普通車加高標號汽車能保養發動機？你完全錯了！

高標號汽油數位大、價格貴， 而且很多名貴車型都習慣去加高標號汽油， 這些表像在大家的潛意識裡就形成了一種錯誤觀念：高標號汽油是“精煉汽油”、“精品汽油”，

給車加這種油， 發動機運轉強勁、平順而且磨損小， 對發動機有好處；就如同吃細糧對人的牙齒、胃口都有好處一樣。 然而， 事實卻完全不像這些人想的那樣！日前， 權威媒體通過專業實驗權威發佈：如果你感覺加高標號的汽油能更好養護發動機， 那你就完全錯了。

其實“加高標號汽對發動機好”的說法之所以流傳甚廣， 除了前面所說的人們潛意識的誤解以及“拿糧食和汽油、拿人體和汽車做一個類比”從而激發了愛車心切以外， 還有一種原因就是很多所謂的親歷者試圖拿現身說法來服眾。 有的說加了高標號油， 車輛不出故障；有的說加了高標號汽油， 尾氣測試一次過……等等等等。 然而， 這些說法都有一個共同點， 都是憑感覺， 沒有一個是儀器和權威實驗資料推導得出的， 所以這些說法所誇大的高標汽油的良好效果， 只能歸結于心理作用或者巧合。

而日前， 央視大牌節目聯合權威科研機構作出了實驗， 以實驗資料驗證， 普通發動機超過自身需求越級使用“更高標號”的汽油，

不僅不能帶來更好的養護， 反而可能給發動機帶來負擔、造成不良影響。

實驗是這樣的， 對我們市面上最常見的92號、95號兩種汽油進行取樣， 然而模擬汽油機使用這兩種汽油時的燃燒過程， 測量燃燒效果。

專業科研人員將一定量的92號、95號汽油分別放入不同容器之中， 使其和一定品質的空氣相混合， 然後同時用噴油器將混合物噴到加熱過的試驗板材上， 模擬發動機的完整燃燒過程。 之後稱量板材上的沉澱物重量， 用以判斷油品沉積物的品質。 實際上， 這個品質就代表著我們發動機燃燒這兩種燃油時所形成的積碳的量。 實驗結果證明， 92號、95號兩種汽油的積碳產出率幾乎相同， 也就是說燃燒相同品質的92號、95號汽油， 產生的積碳量不分伯仲。 而實際上， 積碳的多少， 也就代表著燃油對於發動機可靠性的實際影響， 可見二者的實際影響是不分優劣的。

從另一方面來講， 這個實驗結果也否定了“92號汽油是粗濾， 雜質多；95號汽油是精濾、雜質少”的說法。 實際上對於合格的油品來講， 二者除了積碳， 都不會在發動機內留下其他什麼雜質， 而前面所說積碳的數量又相當， 所以92號汽油和95號汽油留給發動機的是相同相等的東西， 根本沒有誰粗誰精的問題！粗制、精製的概念根本不存在！

那我們為什麼又把汽油分成了不同標號呢？低標號燃油和高標號燃油到底哪裡不同呢？

實際上，低標號汽油裡所含的物質成分跟高標號汽油裡所含的物質成分是一樣的，都是烴類和氧化物，只不過不同物質的比例不一樣。比如說，不同標號的汽油裡含有的都是甲種烴類物質和乙種烴類物質，那麼二者的區別可能只在於：92號汽油可能是70%的甲種烴類+30的乙種烴類；而95號可能是50%的甲種烴類+50的乙種烴類。

那麼到底是甲種烴類多好還是乙種烴類多好呢？這個比例本身是沒有優劣的，這些烴類物質都是燃燒的主力、且都無損於發動機，只不過它們燃燒起來的性質不太一樣。打個不太恰當的比喻，可以簡化理解成，甲類烴燒得快、耗氧少，乙類烴燒得慢、耗氧多。那麼到底是燒得快好還是燒得慢好，那回答就是都一樣，具體哪種好要看你具體是哪種發動機，適合你發動機的才是最好的。

那麼某種油品怎麼才叫適用於某種發動機呢？一般說來，低壓縮比發動機適用低標號燃油、高壓縮比發動機適用高標號燃油。那好車為什麼都加高標號燃油呢？是因為好車一般追求動力性能，所以壓縮比一般也比較高，高壓縮比配高標號汽油，並不是說高標號汽油就是魚翅龍蝦、就是山珍海味、就是大補，一點關係也沒有。反而恰恰要指出的是，如果普通發動機（壓縮比相對較低的發動機）非要加高標號燃油的話，很可能會因為壓縮比不夠而致使汽油在氣缸內燃燒不完全、不充分，這反而更容易在發動機內部形成積碳，對發動機的保養適得其反。

所以，科學就是科學，請不要根據自己的感覺來選擇汽油、不要拿人類的日常來推導車的日常，也不要輕信網上的所謂養車帖、經驗帖。畢竟，精准的科研資料才是權威的。那些所謂的個人經驗、體驗，很多時候僅僅是心理作用或者是巧合。何況，汽油分出標號的本意，就是為了適應不同的發動機而不是適應不同檔次的車。

因此，選擇最適合自己的汽油才是最好的，而不是盲目追求高標號汽油。科研人員專門提示大家，避免盲目追求高標號汽油。適用的標號，不僅對發動機更好，而且還能省下一筆加油開支，何樂而不為呢？

至於如何查到自己發動機的適用油品，打開油箱蓋內側就能看到推薦的油品標號了。如果油箱蓋內側沒有的話，可以查詢說明書，都會有詳細說明的。按照這個推薦值加油才是既注重經濟性又注重可靠性的養車最佳方案！

那我們為什麼又把汽油分成了不同標號呢？低標號燃油和高標號燃油到底哪裡不同呢？

實際上，低標號汽油裡所含的物質成分跟高標號汽油裡所含的物質成分是一樣的，都是烴類和氧化物，只不過不同物質的比例不一樣。比如說，不同標號的汽油裡含有的都是甲種烴類物質和乙種烴類物質，那麼二者的區別可能只在於：92號汽油可能是70%的甲種烴類+30的乙種烴類；而95號可能是50%的甲種烴類+50的乙種烴類。

那麼到底是甲種烴類多好還是乙種烴類多好呢？這個比例本身是沒有優劣的，這些烴類物質都是燃燒的主力、且都無損於發動機，只不過它們燃燒起來的性質不太一樣。打個不太恰當的比喻，可以簡化理解成，甲類烴燒得快、耗氧少，乙類烴燒得慢、耗氧多。那麼到底是燒得快好還是燒得慢好，那回答就是都一樣，具體哪種好要看你具體是哪種發動機，適合你發動機的才是最好的。

那麼某種油品怎麼才叫適用於某種發動機呢？一般說來，低壓縮比發動機適用低標號燃油、高壓縮比發動機適用高標號燃油。那好車為什麼都加高標號燃油呢？是因為好車一般追求動力性能，所以壓縮比一般也比較高，高壓縮比配高標號汽油，並不是說高標號汽油就是魚翅龍蝦、就是山珍海味、就是大補，一點關係也沒有。反而恰恰要指出的是，如果普通發動機（壓縮比相對較低的發動機）非要加高標號燃油的話，很可能會因為壓縮比不夠而致使汽油在氣缸內燃燒不完全、不充分，這反而更容易在發動機內部形成積碳，對發動機的保養適得其反。

所以，科學就是科學，請不要根據自己的感覺來選擇汽油、不要拿人類的日常來推導車的日常，也不要輕信網上的所謂養車帖、經驗帖。畢竟，精准的科研資料才是權威的。那些所謂的個人經驗、體驗，很多時候僅僅是心理作用或者是巧合。何況，汽油分出標號的本意，就是為了適應不同的發動機而不是適應不同檔次的車。

因此，選擇最適合自己的汽油才是最好的，而不是盲目追求高標號汽油。科研人員專門提示大家，避免盲目追求高標號汽油。適用的標號，不僅對發動機更好，而且還能省下一筆加油開支，何樂而不為呢？

至於如何查到自己發動機的適用油品，打開油箱蓋內側就能看到推薦的油品標號了。如果油箱蓋內側沒有的話，可以查詢說明書，都會有詳細說明的。按照這個推薦值加油才是既注重經濟性又注重可靠性的養車最佳方案！