南通網訊 我市軌道交通1號線一期工程正在緊鑼密鼓有序推進， 28個網站中大部分均已開工， 其中江海大道站進展較快。 據瞭解， 繼地下連續牆結束後， 江海大道站目前已進入首層土開挖階段， 工地從24小時連軸作業的施工狀態轉入起早帶晚的施工狀態。 記者踏訪工地發現， 建設者注重科學施工、文明施工， 多措並舉降噪防塵， 把對周邊居民的影響降至最低。
時隔半個月再來到江海大道站， 已經看不到地連牆施工的主力設備成槽機， 取而代之的是三大一小的挖土機、渣土運輸車有序忙碌的身影。
在江海大道站的建設者看來， 82幅地連牆能順利如期完工， 在各網站中率先進入首層土開挖， 離不開周邊居民的包容理解和支持。 地連牆是地鐵建設過程中少有的需要24小時作業的工序， 因為要確保施工安全和品質， 成槽、吊放鋼筋籠、澆築混凝土必須保持一個連貫的作業過程， 否則容易導致地連牆施工品質受到影響。
可是夜間施工， 勢必會給周邊居民的生活帶來干擾。 協調處理好這一矛盾， 把影響降到最小， 一直是建設者努力的方向。 地連牆施工期間， 中鐵三局實施了一系列降噪措施，
周邊居民每每從工地附近路過， 暢想著幾年後的地鐵生活， 也頗感自豪， 表示能理解用暫時的不便換取長久的便捷， 忍受眼前“陣痛”換來工程順利進行， 期待著地鐵建好後給百姓出行帶來多重實惠， 憧憬美好生活與地鐵同行。
城市要發展， 交通要改善， 當一種新的出行方式到來之前， 可以預見地鐵施工會對正常生活有所影響。 儘管部分路段圍擋施工擁堵加劇、交通改道出行不便， 但廣大市民都以主人翁的姿態予以支持配合。 記者從軌交公司瞭解到， 目前1號線28個網站部分正在進行地連牆施工， 還有部分即將進入該階段， 除非現場情況極其複雜需要分段施工的，