主動刹車系統，每年可挽救8000條人命！這個被日產稱之為IEB的預碰撞智慧刹車輔助系統是一種主動安全技術，屬於AEB自動制動系統。它主要由3大模組構成，包括控制模組（ECU），測距模組和制動模組。AEB系統採用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然後利用資料分析模組將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小於警報距離時就進行警報提示，而小於安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動，從而為安全出行保駕護航。
兒童安全座椅介面
不要找藉口 兒童安全座椅必須有，科學實驗表明，一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4至7歲兒童死亡率降低59%。
在國外，對於沒有依法為兒童準備安全座椅的處罰力度也是非常驚人的：
澳洲：未滿8歲之孩童，未使用罰款166澳幣。
美國：未滿4歲或體重未達18kg之孩童，未使用罰款100美元。
瑞典：未滿7歲之孩童，未使用罰款300瑞幣。
德國：未滿12歲且身高未滿3750px之孩童，未使用罰款80歐元。
英國：未滿3歲之孩童，未使用罰款20-500英鎊；3歲以上未滿14歲而身高未滿3750px少年另有規定。
俗話說安全無小事，衡量一部車的好壞，並非是娛樂或舒適性配置有多牛X，最關鍵的還是安全系統，今天為大家介紹的這五項安全配置是汽車防護的基礎配置，雖然在日常使用時他們很少有發揮作用的時候，但真到了危機時刻，它們卻能成為保護車內人員安全的最重要防線。