昆廣大鐵路開始聯調聯試 昆明到大理全程僅需2小時

昆明資訊港訊 記者上官豔君 通訊員張偉明 韓富關4月18日上午10點， 一列銀白色的綜合檢測動車從楚雄州廣通北站始發， 一路向西疾馳奔向大理，

標誌著中緬國際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路開始聯調聯試， 昆明至大理開行動車進入倒計時。 昆廣大鐵路從昆明出發， 途經廣通、楚雄、祥雲等地終至大理， 全線開通運營後， 昆明至大理2小時以內可到達， 3小時左右抵達麗江。

聯調聯試以昆廣大鐵路達到設計速度為目標，

主要內容包括檢測軌道、路基、橋樑、隧道、牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、聲屏障等內容。 在此期間， 通過開行試驗列車， 對軌道、電路、通信、接觸網等設備設施進行全面試驗， 對存在的問題進行克缺， 確保運營後行車安全穩定， 聯調聯試預計需要三個月左右完成並於年7月份達到開通條件。

中國鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項目經理郭文宇介紹， 廣通到大理段地處海拔2000米左右的高原， 從廣通到大理海拔提升了230米， 意味著每公里就要提升1.4米， 這樣對動車組的取流有較高要求， 為此他們專門進行工藝創新， 主變壓器以及接觸網供電臂等設備由原來的雙線增加為四線， 確保供電安全， 這樣的工藝創新在全國都不多見。

據瞭解， 昆廣大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分， 東端通過昆明站和昆明南站連通全國鐵路網， 西端連接在建和既有的大瑞、大臨、大麗鐵路。

大理作為滇西地區的交通樞紐， 昆廣大鐵路貫通將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山等少數民族聚集區， 這不僅有利於改善民族地區的交通環境， 更有助於精准扶貧和民族團結。 對加強滇西地區路網運輸能力， 構築起雲南與內地及南亞東南亞的溝通交流大通道， 更好地助推雲南服務和融入“一帶一路”具有重要意義。