有人說， 2018年是屬於合資小型SUV的一年——眼看著現代ENCINO、廣豐C-HR／一豐奕澤、雪鐵龍C3 Aircross等車型接踵而來， 小型SUV市場似乎越來越熱鬧。
隨著80後、90後成為消費市場的主力軍， 事實上， 備受年輕人喜愛的小型SUV早已在國內佔有著不少的市場份額——網上有資料顯示， 2017年， 國內小型SUV銷量占全年SUV總銷量約22%， 份額僅次於緊湊級SUV和中型SUV， 且份額仍在不斷增長中。 預計等這一大波小型SUV上市後， 這個市場也會進一步擴大。
2017年， 國內小型SUV銷量占全年SUV總銷量約22%， 份額僅次於緊湊級SUV和中型SUV。
未上市的新車固然值得期待， 但其實在現有的小型SUV車型裡， 也不乏一些充滿樂趣的個性車型。 今天小鹿就給大家推薦一款合資小型SUV。
哈哈！拜託， 當然不是什麼繽智、逍客， 而是它——全新東風標緻2008互聯版。 這款車無論顏值、智慧化再到操控都可圈可點， 不信？小鹿這就給你說說！
全新東風標緻2008互聯版
換上全新家族式前臉， 油膩中年變清爽鮮肉！
自東風標緻4008推出以後， 標緻家族全新家族式設計就獲得了廣泛好評。 有多好看？與國內4008對應的海外車型——標緻第二代3008， 就是憑藉這次令人驚豔的“換臉”， 成功把2017年歐洲年度車的桂冠收入囊中。
今年1月， 東風標緻2008推出了改款車型，
雖然老款2008的前大燈和改款後的有相似之處， 但新款大燈輪廓更分明，
改款後的2008內飾變化不大， 在中高配車型上依然保留了1.3㎡的全景天窗。
和舊款已經略顯老氣的外觀設計相比， 新款2008看起來精神抖擻多了， 利索的外觀更符合年輕一代的口味。 如果要打個比方的話， 以前線條圓潤的2008就像一個滿腹贅肉的油膩中年，
自帶24G免費流量， 語音控制， 功能隨傳隨到
4月9日， 在改款車型的基礎上， 東風標緻再推出了名為“互聯版”的車型——全新東風標緻2008互聯版（以下簡稱“2008互聯版）。 既然叫互聯版， 顧名思義， 這款新增車型上最突出的賣點就是其車載互聯功能。
嵌在中控台中央處的一塊7寸彩色觸控屏， 便集成了語音交互、車機互聯、線上娛樂、車載WiFi等多項互聯功能。
東風標緻2008互聯版和豪華版支援CarPlay/MirrorLink雙系統，實現車機互聯。
當你對車子說一聲“你好，小獅子”，就能像阿拉丁呼喚神燈裡的精靈一樣，瞬間喚醒車載智慧助手。無論是查天氣、查股票、開導航、找美食，還是聊個天，車上智慧的互聯系統都會陪在你左右，做你最可靠的出行伴侶。有了這麼一個“聰明”的好幫手，就可以減少你使用手機的次數，這樣開車也會更安全。
另外，2008互聯版還支援酷我音樂和喜馬拉雅電臺等線上娛樂。你可以通過語音控制，搜索你想聽的歌曲或打開你想收聽的電臺節目，讓你的旅途充滿悅耳的旋律。試想想，偶爾約上三五知己一起自駕遊，在途中放著喜歡的歌，來一次“車內KTV”，為枯燥漫長的旅途增加點樂趣，也是一番不一樣的出遊體驗哦！
東風標緻2008配備了ESC電子穩定控制系統、上坡輔助、6安全氣囊、盲區監測、胎壓監測等安全配置，讓你的旅途玩之有“度”，保證安全！
還有一個功能，相信所有“低頭族”聽到都會為之一振，那就是車載Wifi。魯迅曾經說過，No Wifi，No Life！入手全新2008的頭兩年，車主每月可享受1G免費流量，而且還支持車上多人共聯，從此媽媽再也不用擔心我手機流量不夠了。以後，在車上隨便刷抖音、和基友開黑、吃雞都沒問題，簡直就是Wifi在手，天下我有！
主流市場上最強的1.2T，操控秒殺馬自達CX-3
此次標緻3008能拿下冠軍，只有令人耳目一新的外觀造型，其實是遠遠不夠的。
事實上，在歐洲年度車成立的54年裡，標緻品牌已摘得5次桂冠。在向來注重操控的歐洲年度車評委們眼中，標緻高效的動力輸出和出色的操控表現，同樣是其制勝的武器。
這種優質的駕駛體驗同樣也在全新東風標緻2008身上有所體現。首先，東風標緻2008搭載了一台1.6L和一台1.2T發動機。其中，1.2T發動機最大功率達136馬力，相比同為1.2T的豐田卡羅拉、速騰，動力還要充沛，稱得上是主流市場上最強的1.2T發動機。搭配一台6擋手自一體變速器，官方公佈的綜合百公里油耗低至5.4L，同時兼具了動力強、油耗低的優點。
操控方面，小鹿還是想舉瑞典Teknikens Värld做的麋鹿測試來說明情況。在該測試中，展現的是車身剛性、ESP系統、懸掛系統等多方面的協調效果，也是對車輛操控極限的一種考察。
2017年，Teknikens Värld對海外新款的標緻2008（即國內現款）做了測試，最終測得標緻2008能在70km/h的時速下完成指定避讓動作，順利達到“良好”水準。
在該測試中，80km/h為“優秀”，該分數段以跑車為主，而成績在70-79km/h為良好，是普通品牌集中分佈的分數段。分佈在此段，可算是普通品牌中操控不錯的車型。
這個成績，比同年參加測試的海外馬自達CX-3四驅版的69km/h（兩驅版為68km/h）、奧迪Q2兩驅版的68km/h都更好。換句話說，標緻2008能達到的操控極限，比起一些以操控聞名的同級車，甚至豪華車更高。
而事實上，PSA在底盤調校上的功力是毋庸置疑的——要知道，Teknikens Värld麋鹿測試的最高紀錄（85km/h）也是由PSA旗下車型於1999年創下的，至今仍無人能打破。如果你對操控有較高的追求，相信東風標緻2008一定能給你意外的驚喜。
說了那麼多，其實小鹿想給大家劃的重點是：售價8.97-12.87萬元的全新東風標緻2008，可以說是10萬元級別中操控最好的合資小型SUV之一；而新增的互聯版，其身上的車載智慧互聯功能，更是為愛玩的年輕人們提供了無限趣味。這麼一台好看好玩的小型SUV，年輕的你不來一台嗎？
東風標緻2008互聯版和豪華版支援CarPlay/MirrorLink雙系統，實現車機互聯。
當你對車子說一聲“你好，小獅子”，就能像阿拉丁呼喚神燈裡的精靈一樣，瞬間喚醒車載智慧助手。無論是查天氣、查股票、開導航、找美食，還是聊個天，車上智慧的互聯系統都會陪在你左右，做你最可靠的出行伴侶。有了這麼一個“聰明”的好幫手，就可以減少你使用手機的次數，這樣開車也會更安全。
另外，2008互聯版還支援酷我音樂和喜馬拉雅電臺等線上娛樂。你可以通過語音控制，搜索你想聽的歌曲或打開你想收聽的電臺節目，讓你的旅途充滿悅耳的旋律。試想想，偶爾約上三五知己一起自駕遊，在途中放著喜歡的歌，來一次“車內KTV”，為枯燥漫長的旅途增加點樂趣，也是一番不一樣的出遊體驗哦！
東風標緻2008配備了ESC電子穩定控制系統、上坡輔助、6安全氣囊、盲區監測、胎壓監測等安全配置，讓你的旅途玩之有“度”，保證安全！
還有一個功能，相信所有“低頭族”聽到都會為之一振，那就是車載Wifi。魯迅曾經說過，No Wifi，No Life！入手全新2008的頭兩年，車主每月可享受1G免費流量，而且還支持車上多人共聯，從此媽媽再也不用擔心我手機流量不夠了。以後，在車上隨便刷抖音、和基友開黑、吃雞都沒問題，簡直就是Wifi在手，天下我有！
主流市場上最強的1.2T，操控秒殺馬自達CX-3
此次標緻3008能拿下冠軍，只有令人耳目一新的外觀造型，其實是遠遠不夠的。
事實上，在歐洲年度車成立的54年裡，標緻品牌已摘得5次桂冠。在向來注重操控的歐洲年度車評委們眼中，標緻高效的動力輸出和出色的操控表現，同樣是其制勝的武器。
這種優質的駕駛體驗同樣也在全新東風標緻2008身上有所體現。首先，東風標緻2008搭載了一台1.6L和一台1.2T發動機。其中，1.2T發動機最大功率達136馬力，相比同為1.2T的豐田卡羅拉、速騰，動力還要充沛，稱得上是主流市場上最強的1.2T發動機。搭配一台6擋手自一體變速器，官方公佈的綜合百公里油耗低至5.4L，同時兼具了動力強、油耗低的優點。
操控方面，小鹿還是想舉瑞典Teknikens Värld做的麋鹿測試來說明情況。在該測試中，展現的是車身剛性、ESP系統、懸掛系統等多方面的協調效果，也是對車輛操控極限的一種考察。
2017年，Teknikens Värld對海外新款的標緻2008（即國內現款）做了測試，最終測得標緻2008能在70km/h的時速下完成指定避讓動作，順利達到“良好”水準。
在該測試中，80km/h為“優秀”，該分數段以跑車為主，而成績在70-79km/h為良好，是普通品牌集中分佈的分數段。分佈在此段，可算是普通品牌中操控不錯的車型。
這個成績，比同年參加測試的海外馬自達CX-3四驅版的69km/h（兩驅版為68km/h）、奧迪Q2兩驅版的68km/h都更好。換句話說，標緻2008能達到的操控極限，比起一些以操控聞名的同級車，甚至豪華車更高。
而事實上，PSA在底盤調校上的功力是毋庸置疑的——要知道，Teknikens Värld麋鹿測試的最高紀錄（85km/h）也是由PSA旗下車型於1999年創下的，至今仍無人能打破。如果你對操控有較高的追求，相信東風標緻2008一定能給你意外的驚喜。
說了那麼多，其實小鹿想給大家劃的重點是：售價8.97-12.87萬元的全新東風標緻2008，可以說是10萬元級別中操控最好的合資小型SUV之一；而新增的互聯版，其身上的車載智慧互聯功能，更是為愛玩的年輕人們提供了無限趣味。這麼一台好看好玩的小型SUV，年輕的你不來一台嗎？