數位城管“駐點模式”實現政企雙贏

楊玉龍

停放不規範的單車、被損壞的車輛， 一經發現回饋到數字城管平臺， 由駐點的工作人員及時安排給運維人員， 第一時間便能解決問題。 記者近日獲悉， 雲南省昆明市城市管理綜合行政執法局與ofo小黃車共建數位城管“駐點模式”， 這一政企共探工作的措施為規範共用單車管理帶來利好， 工作效率大幅提升（4月19日《春城晚報》）。

共用單車入駐城市， 一方面給城市居民帶來了出行便利， 有效解決了公眾“最後一公里”出行問題；另一方面， 共用單車亂停亂放亂堆等現象， 如擠佔車行道、人行道、盲道等，

既影響車輛、市民安全通行， 又影響了市容環境衛生秩序， 成為城市管理一大痛點。 可以說， 共用單車規範化發展是一項民生工程， 不僅能體現企業的責任心， 而且也能考驗城市管理水準。

對共用單車之亂的治理， 城管部門若只用罰款、推走、集中清理等手段， 只能是治標不治本， 而且也會給公眾出行帶來一定影響。 昆明市城市管理綜合行政執法局與ofo小黃車共建數位城管“駐點模式”， 借助科技手段治理共用單車停放之亂， 可圈可點， 提高了政府和企業的效率， 實現了雙贏， 更為重要的是為公眾出行營造了良好環境。

據介紹， 數位城管“駐點模式”， 簡言之就是ofo工作人員入駐智慧城管駐點工作， 第一時間獲取城市交通運營現狀，

結合共用單車運營企業自有的大資料後臺， 在第一時間進行人員調度， 處理解決單車亂停放問題或其他突發情況。 通過此種模式， 有關小黃車的各類問題， 只要市民或監督員上報到智慧城管， 都將有小黃車工作人員現場收集、迅速回饋解決。

數位城管“駐點模式”帶來的益處是多方面的。 比如， 對亂停放線索提供更為精准， 為及時處置奠定了基礎；主管部門開放包容的態度， 也減輕了城市管理的成本與工作壓力；兩千多名數位化城市管理監督員以及志願者參與共用單車的管理， 不僅能為市民低碳、綠色出行保駕護航， 而且也能夠起到引領作用。

數位城管“駐點模式”， 是政府部門與企業合作共贏的範本， 對提升城市治理水準將產生“一加一大於二”的效果。

實際上， 對涉及公共利益的治理難題， 都需要多想方法， 如果城管與企業處於“怒懟”狀態， 那麼只能是互相傷害。 而遭罪的也必然是城市居民。 也唯有各方通力合作， 才能讓城市環境真正好起來。

因此， 數位城管“駐點模式”治理共用單車模式， 是治理模式的創新， 具有借鑒推廣價值。 據報導， 這樣的模式， 目前已在國內多個城市複製推廣。 當然， 這樣的模式再好， 也需要騎行者的配合， 比如文明騎車、有序放車等等。 同樣， 人民城市人民管， 每個人也應當好城市管理監督員， 共同為構建文明和諧的城市盡自己的一份力量。